國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃目前已全部出齊。被譽為工業(yè)“骨骼”的鋼鐵業(yè)不僅在十大規(guī)劃中占有一席之地,與鋼鐵消費密切相關的幾大下游產(chǎn)業(yè)汽車、船舶、石化、輕工、裝備制造等也躋身產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中。中鋼協(xié)預計,隨著4萬億元投資刺激政策以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策的出臺,2009年鋼材消費量將增加4000萬噸。

　　下游需求尚無根本性好轉(zhuǎn)

　　據(jù)了解,大修完成后延遲了3個月點火的寶鋼一號高爐日前開始點火投產(chǎn)。當被問及“這是否預示國內(nèi)鋼鐵業(yè)的需求開始回暖”時,寶鋼股份相關人士表示,鑒于嚴峻的市場形勢,公司延遲了高爐點火投產(chǎn)。近期公司下游接單情況較上季度有所好轉(zhuǎn),但對比去年同期仍然顯著下降,公司主要下游行業(yè)的需求尚無根本性好轉(zhuǎn)。

　　寶鋼股份稱,盡管二季度傳統(tǒng)上是鋼鐵下游行業(yè)的生產(chǎn)旺季,需求預計將較一季度有所增加,但大批新建和暫時關停的產(chǎn)線也隨著鋼材市場的企穩(wěn)陸續(xù)釋放,同時鋼材出口也大幅下降,未來鋼材市場的走勢仍面臨著較大的壓力。

　　鋼鐵業(yè)地位舉足輕重

　　“鋼鐵行業(yè)受金融危機沖擊較大,陷入了前所未有的困境,到了需要國家救助的時候。”北京鋼聯(lián)麥迪資訊總監(jiān)徐向春表示。

　　鋼鐵是重要的工業(yè)原材料,被稱為工業(yè)的“骨骼”。鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟重要的基礎產(chǎn)業(yè),是國民經(jīng)濟社會發(fā)展水平和綜合實力的重要標志。徐向春認為,鋼鐵行業(yè)能夠為汽車、石化、房地產(chǎn)等重要產(chǎn)業(yè)提供原料。如果國內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的好,就不會受制于人。此外,鋼鐵行業(yè)也會拉動煤、電等能源行業(yè)的發(fā)展。

　　然而,國內(nèi)鋼鐵行業(yè)正遭遇難得一遇的低迷市況。在度過了2008年上半年的蜜月后,下半年全行業(yè)運行態(tài)勢發(fā)生突變,市場需求明顯萎縮,鋼材價格大幅下跌,鋼鐵企業(yè)整體虧損。

　　七大振興行業(yè)與鋼鐵掛鉤

　　透過統(tǒng)計數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn),除了鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃本身外,獲得振興規(guī)劃席位的其他九大行業(yè)多半都與鋼鐵有關。

　　據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,汽車行業(yè)占國內(nèi)鋼鐵需求的3.62%,汽車的外殼、底板、車輪等要消耗大量的板材和少量特鋼與鋼管。裝備制造業(yè)耗鋼量占國內(nèi)鋼鐵需求的16.2%,工廠機床、冶金生產(chǎn)設備等主要消耗板材、管材。船舶業(yè)造船加上修船、船舶分段及海洋工程的用鋼量占到國內(nèi)需求的2.1%。輕工業(yè)耗鋼量占國內(nèi)鋼鐵需求的7.89%。徐向春表示,輕工業(yè)用鋼主要體現(xiàn)在自行車用的板材、焊管,家電使用板材,五金使用線材等。此外,徐向春認為,石化行業(yè)的大型石化設備、鉆井石油管、石油天然氣運輸管道等也是用鋼大戶。這些都將用到大量高溫、高壓、耐腐蝕的特制鋼管和板材。

　　除了以上五大下游產(chǎn)業(yè)外,物流業(yè)的振興也與鋼鐵業(yè)有著間接關系,因為物流業(yè)涉及的鐵路、公路、民航、海運等都屬于鋼鐵業(yè)的下游行業(yè),另外物流業(yè)振興也將有利于鋼鐵原料和產(chǎn)品的運輸和銷售,將降低鋼鐵行業(yè)的成本。

　　未來3年下游行業(yè)集體提振鋼鐵

　　中鋼協(xié)表示,如果沒有積極地刺激經(jīng)濟增長的各項政策措施,預計2009年我國鋼材消費量將下降為3.9億噸左右。但隨著4萬億元投資刺激政策以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策的出臺,預計2009年鋼材消費量約為4.3億噸。其中,裝備制造、石化、船舶、汽車四大行業(yè)的用鋼量比2008年將增加1000萬噸。

　　國內(nèi)鋼鐵分析師普遍認為,隨著鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的帶動,加上4萬億元投資計劃的實施,鋼鐵行業(yè)有望在今年止住下滑頹勢并且逐步復蘇。據(jù)悉,十大振興規(guī)劃擬實施3年,這3年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標為,到2011年,國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5億噸左右,表觀消費量4.5億噸左右,工業(yè)增加值占GDP的比重維持在4%的水平。