隨著鋼價持續反彈、國家提振內需政策等因素影響，鋼鐵行業顯露的“春意”讓業內人士有了期待。國內鋼企的生產也開始逐漸恢復。

　　鋼企產能逐步恢復

　　沙鋼集團董事局主席、總裁沈文榮向表示，盡管受到金融危機的沖擊，但沙鋼集團沒有減產，今年的生產訂單也非常充足，產銷率達到100%。

　　沒有減產，在國內大型鋼企中并不多見。沈文榮表示，沙鋼集團抵御金融危機沖擊的能力，來源于長期以來合理的產品結構、綜合利用世界一流和自我研發的技術、人均800-1000噸的國內領先的勞動生產率等因素。

　　“沒有1分錢應收款，我們幾十年如一日的堅持款到付貨！”沈文榮這樣描述沙鋼的經營模式中的一個顯著特點。

　　受去年鋼材市場價格跳水的影響，這種手握訂單、高效益生產、保證資金順利周轉的模式成為時下多數鋼鐵企業在營銷上的主要特點。根據市場變化“以銷定產”成為鋼鐵企業普遍采用的生產模式，而訂單的多少成為決定企業今年是否能順利發展的關鍵。

　　營銷模式和生產模式變化的背后，是在鋼價持續反彈的背景下。今年1月份以來，包括寶鋼、武鋼、沙鋼、鞍鋼等大型鋼鐵企業在內相當多的鋼鐵企業紛紛恢復生產。

　　中國聯合鋼鐵網對國內70家重點鋼鐵企業的生產統計數據顯示，今年1月份，70家重點企業共生產生鐵3121.51萬噸，環比增加376萬噸；生產粗鋼3271.19萬噸，環比增加323萬噸；生產鋼材3077.13萬噸，環比增加276萬噸。

　　而由于近期國內鋼廠復產，焦炭需求旺盛，焦炭價格持續上漲，到2月3日，唐山市二級冶金焦價格為1750元/噸，比1月初每噸上漲200元。

　　不過，據了解，盡管鋼廠工程訂單較多，春節期間開工生產的鋼廠很多，但是節后鋼市依然偏于清淡。

　　“還是有一點滯后效應，估計過不了多久就有可以接的生意了。”做貿易的許明表示，他們企業節后還沒有發現需求有明顯好轉的跡象。

　　鋼價持續上漲

　　去年11月中旬鋼鐵價格跌至2008年的最低點，鋼鐵綜合價格指數為101.49點，之后開始反彈。今年鋼鐵價格繼續反彈，反彈幅度較去年最低點達到10.3%左右。

　　不過，從鋼材價格上漲情況來看，鋼材價格漲幅明顯趨緩。從節后的情況來看，螺紋鋼價格比節前上漲50元-100元/噸左右，熱卷價格保持平穩也有小幅上漲。

　　與之相對應的是，鋼廠主動出擊，緊跟著拉高出廠價，提價的消息接踵而來。寶鋼、武鋼等紛紛上調3月份出廠價格。

　　世紀證券分析師陸勤認為，鋼價持續反彈的主要原因包括：一是庫存下降至近年來的最低水平。鋼廠自去年9月以來持續減產，至去年12月，粗鋼和鋼材單月產量同比均為負增長，資源供應量低位運行。二是原材料價格出現反彈，鋼廠成本增加導致鋼廠提價。包括焦炭、廢鋼、生鐵以及進口鐵礦石價格均觸底反彈。其中，焦炭價格上漲了35%左右，國內鐵精粉價格上漲了44%。

　　中國鋼鐵工業協會日前發布的一份報告顯示，經過去年10月下旬以來數月庫存調整，目前鋼廠庫存和社會庫存的各種鋼材均處在近年來的最低水平。相關分析認為，這將有利于緩解供需矛盾，有利于國內鋼材市場價格的平穩運行。

　　內需拉動促穩定

　　中國鋼協隨后公布的另一項數據更加引人關注：去年12月，71家大中型鋼鐵企業虧損額達到291億元，部分大鋼廠虧損額達百億元，四季度行業虧損額達到476.35億元。這一方面顯示了鋼鐵行業面臨前所未有的全行業虧損；另一方面，也使全行業升騰出對“觸底反彈”的某種期待。

　　而國家拉動內需的一系列政策，也在發揮穩定市場需求的作用。事實上，去年底頒布的一系列經濟刺激方案正逐步催生需求，許多鋼企陸續拿到訂單，而后才有了陸續復工生產。

　　“春節后，無錫市的不銹鋼市場有所轉暖。國家4萬億元提振經濟措施，以及1月份國務院通過了鋼鐵產業調整和振興規劃后，對園區內鋼鐵行業影響比較明顯。”江蘇省無錫市錫山通江物流園區管委會招商辦主任朱明說。

　　從去年12月份數據可以看出，國內鋼材產量環比增加651萬噸。其中，僅線材和鋼筋就增加了255萬噸，占到鋼材環比增加量的39.2%，線材、鋼筋、中小型材、中厚寬鋼帶以及棒材5項品種的增加占到鋼材總增加量的75%。同時，鋼筋月度產量創歷史新高，而線材產量也接近歷史最高水平。

　　相關分析認為，這主要是由于4萬億元投資拉動，一些建設項目開始啟動，拉動了建筑用鋼的需求。受國家投資鐵路建設等利好因素影響，重軌和輕軌去年12月份產量同比增幅分別為103%和147%。

　　“目前鋼鐵的社會庫存下降很快，一般認為存貨調整的周期在2-3個季度之間。以這樣的周期來考慮，今年一季度經濟還會有較大幅度的下降。”安信證券分析師高善文說。隨著刺激經濟政策見效和庫存調整的結束，我國經濟有望在今年二季度開始恢復。

　　中國科學院預測科學研究中心報告預測，在國家擴大內需的宏觀調控作用下，今年我國鋼鐵市場需求將具有一定支撐；鋼鐵工業主要產品產量增速將呈現明顯“前低后高”走勢；國內鐵礦石產量增速有所回落，但受需求增長回落影響，價格將在較低水平浮動；鋼鐵企業盈利水平持續大幅下滑的局面在今年下半年或將扭轉。

　　下游行業回暖仍需時日

　　“房地產、汽車、建筑業的情況還不確定，國家4萬億元投資的拉動作用肯定是有的，但是能補充國內市場需求的空缺就不錯了。”沈文榮表示，他并不看好今年的鋼鐵市場。他還表示，國內外經濟恢復均需要一定的時間，“至少今年，很難恢復到去年上半年的水平。”

　　國家統計局公布的數據顯示，2008年12月份，國房景氣指數為96.46，比11月份回落2.0點。同月，汽車銷售74.16萬輛，環比增長8.24%，同比下降11.64%。2008年四季度，建筑業與房地產業的企業景氣指數分別為134.3和101.7，分別比上季回落1點和17.2點。

　　陸勤分析，下游行業，包括房地產市場、汽車市場等鋼材主要消費領域還沒有明顯的恢復跡象。需求恢復情況還將根據國外金融危機的發展狀況以及國內刺激內需的效果綜合判斷。

　　“目前鋼鐵價格有望止跌，但說整個鋼鐵行業回暖還為時尚早。”上海東證期貨有限公司能源化工分析師林峰說。他認為，這主要是因為目前我國鋼鐵產能過剩，一時難以消化。我國粗鋼產量在6億噸左右，是全球最大的鋼鐵生產國和消費國，比排在之后的日本、美國、俄羅斯、韓國4個國家的產能全部加在一起還要大。