買車容易養車難，不要以為花上一大筆錢把車買回家就可以盡情享受了，實際上，在車輛使用過程中的維修和養護也是一筆不小的支出，保險費、養路費、燃油費、停車費等等開銷一項也不能少。

汽車消費并不是一次性的，在擁有了愛車后，我們會發現花錢的地方越來越多。購車本身就是意向大花費。據了解，2007年全國汽車消費超過了2萬億元人民幣，全國汽車保有量達到了4229萬輛。僅842萬輛新車所繳納的車輛購置稅就高達800多億元，這筆費用將全部用于國家道路建設。按照平均每輛車5%的消費稅計算，總共繳納消費稅超過1000億元；按照平均17%的增值稅計算，總共繳納超過3400億元。2007年新增車輛直接繳納的稅費就超過了5000億元。

這些數字大的令人吃驚，也許你還沒有注意到汽車消費是如此傷財的事情，好在現在購置稅減免，給了車主不少的實惠啊?？墒琴I車后油費、保養費以及養路費、汽車保險等接踵而至，雖沒有詳細的統計，但據說一輛車十年的花費相當于再買一輛車，雖然這個并不絕對，但從車主對養車費用的關注度就可以知道汽車售后的消費“動人心弦”了。難怪有人說汽車是塊唐僧肉呢。

隨著車主用車意識的不斷提高，“三分修、七分養”的觀念已成為一種實實在在的消費行為，成為國內的消費潮流。汽車消費的總體趨勢告訴我們，新興的汽車后市場消費潮流傳播速度遠遠高于其他的消費形式，中國的汽車后市場具有巨大的發展潛力和誘人的市場前景。但是一項調查顯示：除了37％的消費者認為汽車維修保養的費用合適外，有35％的消費者表示費用偏高，另有26％的消費者表示太高，僅有兩名消費者認為維修費用偏低。綜合起來，6成以上的消費者都認為汽車保養的維修費偏高。

“油價下降和免收養路費使汽車的使用成本降低了將近20％，這就使有消費能力、但苦于用車成本太高的一部分消費者下決心買車。但又有另一撥人正準備賣車或者換車，這部分人大多是當初盲目買車，而之后連續的養車費用讓他們的有車生活并不舒適。，

消費者為什么會有不同的反映？“同為A級車，合資品牌的可能貴近一萬元，但用上三五年，除了正常的保養，換個易損件什么的，根本不用修；可有的產品，保修期剛過，毛病一個接著一個，算來算去哪個更劃算？消費者買車看品牌是有道理的。”汽車評論員藍畔說：“現在的消費者更理性也更聰明，假若整體用車費用降低一倍，購車量至少增加50％。激活車市，購車、用車、養車、修車、換車等各環節都要降價。”