今日有媒體報(bào)道稱國(guó)家工業(yè)和信息化部正式下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目備案管理的通知》，通知第一條指出，"現(xiàn)有汽車、三輪汽車、低速貨車和車用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)自籌資金擴(kuò)大同類別產(chǎn)品生產(chǎn)能力和增加品種，包括異地新建同類別產(chǎn)品的非獨(dú)立法人生產(chǎn)單位，其中汽車生產(chǎn)企業(yè)異地設(shè)立分廠必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行"。這也就意味著汽車企業(yè)將被禁止在異地獨(dú)立建廠進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張。鑒于此，蓋世汽車網(wǎng)第一時(shí)間采訪了著名車評(píng)人鐘師，讓我們聽聽他對(duì)此事的看法。

鐘師：關(guān)于這個(gè)通知的事情，我現(xiàn)在還不是很清楚，我個(gè)人覺得這應(yīng)該是政府為促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)加快兼并重組而作出的調(diào)整。所有人都認(rèn)同汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組是大勢(shì)所趨，不過這個(gè)過程中究竟是政府干預(yù)促進(jìn)還是以市場(chǎng)為導(dǎo)向讓汽車企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，還是值得推敲。

我個(gè)人認(rèn)為，關(guān)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面的東西政府最好不要過多干預(yù)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的汽車企業(yè)存在國(guó)營(yíng)和民營(yíng)兩種經(jīng)營(yíng)體制（國(guó)外汽車企業(yè)多為民營(yíng)，政府一般不管），在這方面政府干預(yù)過多容易造成"一刀切"的不合理現(xiàn)象，這對(duì)汽車民營(yíng)車企的影響很大。而與此同時(shí)，政府的諸多優(yōu)惠政策又過多地偏向于國(guó)營(yíng)企業(yè)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展角度看，這樣的做法欠妥。還是那句話，政府所要起的應(yīng)該是引導(dǎo)，而非干預(yù)。

（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）