貫穿南京市南北8行政區(qū)的地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段“敲定”，記者昨從地圖建設(shè)部門獲悉，從林場站到南京站站期間的線路最快將在今年8月率先啟動(dòng)建設(shè)，最難的“過江”段將以水下隧道的方式跨過長江這道天塹。

　　南京地鐵三號(hào)線連接江北地區(qū)-主城-東山，途經(jīng)江北的浦口區(qū)，江南的下關(guān)區(qū)、鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、白下區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)和江寧區(qū)等8個(gè)行政區(qū)，是貫穿南京市城市中心區(qū)域的城市快速軌道交通骨干線路。其全長34.934千米，總投資為1805830.68萬元，計(jì)劃至2014年底通車試運(yùn)營，總工期5年。整個(gè)線路中，高架線0.909千米，地下線33.434千米，地面線0.591千米。

　　和目前在建的地圖一號(hào)線南延線、二號(hào)線一期、二號(hào)線東延線三條線一樣，南京市地鐵三號(hào)線隧道工程也將采用左右隧道同時(shí)建設(shè)的方案，兩條隧道間距10米，均同時(shí)從江北往江南掘進(jìn)。

　　此前，實(shí)驗(yàn)段是先建過江段，還是先建南段一直是專家爭論的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士告訴記者說，這次確定過江段為試驗(yàn)段，是因?yàn)槟暇╅L江隧道工程建設(shè)成功穿越江底，為地鐵過江建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)。“該段建設(shè)完成后，并不排除率先通車的可能性。地鐵三號(hào)線這段將成為生活在江北的市民進(jìn)出市區(qū)的首選。”