進入21世紀，國際叉車行業在激烈競爭中，為了獲得更多的市場份額、擴大生產能力、降

低產品生產成本、獲取利益最大化，許多有實力的叉車制造公司在我國建立合資、獨資叉車生
產企業的趨勢加快，不僅已投資的林德、大宇、海斯特、小松不斷擴大其在我國的生產規模，
就連實力強勁的日本豐田公司近階段也進入了我國，使國內叉車市場呈現
出國際化競爭格局。而以安徽叉車集團公司生產的“合力”叉車為代表的民族叉車工業，面對
激烈的市場競爭，立足本地，盡快吸收消化國際先進的叉車制造技術，形成具有自主知識產權
的核心競爭力，正一步步地拉近與世界叉車業巨頭的距離。

　　□中國機械500強之108位；□中國機械核心競爭力100強；□中國企業信息化500強；□
2003 年產銷叉車突破1.5萬臺，比上年增長50％； □連續13年位居我國叉車行業第一名；□
進駐歐美市場，出口叉車每年 以20％遞增；□“合力”品牌已成為國內名牌、中國叉車第一
品牌，位居國際叉車品牌第12位。

　　安徽叉車集團公司以振興民族叉車業為己任，緊緊盯住國際叉車業先進技術，通過引進、
吸收、消化和自主研制，生產出了具有自主知識產權、可與世界頂尖叉車產品相抗衡的“合
力”系列叉車、關鍵性零部件和新型倉儲物流設備。并通過兼并、重組等形式，整合社會上各
種可用資源，加大投入，擴大規模，一步步縮短與世界叉車業的距離。

　　自我國叉車工業從1953年仿制出第一臺叉車以來，50年間歷經測繪設計發展階段，但技術
水平和生產規模均落后于世界先進水平。全國機械工業具有核心競爭力百強企業之一的安徽叉
車集團公司，為了民族叉車工業的發展，對生產設備和工藝進行了脫胎換骨的改造。他們先后
增添了以加工中心為代表的數控設備70多臺套，使設備新度系數達7 0％以上，建立堪稱“亞
洲第一線”的叉車總裝線及各種生產線與組裝線十余條，使工藝裝備水平一步躍入國際先進水
平。

　　為提高叉車產品在機構優化設計、叉車穩定性計算、叉車動力系數總體參數計算等方面的
精度和設計質量，安徽叉車集團公司投資數千萬元，在CAD(計算機輔助設計)、MIS(計算機信
息系統)、CAPP(計算機輔助工藝 )方面有了長足的進步，不僅使產品設計周期和生產周期大大
縮短，增添了企業靈活、快捷的響應市場變化的能力，而且成為全國機械行業第一家實現甩掉
繪圖板用計算機進行產品設計的企業。為充分體現公司具有的核心競爭力，加快技術創新、新
品開發的步伐，公司在具有完全自主知識產權的H-2000系列叉車投放國內外叉車市場的同時，
不失時機地擴大倉儲設備市場，對更先進水準的系列叉車抓緊進行研制以期盡快形成公司又一
拳頭產品。同時，公司還根據國內外叉車市場競爭的特點，重點抓好叉車泵、閥、缸、變速
箱、液壓件等關鍵零部件的自主開發、研制、生產，實施并重點實現叉車核心制造技術自主
化，一舉扭轉了過去叉車關鍵零部件幾乎全部依賴進口的被動局面，逐步實現了叉車主要零部
件的核心技術完全掌握在自己的手中，并力爭在已經建成的全國叉車科研、生產、出口基地的
態勢下，再建成全國叉車關鍵零部件的科研、生產、出口基地，形成在全國叉車行業的主導地
位。

　　隨著市場經濟發展和物資流通、商品流通存儲的加快，大型集裝箱將會成為運輸的主流，
且由于城市場地緊張、大型超市的增加，堆放貨物需要向空間發展，這些都需要無污染、能舉
高的電瓶叉車，物流設備越來越顯示其重要性，這是國外叉車巨頭和我國叉車企業均不會放棄
的機會，很多國外叉車企業已開始涉足中國市場。作為全國叉車行業排頭兵的安徽叉車集團公
司，看準了這個行業是未來叉車行業發展的空間之一，涉及到整個叉車行業的生存問題，因
此，他們緊緊抓住這一機遇，加大投入，致力于物流機械的研制，重點放在大的(如集裝箱機
械)、高的(用于舉高的電瓶叉車)產品的研究和生產上，并已在國內大企業建立了若干個倉儲
設備示范點。

　　電動叉車是今后叉車發展的主導方向，是“綠色”科技在實際中的應用和拓展，經過科研
人員的努力，已順利完成三支點平衡重式蓄電池叉車2.5噸電動托盤車和1.5噸站式前移式叉車
等新產品的設計、研制與商品化任務。

　　2003年安徽叉車集團公司技術人員以執著的創新精神，釋放出一股股巨大的智慧潛能，款
款新品迭出，并以最快的速度形成商品，擠占國內有限的叉車市場份額，甚至漂洋過海銷往發
達國家。僅以電動叉車為例，這可是公司技術創新中的得意之筆。集前期市場調研、技術開發
到生產、市場推廣為一體的電動車輛事業部成立僅1周年就已形成8大類產品，高端客戶訂貨不
斷增加，外銷增長過半，產品已銷往英國、西班牙、比利時、法國，并成功啟動世界叉車第一
強手的德國市場，公司還將通過技術合作，自主開發等策略，進一步提升產品技術含量，直追
世界最新技術水平。

　　技術上的創新加上質量可靠性第一的思想貫徹，“合力”叉車已經進入中國叉車第一品牌
范圍。2003年里，圍繞“構筑精品工程”，從技術設計部門及每一個專業技術人員，到生產制
造部門及每一個生產員工，都以“可靠性第一”的思想全程指導設計、指導生產，每一臺叉車
都是在“可靠性第一”思想的“錘煉”下走下生產線，銷往國內外市場。這里還值得一提的是
多層次的群眾性QC活動，既解決了質量上的瓶頸問題，推動了技術創新，同時也提高了職工學
技術的自覺性。全年度多項攻關型、現場型、管理型、服務型的QC課題的完成，使“合力”叉
車更加盡善盡美。

　　2004年剛開始，“合力”叉車進一步擴張，他們繼成功的兼并、收購安慶車橋廠、蚌埠液
力機械廠、陜西寶雞叉車廠之后，又在合肥經濟開發區興建合力工業園，計劃總投資15億元人
民幣，分三期實施，其中一期計劃投入5 .15億元，主要新建備料中心、電動車輛生產聯合廠
房、橋箱生產聯合廠房及園區基礎設施，已于2月動工。合力工業園建成后，安徽叉車集團公
司將實現銷售收入100億元，利稅12億元，出口創匯1億美元。

　　雖然安徽叉車集團公司正一步步向前，但其面臨的任務仍很艱巨，且不說原有的競爭態勢
有增無減，新的競爭形勢又逼進“家門”。過去說競爭日趨“白熱化”，而當今競爭對手可謂
是“殺氣騰騰”。如此險惡形勢合力人該如何應對？所以說在新的一年里要取得新的進步，而
且還要力爭取得較大的進步，不付出千辛萬苦是不可能的。因此要用千倍萬倍的努力夯實內
功，只有強身健體，堡壘才不易被攻破。

　　夯實內功，其一要提高全體合力人的整體素質，整齊劃一的團隊力量才是企業興旺之源，
領導干部和高層管理人員的素質提高是首當其沖的，要通過培養和實踐，提高他們的決策、管
理能力，要善于謀大局、把方向、抓大事，不斷提高科學判斷形勢的能力，提高駕馭和應對復
雜局面的能力，當好員工的“領頭羊”；提高技術人員科技創新的能力，這是維系企業發展的
重中之重，要用觀念上的創新啟發技術創新的思維，用體制上創新激發技術創新的活力，用管
理上創新奠定技術創新的基礎，以技術人員的智慧和才干，引領中國叉車市場產品的先進潮
流；要提高廣大技術工人的素質，這是企業興旺的塔基，無論是決策的科學性、管理的規范
性，還是產品設計的先進性，這些都最終表現在產品上，而即使是科學的決策、規范的管理以
及先進的產品設計也都得靠操作工人的素質而鑄就。因此，只有各個層次人員素質都同步得到
提高，企業就可以面對一切而不畏。

　　夯實內功的其二是花氣力做好國有企業改革深化工作。公司是“大躍進”時的產物，盡管
為國家做出了重要貢獻，但國有企業體制弊端嚴重地制約了企業的發展，因此脫胎換骨的改革
勢在必行。然而改制又將是對國有企業員工傳統觀念的一大撞擊，操作起來困難頗多，但必須
要敢于面對，敢于突破舊體制的束縛，只有這樣才能有助企業生產力的解放，才能有利于企業
核心競爭力的提高。

　　夯實內功的其三是扎實抓好科技創新，要牢固樹立科技創新的可靠性第一、市場第一、用
戶第一的思想，強化技術中心意識，加大科技創新的投入，高度重視工藝技術創新，大力開展
群眾性的技術創新活動，認真做好技術創新與管理創新的相互結合，充分發揮科技人員和廣大
員工的聰明才智，使安徽叉車集團公司和“合力”產品真正成為國內市場的領先者、國際市場
的挑戰者，成為搬運行業的領跑者。