鐵路建設給地方帶來機遇
　　對于地方來說，加大鐵路投資建設力度，既拉內需，又惠民生，更保增長
　　記者日前從上海鐵路局了解到，從現在至2012年，該局管內可預見的建設投資總規模將達到1400億元，年均需完成投資接近370億元，相當于一天投資一個億。此前，覆蓋上海、南京、杭州、寧波、臺州、合肥、安慶等地的18項鐵路建設工程項目相繼動工。國務院拉動內需的計劃出臺后，相關部門加快了新建鐵路的批復進程，使得長三角地區鐵路投資規模進一步加大。
　　地方投資力度加大
　　日前，國家發改委正式批復同意新建杭州至寧波鐵路客運專線。杭甬客運專線全長152公里，總投資218.7億元，是此次擴大內需、加大基礎設施投入、鐵路建設大提速中的重要項目，也是規劃建設中的長三角高速鐵路網的重要組成部分。由鐵道部和浙江省合資建設，其中鐵道部出資60％，浙江省出資40％，預計月底前開工建設。
　　此前，滬甬鐵路跨杭州灣大橋項目已納入調整后的國家《中長期鐵路網規劃》。
　　 "跨杭州灣鐵路通道被納入《中長期鐵路網規劃》，預示著該項目由遠期調整為中期。"寧波市鐵路建設指揮部辦公室主任李新民在接受中國經濟時報記者采訪時表示，不但將建成時間提前了30年，同時也將徹底改變寧波鐵路"交通末梢"的格局。
　　李新民告訴記者，目前，杭甬客運專線寧波應出資的首批2351萬元資金已經全部到位。近期，寧波還將啟動寧波站改建、火車北站遷建、貨運北環線、鎮海大宗貨物海鐵聯運物流樞紐港、鐵路集裝箱海鐵聯運物流樞紐站等鐵路建設項目。
　　"今后5年，寧波將投入500億元，用于進一步完善立體化綜合交通運輸網絡。與此同時，鐵路基礎設施建設進程也將進一步加快。"寧波市交通局局長俞鋼告訴本報記者，在當前經濟形勢下，加大交通建設力度，特別是鐵路投資建設力度，既拉內需，又惠民生，更保增長。
　　"涉鐵"生產企業將受益
　　據記者了解，在國務院拉動內需的常務會議召開后，鐵道部連續兩次開展客車招標，共計增加采購1500輛鐵路客車。未來四年，還將安排機車車輛購置投資5000億元左右，其中，明后兩年為3000億元左右。
　　"6500億元的大單，對我們實在是太有吸引力了。"12月11日，記者見到寧波奧爾迪裝飾材料有限公司董事長黃玉強時，他正在同寧波南車時代傳感技術有限公司的祝起平談合作。
　　黃玉強告訴記者，公司新開發出來的列車防火裝飾板系列產品，十分適合在新型客運列車上使用，但由于沒有能夠進入到鐵道部門的采購體系，目前還無法應用到列車上去。為此，"他很是著急"。
　　而祝起平則向記者表示，寧波南車時代公司作為株洲時代集團下屬的高科技企業，公司開發的集成衛生間幾乎就是為鐵路客車打造的。
　　"鐵路投資規模擴大，受益最為明顯的將是從事鐵路建設的中國中鐵和中國鐵建等企業，其次就是中國南車集團和中國北車集團。包括寧波南車時代等企業也將獲益。"寧波市發改委國民經濟綜合處處長任建成在接受本報記者采訪時認為，國家對鐵路的投資，不僅可以加快完善鐵路路網，還會對地方鋼鐵、水泥、機械、有色金屬、電子電器等行業起到有力的拉動作用。
　　拉動內需和就業
　　"截至目前，國家已批準的新建鐵路里程為2．3萬公里、投資規模超過2萬億元。按照規劃，2009年，國家還將批準新建鐵路里程1萬公里左右、投資規模1萬億元；2010年，國家將再批準新建鐵路里程1萬公里、投資規模1萬億元，預計到2020年，鐵路建設投資總規模將突破5萬億元。"鐵道部一位官員在接受記者采訪時表示，這樣多的鐵路建設里程和投資規模，在我國鐵路建設史上是前所未有的。
　　"新一輪的建設熱潮將帶來大量的就業機會，經初步統計，2009年，鐵路建設將直接提供150多萬個就業崗位。"上述官員說，這還不包括鐵路系統的職工。
　　寧波市發改委交通處副調研員卓劍波在接受采訪時亦表示，隨著今后長三角地區甬臺溫鐵路、寧杭客運專線、杭甬客運專線、杭長客運專線、滬乍嘉湖鐵路、寧安城際鐵路、合寧、滬通等多條鐵路的建設，長三角地區對鐵路相關人才的需求將繼續擴大。