盡管內地汽車廠商雄心勃勃，欲與大眾等國際品牌一決高下，但它們仍缺乏工程知識和先進技術，以擴大在全球最大汽車市場上的份額。知識差距使內地汽車廠商決心踏上一條風險之路，提升生產技術。 

過去中國汽車廠商一向通過合資企業(yè)來獲得先進技術。但出于保護知識產權的考慮，外企不愿意同中方合作伙伴分享所有技術。為解決這一難題，中國廠商開始直接在海外投資，購買國外汽車公司股權。“獲得先進技術的最快辦法莫過于海外投資。”泰達荷銀基金管理公司分析師陳喬寧(音)說。由于許多國際汽車廠商負債累累，又受勢力強大的工會影響，中國企業(yè)應謹慎行事。 

吉利曾試圖仿效西方和日本汽車廠商的研發(fā)和營銷案例，并生產出世界頂級汽車，但并未成功。吉利最關鍵的問題是缺少技術先進的引擎。國營大型汽車廠一半都已和國際廠商重組為合資企業(yè)，在引擎制造方面也和私營企業(yè)吉利面臨同樣困擾。 

如今國內汽車商都將獲取先進技術的重點放在海外投資上。但分析師和市場觀察員卻對國內企業(yè)應對國際大企業(yè)的能力提出質疑，因為國外企業(yè)的工會勢力強大，且身負巨額虧損。中信證券分析師李春波(音)稱，當年國營汽車廠在尋求海外資產以重組為合資企業(yè)時，剛好遇上世界名車廠家放低談判門檻。如今中國政府對企業(yè)的海外投資更為謹慎。