或許，這些企業(yè)在上海車展的舞臺上，僅僅占據(jù)了很不起眼的一個小角落，就像在上汽規(guī)模恢宏的E1館里，上海汽車、上海大眾和上海通用均布下了不可一世的大規(guī)模展位，加上新車的輪番發(fā)布、此起彼伏的活動高潮，讓人們幾乎對處于展館北側側門邊，僅僅占據(jù)了十多個平方面積的上汽通用五菱視而不見。但是，請不要忘了，或許這個展館里其他三家的年銷售量總和，也就和上汽通用五菱一家旗鼓相當。

數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱1月份銷售量創(chuàng)紀錄地達到了7.5萬臺，而終端實際銷售數(shù)字已經(jīng)超過了9萬臺。也就是說，如果按照這個銷售量來計算，上汽通用五菱2009年的銷售量很有可能突破百萬臺，從而成為中國第一個年產(chǎn)銷量破百萬的車企！

當然，這個數(shù)字最后能否實現(xiàn)，或許要取決于汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的重要一環(huán)——“汽車下鄉(xiāng)”計劃能否獲得預期的效果。而此次車展，那些像上汽通用五菱一樣的并不被外界關注的企業(yè)正翹首等待從廣袤中國農(nóng)村傳來佳音。

可以看到，車展上上汽通用五菱展臺中央用絨布遮住的，并不是他們帶來的全新車型，而是第150萬輛五菱榮光，這一數(shù)字比任何噱頭都更有說服力；東風汽車為了迎接下鄉(xiāng)盛宴，更是為旗下東風渝安汽車銷售有限公司專為下鄉(xiāng)打造的東風小康，布置了一個規(guī)模不小的展區(qū)，讓人體會到社會主義新農(nóng)村的感覺，耳邊還不由響起王寶強的那句河南腔東風“笑康”；此外，依維柯、長安、以及部分涉及輕卡下鄉(xiāng)的卡車企業(yè)，也都卯足了勁頭借車展之機展示為農(nóng)民兄弟準備的產(chǎn)品。

現(xiàn)如今，歐美日韓市場的萎縮，俄羅斯市場的崩盤，乃至印度市場的停滯，使得幾乎所有的廠商都把市場的重點放在了中國。大家都知道，在中國的一、二線城市，還有著很大的市場，而在中國的三線城市，乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)村，汽車消費潛力更是難以估算。但是究竟要怎樣把車賣到這些地方，卻是如今汽車企業(yè)面臨的最大難題。還沉醉于上一次私車消費井噴的主流車企，雖已經(jīng)意識到了4S經(jīng)銷模式無法包打天下，但費了老大力氣搭建起來的、動輒數(shù)百家規(guī)模的4S店，卻也不是說調(diào)整就能調(diào)整過來的。況且，對于新經(jīng)銷模式的爭論至今也沒有出現(xiàn)一個明確的結果。

或許，平日高高在上的大品牌應該到微車市場取取經(jīng)，在讓人垂涎三尺的中小型城市及農(nóng)村市場，靠造碉堡式的4S店攻略肯定行不通，而碉堡也早晚會成為城市里的一個漂亮擺設。而只有解決了這個問題，或許才有可能在政府傾向于內(nèi)地的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中得利，也才有可能去觸碰100萬這個數(shù)字。