汽車廠商和廣大農民盼望已久的汽車下鄉政策補貼細節終于出臺,最新發布的《汽車摩托車下鄉實施方案》明確,“一次性財政補貼”的具體標準是,“按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼,單價5萬元以上的,每輛定額補貼5000元。同時,對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元,報廢低速貨車每輛定額補貼3000元”。

對此，光大證券汽車行業分析師楊華超表示，2008年中國輕卡市場銷售汽車101萬輛,年自然增長率為6.1%；微客銷售106萬輛,年自然增長率為7.7%。“假定2009年的需求分為自然需求和新增刺激需求,我們認為50億的補貼可以刺激100萬輛的新增汽車需求,相當于50%的銷量增速。”

下鄉“行情”已然啟動

今年1月14日，國務院原則通過了汽車產業調整振興規劃，其中“汽車下鄉”成為社會的廣泛關注點。由于二三線城市經濟偏內向，受經濟危機影響相對較小，且汽車保有量基數較小，逐漸成為主力汽車市場。因此，盡管有關“汽車下鄉”的具體操作細則并未馬上出臺，但相關上市公司已悄然行動，積極備戰“汽車下鄉”。

作為“汽車下鄉”的重要受益者、輕卡銷量位居前三的江淮汽車表示，在國家刺激消費以及出臺汽車產業振興計劃的背景下，公司將積極抓住“汽車下鄉”等市場新機遇，擴大小排量乘用車的市場規模，同時公司內部實施緊縮財務政策，努力降低成本費用。同樣作為輕卡領頭車的福田汽車也推出了相應的市場推廣計劃。

國內主流的輕卡車商厲兵秣馬，微客企業對擴大汽車下鄉車型也是反應積極。長安集團董事長徐留平此前介紹，汽車下鄉等振興汽車產業的政策出臺后，長安汽車便迅速制定了“決勝農村”戰略，將今年的銷售目標定在50萬輛，并陸續啟動了“春季汽車下鄉”、“億元補貼大行動”等營銷活動。

去年以65萬輛位居微車行業老大的上汽通用五菱，也推出了“惠民行動計劃”。該計劃覆蓋了上汽通用五菱所有微車經銷網絡,直接惠及千縣萬鄉的農村消費者，具體包括對“汽車下鄉”政策宣講與咨詢,微車產品性能方面的展示,還有專門對新老用戶的增值服務,如免費提供檢測服務,贈送千元服務抵金券等。同時,“惠民行動”中還規劃了在山東、河北、河南等地舉辦萬余場送電影下鄉和在全國范圍內持續開展的送醫療下鄉。

在企業積極備戰的同時，我國部分地區在國家公布正式細則前已開始先行，如吉林省已投入1億元資金，對農民購買中國最大汽車生產企業之一的一汽集團產品實施補貼。2月25日在吉林市所轄的蛟河市新站鎮實施了全國第一個“汽車下鄉”啟動儀式。根據一汽吉林汽車有限公司方面提供的數字，排量在0.97至1.3升之間的佳寶微型車去年銷售情況一般。而實施“汽車下鄉”后，今年2月，佳寶車僅在吉林省就銷售1411臺，而在去年2月，這一數字僅為123臺。

上市公司受益良多

數據顯示，去年國內市場載重量6噸以下輕卡的銷量約為118萬輛，微客約為106萬輛，其中約有一半為包含城市郊區在內的農民用戶所購買。此次汽車下鄉中，“獲得政府補貼”這一優惠政策將進一步激發農民用戶的購買欲望。 分析人士指出，由于我國生產輕型載貨車或微型客車的公司較多，因此汽車下鄉的受益者也較多。