經過近幾年的發展，我國汽車產業圍繞大型主機廠而建立起來的產業集群已初具雛形。這些集群大致分布在東北、京津、中部（湖北安徽）、西南（重慶）、珠三角、長三角六個地區。這些區域依托各自的區位優勢，發展了具有區域特色的汽車產業。鑒于此，蓋世汽車網整合了這六大區域最具代表性的省份或城市的汽車產業在未來幾年宏偉計劃和目標，敬請關注！

東北地區

遼寧省：2010年汽車產能78萬輛、汽車工業成省裝備制造業的重要支撐

據遼寧省"十一五"發展規劃，遼寧省委、省政府將加大對汽車工業的扶持力度，在技術改造資金、產品研發資金、產業政策扶持等方面進一步向重點企業傾斜。到2010年，遼寧省將形成汽車78萬輛、其中轎車23萬輛的生產能力，汽車工業將成為遼寧省裝備制造業的重要支撐。

吉林市：到2010年實現整車產能40萬輛，收入達220億元

到2010年，吉林市規劃形成40萬輛整車的生產能力，汽車及零部件行業銷售收入達到300億元，整車產品銷售收入達220億元，汽車零部件銷售收入80億元，建成輕微型車、多功能用途車系列等車型生產及配套體系。大力發展專用、改裝車行業，培植一定數量的專用車生產企業，培育一批具有一定規模和檔次的汽車零部件龍頭企業，汽車物流和服務行業形成與汽車發展相適應的規模和效益優勢。

長春市：未來5年汽車產能超200萬輛，產值超 5000億元

目前長春正在進行百萬輛整車、百萬臺變速器、百萬臺發動機的擴能工程。據長春市長崔杰介紹，目前長春的百萬輛整車擴能工程進展順利，已經開工在建的達到80萬輛，包括一汽轎股28萬輛、一汽豐越20萬輛、一汽奧迪10萬輛、中興長鈴20萬輛等一系列項目。"這些項目今年將進入建設高潮期，有的項目09年下半年就可以投產，2010年將是新增整車投產的高峰期。可以明確地預期，未來5年，長春將成為汽車產能超200萬輛、汽車工業產值超 5000億元、站在世界前列的國際汽車城。"

京津地區

北京：2010年產銷汽車130萬輛，總產值達1600億元

在2006年北京市工業促進局和北京市發改委聯合公布《北京十一五時期工業發展規劃》中明確，十一五期間，北京市汽車產業將以年均12%的速度增長，到2010年汽車總產值達1600億元，并形成以北京現代、北京奔馳、北汽福田等主導整車企業為主的產業群。到2010年，北京市將實現產銷汽車130萬輛的規模。

天津：2010年總產量達到110萬輛，總產值將達到1400億元

據天津市"十一五"發展規劃，到2010年，天津市汽車總產量將達到110萬輛，其中轎車100萬輛，工業總產值將達到1400億元。天津將成為繼上海、吉林之后中國第三大轎車及零部件生產基地。

隨著濱海新區的建設和振興環渤海基地戰略的實施，天津將進一步改善投資環境，鼓勵跨國汽車公司、國內汽車集團、汽車零部件企業、以及汽車相關機構投資，設立生產、研發、采購中心，形成新一輪國際資本和國內資本投資熱潮，使天津生產能力得到逐年發展。

長三角地區

浙江：2010年產量達到100萬輛，銷售收入達到800億元