我是生產植保機械的廠，對2002年加入WTO后有馬太效應（指經濟學上的強者更強弱者更弱）的農機市場，我的選擇是放棄。外面的市場價格是我的產品的3倍，浙江人的產品是我們的三分之一，檢驗部門對農機市場是放棄。所以我們的出路是趨向世界。不在國內市場玩了。

2001年度全國農機行業統計分析

(2002-03-11)

2001年我國農業的發展遇到了前所未有的挑戰和考驗，雖然宏觀經濟形勢普遍看好，但農機市場卻并未出現轉機，依然在谷底中苦苦掙扎，整體疲軟態勢未見改觀。總體來講，市場缺乏更新換代的熱點商品，產銷總量進一步下降，農機公司系統市場占有率繼續萎縮。

一、主要農機商品完成情況及走勢

1.從全國32個省（市、區）的統計數字來看：銷售額上升的只有5個，其中：上海（+42.6%）、青海（+23.7%）、湖北（+13.4%）、新疆（+9.2%）北京（+5.4%），其余均有不同程度的下降，下降幅度在40%以上的有5個，其中：黑龍江（-60%）、福建（-56.5%）、貴州（-54.4%）、河南（-51.6%）、河北（-41%），由此可以看出，銷售形勢是相當嚴峻的。

2.從1－12月份的統計數字看：全國農機商品實現銷售總額174.8億元，比去年同期下降25.5%；其中：全國農機公司系統外銷售164.9億元，同比下降24.6%；期末庫存為30.9億元，同比下降17.1%。四大類農機商品的銷售全部下降。機械化農機具類仍為農機市場的主角，銷售97.4億元，同比下降27.9%；動力及排灌機械類銷售15.0億元，同比下降25.8%；農副加工機械類銷售2.億元，同比下降24.8%；維修配件類銷售15.8億元，同比下降33.9%。

3.拖拉機行業產銷量已經連續三年下滑。中國加入WTO后，雖然對拖拉機產品的直接沖擊不大，但對農業的沖擊將會間接影響到拖拉機工業的生存和發展。但同時我們也應看到，拖拉機行業在很多方面正孕育著新的轉機，產銷下滑已趨平緩，某些產品已開始出現回升。從統計的12個主要農機商品看：1－12月份大中型拖拉機累計銷售34139臺，同比下降4.9%；與之配套的大中拖配套農具共銷售32222臺，同比下降0.1%。由此可以看出，大中型拖拉機市場已開始有啟動跡象，雖然啟動效果難隨人愿緣鼻暗兔緣吶┗諧±此擔摶墑且桓雋戀恪Ｐ∷穆滯俠?－12月份累計銷售186574臺，同比下降31.2%。從去年秋季訂貨會展品看，小四輪拖拉機以20馬力產品為市場的主流，占46%，18/22馬力產品也占有較大比重，分別占27%和17%。手扶拖拉機1~12月份累計銷售143492臺，同比下降26.6%；手拖市場的兩大特點：一是101機型仍是市場的主角，二是手拖系列化、多樣化。

從走勢看，中功率輪拖有望成為拖拉機行業一個新的經濟增長點。小型拖拉機的發展趨勢以田間作業、一機多用為主，運輸作業為輔。預計2002年大中型拖拉機及與之配套的大中拖配套農具市場止跌有望，但大中拖的品種結構會有所變化，中等功率輪式拖拉機產銷量將人坪緩提升，而履帶拖拉機則回升乏力；小型拖拉機的產品功率將會繼續向上延伸，22馬力小拖產品將有增長趨勢。

4.隨著農村經濟結構的調整和糧田種植面積的逐步減少，聯合收割機的銷售也在逐年降溫。1－12月份聯合收割機累計銷售11937臺，同比下降54%。據了解，目前全國各種聯合收獲機保有量約30萬臺，年產量在4－5萬臺之間，其中絕大部分是稻麥收獲機。現在全國小麥收獲機械化水平已達到60%以上，并且實現了每年12萬多臺聯合收獲機跨省的異地社會化服務而水稻收獲機械化水平也有很大的提高，已經成為現代農民越來越迫切的需求。目前水稻產區機收率普遍很低，估計今后幾年內履帶式水稻收割機有廣闊的市場前景，由于目前130系列收割機正呈現萎縮狀態，160系列履帶式聯合收割機將是今后履帶式水稻收割機發展的主要產品。相比之下，玉米收獲機保有量僅4000臺左右，年產量不足千臺，全國玉米收獲機水平還不到2%，玉米作為畜牧業發展必需的飼料作物，將繼續保持較大的種植面積。發展玉米收獲機械化是農業機械化發展的必然趨勢，農業部已把發展玉米機械化收獲列為"十五"發展的重要項目，現在全國農機開發和推廣的重點也開始轉向玉米收獲機械。鑒于目前玉米收獲機量少、機收水平低，這類產品的市場潛力很大。但入世后，由于補貼政策的取消，機收玉米將會增加生產成本，價格因素有可能對農機部門推廣玉米機械收獲產生一定的負面影響。預計明年小麥收割機將繼續呈單邊下滑態勢，谷物聯合收割機市場的發展呈穩中有降態勢，而水稻、玉米收獲機將會有所增長。

5.20多年來農用運輸車產品在經歷了起步、高速發展、平穩發展三個階段之后，產銷量增幅明顯回落。隨著產需矛盾的突出，價格競爭日趨激烈，行業的生產集中度逐年提高。2000年，隨著農民收入增幅連年下降，農用車行業出現了有史以來的第一次負增長，2001年在上年基礎上繼續下滑。1－12月份農用運輸車銷售85002輛，同比下降28.8%；機動三輪車銷售377350輛，同比下降20.7%。今后四輪農用車將繼續往高、低兩個檔次發展。一部分高檔車向輕型汽車靠攏，在產品配置、外觀及價位等方面與輕型汽車愈來愈接近；另一部分則回歸為"三改四"、"運輸機"等簡易、廉價的四輪農用車。四輪車應注重"農用"特點和合理價位，重視匹配性，發展變型車，增加適應性。三輪農用車市場則相對穩定一些，其中傳統市場穩中有升，但新市場有待進一步開拓。三輪車應重視開發新型發動機，改進傳動系形式，提高整車可靠性，總而言之，作為農用車產品，一定要有自己的特色，產品要物美價廉、經久耐用、結構和操作簡單，才能得到市場的承認，成為暢銷產品。預計2002年兩車市場仍將繼續呈現低速平穩、穩中有降的運行態勢。

二、造型農機商品產銷整體滑坡的主要原因1.農民收入增幅逐年下降，農民購買農機的能力和積極性降低，從而使拉動市場的能力受到制約。一是隨著農村經濟結構的調整，糧農務農收入逐年減少；二是由于農產品價格上不去，農戶形不成規模經營，苛捐雜稅增多，影響農民對農機的投入。據統計，1996年-2000年的5年間，農民收入增長率分別為9%、4.6%、4.4%、3.8和2.0%，呈逐年下滑態勢，年均下降1.6%。與此相對應，在這5年中農機銷售總值的增長率分別為0.1%、-5.7%、-18.5%、-13.8%（因國家對大中拖有價格補貼）和-30.5%，呈明顯下降趨勢。這就是農民收入與農機產銷的相關規律，既然這種狀況不是一朝一夕形成的，因此也不是短期內所扭轉的。

2.農機流通企業資金匱乏，無力購進各種適銷對路的商品，因而錯過了一些銷售良機，造成企業效益的整體滑坡。

3.市場缺乏更新換代的熱點商品，新產品開發速度與市場需求的快速變化不相適應，新產品可靠性差，產品趨同化嚴重，品種缺檔多，低水平重復建設項目多，導致產需不能平衡。

4.多種經濟成分經營農機，導致農機市場分流嚴重，競爭加劇。為了搶占市場，各企業紛紛加入降價行列，殘酷乃至血腥的惡性價格競爭則是造成行業蕭條，特別是效益大幅度下降的主要原因之一。

5.行業現狀不容樂觀。由于目前企業機制難以適應市場經濟的發展，許多企業虧損累累，全國農機公司系統統計單位數量逐年減少，這也是統計銷售額下降的一個直接原因。

綜上所述，當前農機市場處于疲軟狀態，已經是全行業的共識。當前，只有把增加農民收入作為農村經濟工作的中心任務來抓，否則市場很難期望有明顯的復蘇。入世后的市場競爭將更加激烈，銷售形勢不容樂觀，市場疲軟狀況短期內尚難扭轉，2002年的農機市場仍將呈現低速平穩的下滑態勢。針對當前的形勢，各企業要不斷調整產品結構，積極開發適應"三農"不同階段需求的新產品，捕捉銷售熱點，努力開拓市場，培育新的生存空間，以盡快扭轉當前的困難局面，在激烈的市場競爭中求得生存與發展。