統計數據顯示，2008年山東汽車市場增幅為9.74%，較全國6.7%的平均水平高出3個百分點。按照上牌量來看，上海大眾以54053臺笑傲群雄，自1984年到2008年的25年間，上海大眾有24年奪得山東車市的銷售狀元，其齊魯車壇霸主的位置無可撼動。一汽大眾以42539臺的業績位居第二，南北大眾銷量相加接近10萬臺，體現出大眾車系在山東大地超乎尋常的影響力。前三甲的第三個席位被上海通用奪得，其2008年在山東銷售了40546臺車。

三甲之外，北京現代、東風日產、神龍汽車、奇瑞汽車、廣州本田、吉利汽車、天津夏利分列四到十名，上述廠商2008年山東區域上牌量均超過1.5萬臺。此外，東風悅達起亞、一汽豐田、長安福特、比亞迪、長安鈴木、海馬汽車六家廠商也在萬臺以上。令人矚目的是，上海大眾、一汽大眾、上海通用三巨頭一騎絕塵，在它們身后，3萬臺年銷量區間一片空白，第四名北京現代的銷量為28227臺，與第三名上海通用之間差了12319臺。

單品牌排行：八強巍然不動 凸顯強者恒強

從單品牌排名看，上海大眾以49095臺遙遙領先，全年增幅達到11.2%，遠高于市場平均水平，市場占有率增至11.18%。一汽大眾以36526臺的上牌量位居第二，市場占有率為8.32%。2007年排名第五的北京現代則連升兩級，去年山東區域上牌量為28229臺，在嚴峻的市場形勢下逆勢狂飆，增幅超過28%，市場占有率也上升了1個百分點，達到6.43%，成為去年山東車市一匹最黑的黑馬。此外，東風日產、別克、奇瑞、廣州本田、吉利、雪佛蘭、東風悅達起亞分列四到十名，市場占有率分別為5.37%、5.27%，4.27%，4.25%和4.03%。值得一提的是，東風日產同比增長接近28%，堪與北京現代媲美，其排名從2007年的第七名躍居四強行列。綜觀2007年和2008年的山東車市單品牌榜單，可以發現一個有趣的現象——前八名的品牌沒有變化，星星還是那個星星，月亮還是那個月亮，只是座次進行了微調。由此可見，經歷了多年的市場博弈之后，車市第一集團陣營已蔚然成形，特別是在齊魯大地，山東人重義氣、講感情，對某件事物一旦形成固定的看法，輕易不會改變。由此，主流汽車廠商在山東地域已根深蒂固，各自有著陣容龐大的用戶群，隨著市場購買力向優勢品牌的集中，強者恒強的局面將愈漸突出。

上海大眾：二十四載奪冠 堪稱定海神針

作為山東車市年銷量5萬臺及單品牌銷量4萬臺俱樂部的唯一成員，上海大眾的地位舉足輕重，很有些獨處巔峰、高手寂寞的味道，其2007年單品牌銷量就已達到44147臺，在這樣一個龐大的基數上，2008年度再行突破，進一步擴大了領先優勢，可謂百尺竿頭，更進一步，從各款車型表現來看，桑塔納系列銷售了21985臺，POLO為10842臺，帕薩特領馭12625臺，新車朗逸也賣出了2688臺，各級別車型齊頭并進，均為各自細分市場中的標志性產品。其中，領馭的細分市場占有率接近18%，而POLO的銷量同比增幅超過20%。據上海大眾山東銷售服務公司副總經理欒英杰介紹，在上海大眾的市場版圖中，山東省2008年摘得單省全國第一，截至目前山東已建立了60家上海大眾4S店及維修站，覆蓋密度在國內首屈一指。欒英杰認為，上海大眾之所以在齊魯大地長盛不衰，是因為其穩重大氣的品牌風格與齊魯文化的底蘊相互吻合，桑塔納系列皮實耐用、維修便利等特點有口皆碑，帕薩特、POLO等車型的性價比也得到了廣大消費者的認同。