Feijiu網(wǎng)資訊平臺(tái):大眾汽車公司在北美生產(chǎn)的捷達(dá)、高爾夫、帕薩特、途觀和甲殼蟲(chóng)等車型中采用巴斯夫巴數(shù)特?TG三聚氰胺樹(shù)脂泡沫作為EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的吸聲材料。該吸聲部件由泡沫加工商RogersFoam（采用巴數(shù)特?生產(chǎn)，并由一級(jí)的引擎蓋供應(yīng)商加拿大Exo-s公司負(fù)責(zé)組裝。

 “為了達(dá)到北美市場(chǎng)日益嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)，目前汽車行業(yè)正廣泛使用體積更小、性能更強(qiáng)的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)?！卑蛿?shù)特?北美區(qū)市場(chǎng)發(fā)展專員HolliWoodard介紹道：“這些發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量更高、噪音更大，對(duì)駕乘舒適性造成了影響。因此，越來(lái)越多的汽車制造商和供應(yīng)商開(kāi)始尋求新材料來(lái)解決這一挑戰(zhàn)。”Exo-s和RogersFoam采用巴斯夫巴數(shù)特?TG泡沫開(kāi)發(fā)的引擎蓋滿足了大眾公司的要求。   

 據(jù)介紹，巴數(shù)特?TG是唯一一種專為熱成型工藝開(kāi)發(fā)的熱固性聚合物泡沫，其擁有卓越的阻燃性，可在高達(dá)240攝氏度的高溫下使用，并在較大的溫差范圍內(nèi)保持穩(wěn)定性，另外具有質(zhì)量輕、吸聲效果好、低溫下仍保持彈性、具有保溫性能等優(yōu)點(diǎn)。它主要用于生產(chǎn)形狀復(fù)雜的三維部件以及面向狹小空間的定制部件。在熱成型過(guò)程中，泡沫表面可附加無(wú)紡布材料以增強(qiáng)材料性質(zhì)。 

 降低油耗、減少CO2排放

 在引擎蓋中使用巴數(shù)特?泡沫可一舉解決汽車制造商所面臨的多個(gè)挑戰(zhàn)：它能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高溫環(huán)境下提供優(yōu)異的吸聲性和阻燃性，同時(shí)減輕引擎蓋重量。  

 其開(kāi)孔泡沫結(jié)構(gòu)尤其有利于中高頻聲音的吸收。泡沫表面的無(wú)紡毛布進(jìn)一步提高了在整個(gè)頻率范圍內(nèi)的吸聲性能，確保大眾汽車的駕駛者和乘客享受舒適安靜的旅途。   

 此外，巴數(shù)特?還提高了引擎蓋的阻燃性，可防止明火持續(xù)燃燒，達(dá)到了UL94V-0防火等級(jí)的要求。巴數(shù)特?泡沫可在最高460華氏度（240攝氏度）的溫度下保持出色的NVH性質(zhì)。   

 巴數(shù)特?TG的密度僅為9公斤/立方米，遠(yuǎn)低于發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳統(tǒng)隔音材料的密度，因此有助于降低油耗和減少CO2排放。    

 小型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)新標(biāo)桿

 從項(xiàng)目發(fā)起到在北美區(qū)投產(chǎn)，相關(guān)各方始終保持了密切合作。新引擎蓋目前已被用于大眾汽車田納西州查塔努加市和墨西哥普埃布拉州基地生產(chǎn)的車型，未來(lái)有望被用于所有搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。 

 大眾公司的EA888四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的標(biāo)桿。第三代EA888渦輪增壓四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重量更輕，油耗更低，在低轉(zhuǎn)速下可提供更大的扭矩，從而提高了車輛的性能。