世界塑料市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是十分激烈的。擠出機(jī)制造商為確保擴(kuò)大其在擠出機(jī)市場(chǎng)的占有率,必須提高其設(shè)備的可靠性,降低成本并確保不受干擾的產(chǎn)品制造過程。

　　選擇可靠性高的機(jī)器和部件是必須的。擠出機(jī)的制造商們正在有關(guān)型材,管材以及制膜用單螺桿擠出機(jī)的巨大市場(chǎng)中搏擊,而十分可靠,高質(zhì)量的減速箱是十分重要的。

　　作為單螺桿和雙螺桿減速箱的制造商,德國(guó)HENSCHEL(亨舍爾)公司動(dòng)力傳動(dòng)部通過同用戶的密切合作，通過大量投入所取得的經(jīng)驗(yàn)和核心技術(shù)已經(jīng)使亨舍爾制造的減速箱成為高度可靠,高性能減速箱的標(biāo)志。

　　對(duì)單螺桿擠出機(jī)用減速箱的要求是多樣化的:

　　◆ 吸收擠出過程中的軸向力
　　◆ 提供高扭矩
　　◆ 可以從驅(qū)動(dòng)側(cè)將螺桿抽出
　　◆ 足夠的抵抗過載能力
　　◆ 無壽命極限齒輪
　　◆ 高效率
　　◆ 低噪聲
　　◆ 高可靠性
　　◆ 卓越的價(jià)格/性能比

　　直齒齒輪和自位推力軸承

　　按高性能擠出機(jī)要求專門設(shè)計(jì)制造。減速箱具有一厚壁,吸震整體箱體,安裝有自位推力軸承。根據(jù)用戶要求以現(xiàn)場(chǎng)空間條件,軸向力可以由減速箱的前部或后部吸收。減速箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將允許螺桿穿過減速箱抽出。安裝工作十分簡(jiǎn)單方便。為保證該減速箱可以運(yùn)用于惡劣的環(huán)境并盡可能避免維護(hù)的需求,采用特殊的密封圈防止灰塵和污物進(jìn)入減速箱。作為選配,可以使用迷宮式密封。

　　承載能力，噪聲以及效率的優(yōu)化

　　減速箱的設(shè)計(jì)者在臨界的最高承載能力、高效率和最低噪聲之間平衡方面進(jìn)行優(yōu)化。以下方面的事實(shí)已經(jīng)取得公認(rèn)：為提高承載能力，可通以下手段實(shí)現(xiàn)—增加同步嚙合齒數(shù)；采用螺旋齒以及負(fù)載型面的修正，通過潤(rùn)滑進(jìn)行更好的散熱以及使用高質(zhì)量的鋼材。高效可以通過減小飛濺力損失、低齒面滑動(dòng)及少量需要通過齒嚙合重疊加速的潤(rùn)滑而實(shí)現(xiàn)。通過修正型面，優(yōu)化壓力角，相互嚙合齒輪幾何形狀，以及通過提高型面接觸面的優(yōu)化可以使噪聲降低到最小。

　　承載能力

　　短時(shí)間的過載造成的過熱點(diǎn)蝕，疲勞以及點(diǎn)蝕，微點(diǎn)蝕和齒折斷是齒輪失效的主要原因。所列出導(dǎo)致齒輪失效的危險(xiǎn)因素可以通過高效的潤(rùn)滑能力來減小。通過和潤(rùn)滑劑制造商的緊密合作，HENSCHEL公司已經(jīng)研發(fā)了一經(jīng)過優(yōu)化的潤(rùn)滑劑。齒折斷同潤(rùn)滑無關(guān)，點(diǎn)蝕阻力可以通過極微小的抗點(diǎn)蝕潤(rùn)滑劑降低。

　　防止齒輪失效不僅僅取決于潤(rùn)滑劑。輪齒幾何形狀的優(yōu)化直接關(guān)系到低磨擦運(yùn)轉(zhuǎn)和高輪齒的安全性。按DIN3990標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的相應(yīng)軟件程序進(jìn)行精細(xì)的齒面幾何形狀修正，通常在任意給定的時(shí)間內(nèi)，使得修正齒面和理論的漸開線齒面的不同點(diǎn)不再被考慮。通常輪齒修正，如齒寬和齒高修正或齒根和齒頂?shù)男拚龑⒂绊憞Ш淆X面的曲率。特別是小齒輪齒面根部，將受到點(diǎn)蝕和微點(diǎn)蝕的損壞。這些修正將導(dǎo)致減小的齒面曲率上壓力的增加，所以抵消了修正后減小的壓力。

　　鋼材性能的充分利用可以通過拓?fù)鋵W(xué)修正實(shí)現(xiàn)。基于HERTZIAN應(yīng)力理論設(shè)計(jì)的軟件程序確定了整個(gè)重疊面積內(nèi)的壓力分布。拓?fù)鋵W(xué)修正降低了該面積內(nèi)的壓力峰值并使承載面積上的壓力降低。由于實(shí)現(xiàn)了在重疊面上的壓力補(bǔ)償，材料潛能被開發(fā)利用，并且不會(huì)降低運(yùn)行安全性。

　　為保證有大的安全系數(shù),HENSCHEL動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)公司采用的是最高質(zhì)量的鋼材。對(duì)零部件供應(yīng)商的要求有清楚的規(guī)定并對(duì)每一批次均有控制。熱處理在公司內(nèi)的硬化處理部門進(jìn)行。這樣就達(dá)到最高的質(zhì)量控制，并保障所有HENSCHEL產(chǎn)品的運(yùn)行安全。

　　噪聲

　　低噪聲的擴(kuò)散是一愈來愈重要的問題。HENSCHEL動(dòng)力傳動(dòng)公司很早就采取了噪音阻尼措施并將其配置在產(chǎn)品中。

　　低噪音齒輪的特征表現(xiàn)為高的重疊率和優(yōu)化的齒面修正。因此高共軛齒輪使用較高的齒形。這種幾何形狀齒形的優(yōu)點(diǎn)在于它是較細(xì)的柔性齒，降低了在嚙合和嚙出時(shí)的沖擊。采用加高的齒形來實(shí)現(xiàn)負(fù)載能力的提高就可以實(shí)現(xiàn)。
　　噪聲，至少在低圓周速度下主要是由齒嚙合產(chǎn)生的。噪聲擴(kuò)散相反地隨圓周速度增加而增加。

　　對(duì)于低振動(dòng)傳導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)是重疊率和將全部重疊率同時(shí)運(yùn)用到高齒形。使用一適當(dāng)?shù)幕緟?shù)選擇，達(dá)到一最小的振動(dòng)傳導(dǎo)。

　　效率和生熱作用

　　齒輪箱的效率取決于已知功率和不取決于功率的損耗。使用高共軛齒時(shí)由于在齒面上有較大的滑動(dòng)面因此降低了效率。經(jīng)過優(yōu)化的注射潤(rùn)滑達(dá)到減小不取決于功率的損失。噴射和噪聲擴(kuò)散的損失可以降低到可能的最小程度。特別在大功率擠出的情況下，低效率將導(dǎo)致高生熱的問題。HENSCHEL動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)公司采用優(yōu)化的潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)保證最佳的熱交換效率。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)用場(chǎng)合，冷卻圈和特殊魚翅型的幾何形狀保證極佳的散熱效率。用于所有齒輪箱的低摩擦軸承和密封綜合起來達(dá)到可能的最高效率。