目前，我國齒輪傳動行業年產值已超過500億元人民幣，齒輪工業已成為機械基礎件中規模最大的行業之一。我國的齒輪工業如何實現從生產大國向生產強國的跨越，即將開始實施的“十一五”將是一個關鍵時期，為此，我們就相關問題采訪了中國機械通用零部件工業協會齒輪專業協會副會長兼秘書長王聲堂先生。

齒輪生產大國格局形成

 記者：“十五”發展規劃行將結束，請您談談中國齒輪傳動工業近5年的發展情況。

 王聲堂先生：中國齒輪行業近5年平均每年都以20%以上的速度增長，產業規模翻了一番，總產值由250億元增長到500億元，行業集中度明顯提高。經過產業整合和技術提升，中國已經基本上形成了齒輪生產大國的格局，具有形成國際市場競爭力的齒輪產業基礎。

 記者：目前，我國齒輪工業的資本結構是一種怎樣的局面？

 王聲堂先生：我國齒輪工業已經形成了三足鼎立的局面。齒輪工業的基礎是由國有企業改制的各類股份公司組成。例如上海汽車齒輪總廠、陜西法士特齒輪有限責任公司，南京高精齒輪股份有限公司、重慶齒輪箱有限責任公司都已經成為年銷售額在10～20億元的企業。獨資、合資企業的特點是技術先進，市場運作比較成熟，發揮了示范作用。而民營股份企業充滿活力，發展迅速，正在進入國際市場。如浙江雙環齒輪股份有限公司、杭州萬杰減速機有限公司、浙江中馬機械有限公司等企業都是近10年飛速發展起來的民營齒輪企業，都有2～10億元的銷售規模。

 記者：請您介紹一下我國齒輪傳動產品的市場構成情況。

 王聲堂先生：齒輪工業主要由三類企業組成：車輛齒輪傳動制造企業，工業齒輪傳動制造企業與齒輪專用裝備制造企業。其中，車輛齒輪一枝獨秀，其市場份額達到60%；工業齒輪由工業通用、專用、特種齒輪構成，其市場份額分別為18%、12%、8%；齒輪裝備這一塊只占市場份額的2%。

產品開發瞄準國際化水準

 記者：“十一五”發展規劃即將開始實施，推進中國成為齒輪制造強國與出口大國，是新的5年計劃的主要發展目標。為實現這一目標，我們在齒輪產品開發方面有一個怎樣的設想？

 王聲堂先生：今后5年，我們將開發一批具有國際水平，擁有自主知識產權的齒輪產品。在齒輪行業五大類產品、幾百個系列、幾千種產品中，將出現一大批國際先進水平的新產品。針對不同類型的齒輪產品，我們都制定了相應的發展目標。

 記者：車輛傳動齒輪在整個齒輪產品的市場構成中舉足輕重，請您談談這一類型的齒輪產品的主要發展目標？

 王聲堂先生：車輛齒輪的市場很大，也是需要我們著力推進的部分。為此我們制定了這樣一個發展目標：經過幾年的發展后，要做到手動+自動變速產品品類齊全；手動變速箱產品升級；自動變速箱將優先發展AMT、CVT，適時發展DCT，適量生產AT；驅動橋與錐齒輪配套達到國際水平，并批量生產；工程、農機大量運用自動變速傳動，以提高傳動系的系統水平；摩托車齒輪進一步整合提高，擴大出口。
 
 記者：與此相應，我們在建設先進型企業方面有什么目標？
 
 王聲堂先生：我們有這樣的市場目標：培育一批世界知名品牌和知名齒輪制造企業；推薦一大批各具特色，能達到國際水平的齒輪產品；推薦一大批專業化的中小企業，名優產品與名優企業。

 王聲堂先生：我們要發揮協會的作用，邀請國際知名專家參與為企業服務；培養評選齒輪企業管理精英，宣傳優秀企業家事跡；表彰齒輪行業有突出貢獻專家，推動自主創新；認證一批齒輪行業實驗室，建立各類齒輪專業技術培訓中心；開展齒輪專業技術競賽，評選工藝技師與技術操作能手。希望能通過這些措施來解決人才的問題。

自主創新：抓住五項重點

記者：自主創新是中國齒輪傳動工業發展過程中無法繞開的話題，近幾年來，齒輪傳動工業在自主創新方面取得了哪些進展？

 王聲堂先生：近幾年來，我國齒輪行業的許多門類的產品在引進消化的基礎上已有了一定的自主創新，有不少還在市場上占據著主導地位。如車輛驅動橋、主被動螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪及輪邊減速機，大部分已能滿足國內配套需要；汽車手動變速箱(含重、中、輕、微)、轎車變速箱、摩托車齒輪、工程機械換擋變速箱、農機變速傳動的配套可基本立足國內，并有部分出口；以南高齒、重齒、杭州前進、鄭州機械研究所、洛陽中重減速機公司、沈陽礦山減速機公司等為代表的高速重載齒輪傳動制造企業，為我國大型裝備的自主配套作出了貢獻。

 記者：“十一五”規劃中，自主創新仍然是工作的中心之一，我們將為此做哪些工作?
 
 王聲堂先生：我認為，建立齒輪行業自主創新體系，需要抓住五項重點。
建立齒輪產品標準化體系，采用國際標準和國際先進標準；建立骨干企業牽頭的協同產品開發、實驗、檢測系統，減少重復投資，較快形成自主的實驗檢測能力；建立高校、研究所、企業技術中心三結合的齒輪共性基礎技術數據平臺，為各企業齒輪產品自主開發服務；建立與國際頂級企業、研究所、設計公司合作的國際合作平臺，推進雙贏的合作模式，提高開放水平，促進自主開發能力的快速增長；建立齒輪傳動創新人才的培養、培訓、交流及專業高級技工的評聘競賽考核機制。

 記者：就目前而言，齒輪傳動行業最薄弱的一環在哪里？

 王聲堂先生：中國齒輪行業最薄弱的一環是汽車自動變速箱，這也是齒輪協會下一步主攻的重點。希望企業一方面結合國情，通過交流、引進、合作、借鑒等多種方式向發達國家學習；另一方面應按市場經濟原則組織起來，集中行業優勢，大力協作，走共同開發道路，全力推動自動變速箱開發的市場化進程。