全國政協(xié)委員、中聯(lián)重科監(jiān)事會主席龍國鍵：
　　產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺令人鼓舞 
 
　　□本報記者 陸洲 北京報道 　　

　　全國政協(xié)委員、中聯(lián)重科監(jiān)事會主席龍國鍵接受中國證券報記者采訪時表示，各項產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的出臺令人鼓舞。

　　他表示，產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃是未來行業(yè)發(fā)展的大方向，能解決持續(xù)發(fā)展的根本問題。政府對社會資源調(diào)配進行宏觀指導(dǎo)，集中體現(xiàn)了社會主義市場經(jīng)濟的獨特優(yōu)越性，是對世界經(jīng)濟的創(chuàng)新。

　　龍國鍵說，在工程機械方面，國家應(yīng)抓量大面廣的裝備設(shè)備，比如20、30噸的挖掘機，因為這一領(lǐng)域的國產(chǎn)品牌基本全軍覆沒，是“洋品牌”的天下，應(yīng)大力扶持民族品牌。同時，應(yīng)該加大對基礎(chǔ)零部件的扶持，需要政府相應(yīng)機制以及資金支持。另外，應(yīng)當支持裝備制造骨干企業(yè)進行聯(lián)合重組，發(fā)展具有工程總承包、系統(tǒng)集成、國際貿(mào)易和融資能力的大型企業(yè)集團。

　　全國人大代表、三一重工總裁向文波：
　　盡快出臺產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃實施細則 
 
　　□本報記者 陸洲 北京報道　　

　　全國人大代表、三一重工總裁向文波告訴中國證券報記者，產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃給市場打了一針“強心劑”，但好政策不能只掛在墻上，需盡早出臺實施細則。

　　向文波說，就工程機械行業(yè)而言，困難來自國際金融危機的影響，各國房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)陷入停滯，對工程機械的需求急劇減少。但同時也要看到機遇遠遠大于困難。

　　他說，僅僅在幾個月前，中國還在為石油和鐵礦石漲價而一籌莫展，而國際金融危機帶來的大宗能源、原材料價格下跌恰恰給中國加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了最佳的經(jīng)濟環(huán)境。國家實施積極的財政政策，擴大重點基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，裝備制造企業(yè)大有用武之地。這對國內(nèi)裝備制造企業(yè)而言是“千載難逢”的大好時機。
 
      

        全國人大代表、中國重汽集團董事長馬純濟：
　　4萬億投資拉動重卡市場消費
 
　　□本報記者 錢秋臣 康書偉 　　

　　全國人大代表、中國重汽集團董事長馬純濟表示，作為重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，２月下旬以來重汽集團出現(xiàn)旺銷局面，市場訂單迅速攀升。尤其是受工程用車需求的刺激，集團生產(chǎn)快速啟動，在國內(nèi)重卡行業(yè)表現(xiàn)一枝獨秀。

　　在十大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃由于“涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費拉動大”率先出臺，這極大地鼓舞了重汽集團在內(nèi)的汽車廠商的士氣。

　　面對當前的市場形勢，重汽集團將堅定三個信心。一是堅定對市場和需求的信心。二是堅定對國家宏觀調(diào)控的信心。4萬億元擴大內(nèi)需項目正逐步展開，由此拉動各省市促進經(jīng)濟發(fā)展、擴大內(nèi)需措施合計資金將超過18萬億元。而且，成品油價稅費改革等都是拉動重卡市場消費的有利因素。三是堅定對重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心。



　　全國人大代表、濰柴動力董事長譚旭光：
　　濰柴已呈滿負荷生產(chǎn)態(tài)勢
 
　　□本報記者 錢秋臣 康書偉 　

　　全國人大代表、濰柴動力董事長譚旭光認為，美國次貸危機引發(fā)的國際金融危機席卷全球，中國的汽車及零部件企業(yè)也受到了影響。不過也有一些企業(yè)受影響程度并不大，濰柴就是其中之一。2月份濰柴發(fā)動機的市場訂單達到2萬臺以上，3月份更高達4萬臺，呈現(xiàn)出滿負荷生產(chǎn)的態(tài)勢。

　　譚旭光說，國際金融危機為優(yōu)勢企業(yè)提供了完成產(chǎn)業(yè)升級的“黃金機會”。在當前為應(yīng)對國際金融危機和拉動內(nèi)需，裝備制造業(yè)已成為國務(wù)院加快發(fā)展的主要產(chǎn)業(yè)之一。突如其來的國際金融危機帶來負面影響的同時，也帶來了行業(yè)重新洗牌的機會，濰柴將抓住低成本擴張的機遇，大力引進世界先進技術(shù)，開展國際合作，形成有自主創(chuàng)新能力的核心競爭力，加快產(chǎn)業(yè)升級，為中國裝備制造業(yè)振興貢獻一份力量。
 



　　全國人大代表、首鋼集團董事長朱繼民：
　　振興規(guī)劃將加快淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能 
 
　　□本報記者 丁冰 董文勝 　　

　　全國人大代表、首鋼集團董事長朱繼民表示，鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺，一個更重要的目的是加快鋼鐵業(yè)落后產(chǎn)能的淘汰速度，避免內(nèi)部惡性競爭，促進鋼鐵業(yè)良性發(fā)展。

　　我國鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)3年大于銷量，受國際金融危機影響，2009年鋼鐵企業(yè)的壓力比前幾年要大，而產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)集中度低又造成企業(yè)間惡性競爭。朱繼民認為，鋼鐵企業(yè)要想走出這場危機，關(guān)鍵是貫徹國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。

　　針對規(guī)劃內(nèi)容，首鋼提出了“三結(jié)合”：調(diào)整鋼鐵工業(yè)的布局要與壓縮產(chǎn)能相結(jié)合；提高自主創(chuàng)新能力要與技術(shù)改造相結(jié)合；擴大國內(nèi)需求要與開拓國際市場相結(jié)合等措施。“鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃不僅是為了緩解當前我國鋼鐵業(yè)的困境，更表明了我國立志由鋼鐵大國轉(zhuǎn)變?yōu)殇撹F強國的決心。”朱繼民說。



　　全國政協(xié)委員、宗申動力董事長左宗申：
　　鼓勵摩托車在農(nóng)村市場銷售
 
 　　□本報記者 周婷 北京報道 　　

　　全國政協(xié)委員、宗申動力董事長左宗申表示，汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺后，“汽車下鄉(xiāng)”即將開展。考慮到摩托車對農(nóng)村生活的重要作用，應(yīng)該擬定相關(guān)措施鼓勵摩托車在農(nóng)村市場銷售。

　　左宗申介紹，目前摩托車的產(chǎn)業(yè)定位很尷尬，處于中間地帶，既不屬于汽車產(chǎn)品，也不屬于農(nóng)機產(chǎn)品。但實際上摩托車已經(jīng)成為農(nóng)民日常工作和生活中不可缺少的一項重要工具。因此，應(yīng)該對農(nóng)村購買摩托車實行優(yōu)惠政策，借助拉動農(nóng)村消費能力，活躍產(chǎn)業(yè)升級。

　　左宗申在提案中建議，應(yīng)該讓農(nóng)民在購買摩托車時享受購置附加稅減半的政策，以及取消消費稅的政策，這樣才能拉動農(nóng)村的摩托車消費市場。“農(nóng)村購買的摩托車是一個大眾消費品，沒有理由將其定為奢侈品，收取消費稅。”左宗申說。



　　全國人大代表、志高空調(diào)有限公司董事長李興浩：
　　扶持自有品牌進軍海外市場
 
　　□本報記者 陳靜 北京報道 　　

　　全國人大代表、志高空調(diào)有限公司董事長李興浩在接受中國證券報記者采訪時表示，在輕工業(yè)振興規(guī)劃中，對家電行業(yè)提振效果最明顯的就在于鼓勵擁有自有品牌的企業(yè)加快“走出去”。

　　他認為，家電產(chǎn)品在中國出口產(chǎn)品中所占比例相當可觀，而國際金融危機導(dǎo)致的外部需求減少，使得家電出口受到重挫。因此，原有的鼓勵企業(yè)“走出去”方面的政策應(yīng)該進行調(diào)整。就目前而言，中國家電產(chǎn)業(yè)出口多以O(shè)EM（貼牌代工）為主，而自主品牌不到20%，這與中國的世界生產(chǎn)大國地位嚴重不符。由于沒有自主品牌，大部分中國家電企業(yè)在海外市場只能賺取微薄利潤。

　　李興浩建議，大力扶持出口企業(yè)在海外推廣自有品牌。政府可對自有品牌在海外市場投放廣告進行支持，由企業(yè)和政府各承擔50%成本，為企業(yè)在海外拓展自有品牌提供推力。



　　全國人大代表、華泰集團董事長李建華：
　　輕工產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃鼓勵林紙一體化 
 
　　□本報記者 周婷 周明 　

　　“造紙產(chǎn)業(yè)必須加快實施林紙一體化，才能真正實現(xiàn)節(jié)能減排的總體目標。”全國人大代表、華泰集團董事長李建華在接受中國證券報記者采訪時表示。

　　輕工產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃針對造紙行業(yè)的高耗能、高排放問題，專門提出要通過限制和淘汰環(huán)保和能耗不達標企業(yè)，全行業(yè)的主要污染排放物指標要進一步降低。

　　對此，李建華認為，實施林紙一體化可以促進造紙業(yè)向環(huán)保和綠色方向轉(zhuǎn)變，同時可以促進林農(nóng)增收，實現(xiàn)企業(yè)與農(nóng)民的雙贏。

　　根據(jù)李建華的測算，建立林紙一體化的生態(tài)循環(huán)體系能使噸漿水耗最低達到28噸，噸紙水耗達到10噸以下，噸漿COD排放量可達到2.16千克，是目前國內(nèi)行業(yè)標準的四十分之一，噸紙COD排放量達到0.61千克，僅為國內(nèi)行業(yè)標準的十分之一。
 


　　全國政協(xié)委員、神州數(shù)碼控股有限公司總裁郭為：
　　創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)銀行解IT中小企業(yè)融資難
 
　　□本報記者 周婷 周明 　　

　　全國政協(xié)委員、神州數(shù)碼控股有限公司總裁郭為對中國證券報記者表示，應(yīng)建立基于行業(yè)的、由政府支持的商業(yè)化運營法人主體，創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)銀行，打通社會資金流通渠道，解決IT中小企業(yè)融資難問題。

　　郭為說，IT中小企業(yè)融資難有其內(nèi)在和外在的原因。首先，目前金融機構(gòu)沒有建立針對IT中小企業(yè)特點的風險評估機制；其次，金融機構(gòu)無力承擔為IT中小企業(yè)融資所必須支付的高昂成本，IT中小企業(yè)融資高風險、高成本的特點無法符合金融機構(gòu)盈利性要求。

　　他介紹，神州數(shù)碼通過對IT中小企業(yè)融資的多年探索，已經(jīng)尋找到平衡收益、成本、風險的商業(yè)運營模式。只有真正發(fā)揮核心企業(yè)與金融市場的協(xié)作效應(yīng)，才能解決IT中小企業(yè)融資難的深層次矛盾。
 



　　全國人大代表、大連港集團總經(jīng)理孫宏：
　　物流產(chǎn)業(yè)亟待完善管理歸屬 
 
　　□本報記者 周婷 北京報道 　　

　　“這是物流行業(yè)出臺的第一部振興規(guī)劃，但在我們企業(yè)看來，卻很不解渴。因為里面沒有對行業(yè)準確的定位，以及明確的管理歸屬。”全國人大代表、大連港集團總經(jīng)理孫宏在接受中國證券報記者采訪時說。

　　孫宏認為，我國的物流業(yè)范圍過于寬泛，包括倉儲、運輸、交通各個行業(yè)，外貿(mào)物流還將牽涉海關(guān)的管理。這種多頭管理模式導(dǎo)致物流規(guī)劃與以往各個規(guī)劃最大的不同在于，不知道究竟該由哪個部門牽頭出臺物流振興規(guī)劃。

　　正是因為多頭管理，導(dǎo)致物流企業(yè)在物流生產(chǎn)成本中負擔過高，孫宏認為這是導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的根本原因。

　　孫宏呼吁，相關(guān)部門應(yīng)該盡快成立包括大交通和海關(guān)在內(nèi)的物流綜合管理部門，直接協(xié)調(diào)內(nèi)外貿(mào)運輸和商品物流。同時應(yīng)該重視口岸建設(shè)中的管理運營能力建設(shè)，不能“重建設(shè)輕管理。”