記者 范文清

　　2008年上半年，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售火暴。下半年受?chē)?guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施和國(guó)際金融危機(jī)的影響，重卡產(chǎn)銷(xiāo)量大幅下滑，全年市場(chǎng)呈現(xiàn)“前高后低”走勢(shì)。2009年第一季度，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)仍將處于低迷狀態(tài)。2008年歲末，國(guó)家出臺(tái)了一系列擴(kuò)大內(nèi)需、刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策，使處于“嚴(yán)冬”的重卡市場(chǎng)有望回暖。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)政策為企業(yè)樹(shù)信心

　　2008年11月12日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定了進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施。其中，第二條加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；第三條加快鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；第七條加快地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建；第十條加大金融對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支持力度，取消對(duì)商業(yè)銀行的信貸規(guī)模限制，合理擴(kuò)大信貸規(guī)模等措施，都與重卡市場(chǎng)的發(fā)展密切相關(guān)。這些政策的出臺(tái)，無(wú)疑將對(duì)2009年重卡市場(chǎng)的發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。

　　從國(guó)家規(guī)劃來(lái)看，為加快建設(shè)進(jìn)度，到2010年底，政府約需投資4萬(wàn)億元。2008年第四季度先增加安排中央投資1000億元，2009年災(zāi)后重建基金提前安排200億元，帶動(dòng)地方和社會(huì)投資，總投資規(guī)模達(dá)到4000億元。由此可見(jiàn)，國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的措施將從2009年開(kāi)始逐步發(fā)揮作用，大型基礎(chǔ)建設(shè)工程的開(kāi)工，以及放寬銀行信貸，都會(huì)刺激商用車(chē)市場(chǎng)的需求。2009年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)將隨著災(zāi)區(qū)重建進(jìn)程的加速、農(nóng)村建設(shè)的進(jìn)一步深化以及一批公路干線的完工，重新進(jìn)入新一輪增長(zhǎng)期。

　　有專家分析，2009年政府部門(mén)多次強(qiáng)調(diào)保增長(zhǎng)的政策基調(diào)，政策因素將成為影響國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)走向的主導(dǎo)因素。今年，重卡行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的大環(huán)境下，仍將繼續(xù)發(fā)展，隨著一系列固定資產(chǎn)投資新項(xiàng)目的陸續(xù)開(kāi)工，下半年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)需求很可能出現(xiàn)一個(gè)快速增長(zhǎng)的小高潮。

　　國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型提供機(jī)遇

　　2009年，國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)不再具有決定性影響。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀察之后，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者將逐漸認(rèn)可國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。

　　有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2009年，電控高壓共軌國(guó)Ⅲ重卡與低成本EGR國(guó)Ⅲ重卡之間的價(jià)格差將進(jìn)一步縮小，國(guó)Ⅲ重卡價(jià)格戰(zhàn)將更加激烈，采用電控直列泵+EGR技術(shù)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)將不再明顯。究竟哪種國(guó)Ⅲ產(chǎn)品能在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，答案將在2009年下半年揭曉。

　　計(jì)重收費(fèi)將刺激重卡需求

　　2008年上半年，我國(guó)高速公路實(shí)施計(jì)重收費(fèi)的省、直轄市已超過(guò)20個(gè)，計(jì)重收費(fèi)高速公路里程約占全國(guó)高速公路里程的85%。2009年，預(yù)計(jì)全國(guó)95%以上的高速公路都將實(shí)行計(jì)重收費(fèi)。

　　“多拉貨，多掏錢(qián)；多用路，多交費(fèi)”。計(jì)重收費(fèi)是“公平、公正”原則在公路運(yùn)輸中的體現(xiàn)，用戶超載要多交費(fèi)，從而使計(jì)重收費(fèi)成為治理超載的重要經(jīng)濟(jì)手段。比如，計(jì)重收費(fèi)實(shí)施之前，運(yùn)輸戶運(yùn)60噸重的貨物，用1輛重卡就可通過(guò)超載超限運(yùn)完。計(jì)重收費(fèi)實(shí)施之后，同樣重的貨物需要2輛重卡才能拉完(交通運(yùn)輸部規(guī)定，6軸及6軸以上運(yùn)輸車(chē)輛，車(chē)貨總重不得超過(guò)55噸)，這樣就直接刺激了市場(chǎng)對(duì)重卡的需求。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，2009年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)如能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展，預(yù)計(jì)2009年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量將比2008年增長(zhǎng)6%，出口增長(zhǎng)30%。