9月鋼市悲觀收尾，10月鋼市走勢平平，但是在這月尾之際，反而又好消息不斷了……近期不管是國家政策方面，還是下游行業(yè)預期，又或是出口方面的數(shù)據，都給市場帶來一定的提振，只不過不管市場如何炒作，商家操作仍然是以維持出貨操作為主，對不斷來襲的利好轟炸，似乎是有點冷眼相看的感覺，不知這是學會了四大皆空的節(jié)奏，還是表面冷靜，內心雀躍呢?

從周末的鋼市情況來看，整體成交一般，謹慎氛圍較為濃郁。截止26日收盤，北京市場河鋼三級大螺價格為2750元/噸，較前一日持平;上海市場沙鋼三級大螺2960元/噸，較前一日持平;廣州市場韶鋼三級大螺3210元/噸，較前一日持平。上海市場熱卷收盤價為2940-2970元/噸，較前一日持平，天津市場熱卷收盤價為2920-2960元/噸，較前一日持平，樂從市場熱卷收盤價3050-3090元/噸，較前一日持平。可以看出，商家操作上繼續(xù)以偏低位走貨為主。

其實近期利好消息還是挺多的。首先是鐵路方面，據了解，鐵路投資規(guī)模可能進一步上調，目前已增至8000億了。近日有記者從湖南省政府了解到，湖南省近日啟動了三條鐵路建設。記者還從昆明、新疆等地了解到，這些地區(qū)有多條鐵路年內有望動工。業(yè)內人士表示，鐵路建設作為國家拉動經濟增長的重要著力點，中西部鐵路投資加大，鐵路投資重回歷史高點，預計明年仍具有持續(xù)性。與泰國、俄羅斯等國家在高鐵方面的合作，也將助推鐵路板塊景氣度。

鐵路建設方面一直以來都是商家的一大寄托，只不過由于資金不到位和拖延工期太長，對鋼市的利好總是早早就被消耗完了，但是從今年來看，今年初鐵路固定資產投資初定為6300億元，而后小幅調增至7000億元，4月再度調至8000億元以上。發(fā)改委集中批復多個鐵路投資項目，向市場釋放穩(wěn)定預期信號，雖然今年鐵路投資目標已上調至8000億元，考慮到目前的經濟形勢，未來還有可能進一步上調。因此，筆者認為，不管以前鐵路方面什么狀況，從目前發(fā)改委的動靜來看，后期鐵路建設估計會有一番動靜，這對鋼鐵行業(yè)來說，當然也是一大利好消息，鐵路建設工程大，對鋼材的需求自然也會增多，因此商家對此應該要有信心才對。

其次是在房地產方面，目前超20城市急推購房補貼。原來，繼寧波出臺大學生購房補貼政策之后，10月17日和19日，天津、濰坊先后出臺房地產救市政策，力度在不斷加大。更有市場人士表示，目前多數(shù)二三線城市的救市政策都在儲備中，而且很多城市在政策力度上也做出了調整，預計四季度出臺類似購房補貼政策的城市會更多。10月21日，國家統(tǒng)計局發(fā)布前三季度全國房地產開發(fā)和銷售情況數(shù)據顯示，房地產市場的主要指標均在進一步下探。

隨著央行信貸口徑松綁市場對政策放松的預期再次提升，減稅、購房補貼成為第三波救市主要特征。各地救市政策出臺愈加頻繁，救市政策出臺的底線越來越低.各地方政府救市舞臺相繼尾隨廚臺，筆者相信，在這一番動作之下，后期房地產行業(yè)景氣度可能會有所回升，但是至于幅度如何，估計還得看具體情況。

當然了，不止國內方面好消息不斷，在出口方面，今年我國鋼材出口數(shù)據也是相當給力的。據了解，今年來我國鋼材出口大幅回暖，出口占總產量比例達到7.7%，而去年全年占比約為5.8%。也就是說，今年我國鋼產量的增長有相當大一部分被國際市場消化，而且價格十分低廉，競爭力較強。鋼材的大幅出口為國內不景氣的市場開通了一道水渠，在國內需求日益疲軟的情況下，出口增長為國內庫存起到了有效的分流作用。

所以，雖然當下鋼貿商操作仍然較為謹慎，鋼價走勢也以平平為主，但是，從分析的大環(huán)境來看，后期鋼市仍然是有希望的，大家需要放寬心才對。