在猴年來臨之間，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人、總經(jīng)濟師姚景源在國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)
布會上表示，中國工業(yè)進入重化工業(yè)時間，中國工業(yè)經(jīng)濟進入新的經(jīng)濟增長平臺。鋼鐵界業(yè)內(nèi)
人士認(rèn)為，這給國內(nèi)優(yōu)特鋼市場構(gòu)筑了巨大的市場，

其實，在跨入21世紀(jì)以來，我國工業(yè)化已悄然進入重工業(yè)新發(fā)展的新的階段，即“重工業(yè)化”
時代，重工業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)比重上升，發(fā)展速度加快，2003年，第二產(chǎn)業(yè)對于整個經(jīng)濟增長的貢
獻率達(dá)到79.1%，在9.1個百分點，第二產(chǎn)業(yè)占了6.5個百分點。此外，在39個工業(yè)大項中，中
國的制造業(yè)、冶金、機械、器材、化工這些重要工業(yè)的比重達(dá)到50%以上。這些以重工業(yè)為主
體的行業(yè)的高增長，推動我國工業(yè)向重化工業(yè)進程的快速發(fā)展；隨著我國人均國民收入的持續(xù)
增長，消費結(jié)構(gòu)開始升級，部分居民進入大額消費階段，對重工業(yè)產(chǎn)品或資本品，如汽車、住
房等產(chǎn)生了巨大需求；而近年來，國際制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，中國正在邁向世界制造業(yè)中心，為
重工業(yè)的發(fā)展提供了支持。

種種跡象表明，中國工業(yè)進入了重化工業(yè)時期，而這次的重工業(yè)大發(fā)展又是在市場經(jīng)濟體制逐
步發(fā)揮主導(dǎo)作用的新體制大環(huán)境下進行的,符合工業(yè)化和經(jīng)濟發(fā)展的一般規(guī)律,符合工業(yè)化國家
在工業(yè)化進入中期階段后重工業(yè)較快發(fā)展的歷史經(jīng)驗。所以說，在未來的中國，重化工業(yè)將支
撐中國經(jīng)濟繼續(xù)快速發(fā)展。這里的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國的重化工業(yè)的新的崛起，為中國的鋼鐵
工業(yè)，尤其是優(yōu)特鋼行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大的動力。

優(yōu)鋼特鋼是國民經(jīng)濟建設(shè)，特別是發(fā)展重工業(yè)所不可缺少的重要基礎(chǔ)材料，是一個國家工業(yè)化
水平的重要標(biāo)志之一。優(yōu)特鋼具有更高的強度和韌性、物理性能、化學(xué)性能、生物相容性和工
藝性能，廣泛應(yīng)用于機械、汽車、石油化工、建筑、家電、航空工業(yè)、國防軍工等各個領(lǐng)域。
這些年，在機械、汽車、造船、化工等以重化工業(yè)為的產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的拉動下，我國的優(yōu)特鋼
市場日趨看好，優(yōu)特鋼產(chǎn)量不斷遞增。據(jù)中國特鋼協(xié)會有關(guān)部門和人士公布的資料顯示，2002
年，我國鋼產(chǎn)量1.82億噸，特殊鋼產(chǎn)量2031.33萬噸，其中優(yōu)鋼產(chǎn)量1366.61萬噸，合金鋼產(chǎn)量
664.42萬噸，鋼材2109.84萬噸，優(yōu)材1328.85萬噸，合金鋼材780.98萬噸。均比上年有較大幅
度的增長。2003年，我國的合金結(jié)構(gòu)鋼材、軸承鋼材、合工鋼材、高速鋼材、不銹鋼材、齒輪
鋼材、模具鋼材等均比上年增長11%以上，其中增幅最大的為不銹鋼材，增幅59.36%；模具鋼
增幅31.58%；軸承鋼材增幅39.13%；齒輪鋼材增幅22.06%；合金結(jié)構(gòu)鋼材增幅為19.98%。

由于市場需求的拉動，國內(nèi)眾多特鋼生產(chǎn)廠家調(diào)整結(jié)構(gòu)、釋放產(chǎn)能，如以生產(chǎn)特殊鋼材為主的
上海五鋼公司，不斷擴大優(yōu)鋼生產(chǎn)比例，根據(jù)市場需求，確保汽車、鐵路用鋼等產(chǎn)品的生產(chǎn)，
并以高工鋼、模具鋼、不銹鋼、軸承鋼等品種為重點，建立了快鍛調(diào)質(zhì)、銀亮剝皮材等生產(chǎn)跟
蹤機制，使優(yōu)特鋼產(chǎn)品的產(chǎn)量得到提升。2003年，優(yōu)鋼產(chǎn)量比上年增長19.7%，創(chuàng)歷史最好成
績，優(yōu)鋼銷售收入比上年增長14.7%。

2003年，國內(nèi)的優(yōu)特鋼市場形勢好于上年，價格也在逐漸上升，盡管沒有普鋼的漲幅大，據(jù)統(tǒng)
計，全年碳結(jié)構(gòu)鋼材、合結(jié)構(gòu)材、軸承鋼材的漲幅均在20-25%，但由于鎳、鉻以及生鐵、廢鋼
等合金和材料價格的大幅上揚，優(yōu)特鋼市場價格仍有上升的空間。

2004年，國內(nèi)優(yōu)特鋼市場在重工業(yè)發(fā)展的支撐下，前景更為廣闊。據(jù)業(yè)內(nèi)人士的市場調(diào)研，國
家統(tǒng)計局局長李德水預(yù)測，2004年中國還將保持7%以上的較快增長速度，國家的宏觀經(jīng)濟政策
在2004年保持連續(xù)性，還要繼續(xù)實行積極的財政政策和穩(wěn)健貨幣政策，中國經(jīng)濟增長的巨大慣
性是不可能減下來的。而全國規(guī)模以上的工業(yè)增加值增長將達(dá)到11%，特別是機械、汽車、電
力、造船、電子通信等重點高增長產(chǎn)業(yè)群，繼續(xù)快速發(fā)展，對優(yōu)鋼特鋼的需求強勁，成為支撐
優(yōu)特鋼市場的直接動力。

以我國造船行業(yè)為例，2003年，全國造船完工量600萬載重噸，比上年增長46%，承接新船訂單
1800萬載重噸，同比增長173%，已承接的船舶訂單超過2500萬載重噸，同比增長93%。按造船
完工量計算，去年船板需求量達(dá)到270萬噸，缺口為70萬噸。2004年，船用鋼材的需求量約在
300萬噸左右，可是我國船用鋼材產(chǎn)能不足，依然存在一定的缺口，需要進口產(chǎn)品彌補。但國
際市場上能采購的船用鋼材資源有限，據(jù)悉去年全球承接新船訂單高達(dá)1億載重噸，對船用鋼
材的需求大幅增加，日本、韓國等造船大國的鋼鐵企業(yè)首先確保本國造船廠家對船板需求的增
加。所以，2004年，我國船用鋼材市場依然看好，國產(chǎn)鋼材供不應(yīng)求，價格仍將在高位運
行。

隨著我國城鎮(zhèn)化速度明顯加快,為重工業(yè)發(fā)展提供了空間聚集條件；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和新技術(shù)革
命也對重工業(yè)發(fā)展形成了支撐，這將使2004年的機械工業(yè)加速發(fā)展起到很大的促進作用。業(yè)內(nèi)
人士預(yù)測，猴年的工程機械產(chǎn)銷再逢黃金年，在2004年至2005年，自卸車、推土機、裝載機、
工程超生機械、叉車、筑路機械、鑿巖機械、挖掘機械、混凝土泵車、攪拌車等主要工程機械
的年需求量達(dá)到16萬臺以上。全國的水利建設(shè)總投資5300億元，其中2800億元將用于防洪工程
建設(shè)，修建高標(biāo)準(zhǔn)堤防、疏浚河湖、清淤清障，大中城市防洪工程建設(shè)也列入規(guī)劃。在交通建
設(shè)上，目前全國在建項目279個，建設(shè)里程2.7萬多公里，完成這些項目將投入5000億元。近兩
年，新開工的項目近80個，總投資將在2000億元以上。在今后3年內(nèi)，公路系統(tǒng)用于新購置施
工機械設(shè)備總量將在350-400億元，我國工程機械市場需求仍有較大的空間。所以，機械產(chǎn)業(yè)
的持續(xù)快速發(fā)展，對優(yōu)鋼特鋼的需求將會明顯增長，據(jù)中國特鋼協(xié)會有關(guān)部門的統(tǒng)計，2003
年，我國機械工業(yè)所消耗的特殊鋼約占總量的24%以上，今年這一比重將會進一步突破。

再如我國汽車工業(yè)在2004年也將繼續(xù)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)所用的優(yōu)鋼特鋼占全國的總量35%以
上，其中彈簧鋼、軸承鋼、工模具鋼、不銹鋼、齒輪鋼冷鐓鋼、易切削鋼的消耗量均占很大的
比重。據(jù)統(tǒng)計，我國汽車行業(yè)年對優(yōu)鋼特鋼的需求量在200萬噸，其中，一汽的優(yōu)特鋼年消耗
量就在22萬噸。今年整個上汽集團轎車產(chǎn)量將超過74萬輛，比上年又有很大的增幅，優(yōu)特鋼的
需求量將進一步上升。

從市場需求看，今年我國重工業(yè)的發(fā)展，構(gòu)筑了優(yōu)特鋼的巨大平臺，國內(nèi)的產(chǎn)品將繼續(xù)增加。
來自權(quán)威部門的統(tǒng)計和預(yù)測，2004年，我國的優(yōu)特鋼總量約為2130萬噸萬噸，比上年增長8-
9%。市場預(yù)期向好，價格繼續(xù)呈現(xiàn)高位運行的良好態(tài)勢。這是由于市場需求增大，特鋼資源緊
張，加上生鐵、廢鋼、鐵合金等原材料市場價格上升的支撐，導(dǎo)致生產(chǎn)成本的繼續(xù)上升，促使
優(yōu)特鋼市場價格的穩(wěn)中趨升。據(jù)一些特鋼廠家的市場調(diào)研，認(rèn)為在今年2、3月份，特鋼產(chǎn)品價
格還有200-300元/噸的上升空間，大的甚至有望達(dá)到400-500元/噸。