摘 要：介紹了國產鍛壓機床生產現狀和技術水平，根據國內外科技發展趨勢和鍛壓機床市場動態，探討了我國鍛壓機床的發展方向。

　　鍛壓機床是工業基礎裝備的重要組成部分之一，在航空航天、汽車制造、交通運輸、冶金化工等等重要工業部門得到廣泛應用。任何一個工業發達國家，其鍛壓機床的技術水平和擁有量，是其工業發達水平的重要標志。迄今為止，我國鍛壓機床經半個多世紀的發展，通過國家經濟建設“七五”、“八五”、“九五”、“十五”規劃的實施，已經從只能生產單機（諸如各種普通、專用壓力機、液壓機、錘）發展到能夠生產裝備機械化、半自動化和自動化鍛壓生產線，大重型鍛壓機和具有各種特殊功能的先進特種鍛壓機床。

　　改革開放以來，在引進國際先進技術和合作生產的基礎上，極大地提高了鍛壓機床的設計開發能力和制造水平。近年來，隨著我國以汽車為龍頭的制造業的飛速發展，大大刺激了鍛壓生產的進步，新型的鍛壓裝備不僅能確保通用產品的性能、質量和可靠性，國產大型精密高效的成套設備、自動化生產線、FMC、FMS等高新技術、高附加值的鍛壓生產裝備正在裝備著我國的制造業，與國外公司競爭市場。

　　到目前為止，國產鍛壓機床(以2004年為例)主要產品有一千多種，主要生產企業一百多家，年產量6.7萬臺套，年產值66億元，年銷售額62億元，年出口近2.4億美元。

一、 板材加工裝備

　　在汽車、航空航天、電子和家用電器領域，需要大量的金屬板殼零件。特別是汽車行業的生產要求生產規模化、車型個性化和覆蓋件大型一體化。進入21世紀，我國汽車制造業飛速發展，面對這一形勢，我國的板材加工工藝及設備有了長足發展。

（一）重型機械壓力機及覆蓋件生產線、大型多工位壓力機

　　汽車覆蓋件是標志汽車質量的最重要鈑金零件，它的生產，目前主要有兩種方法：
①由多臺大重型機械壓力機配以自動化機械手，組成自動化柔性沖壓生產線。
②應用大型多工位壓力機生產。

（1）單機連線自動化沖壓生產線

　　為了滿足自動化沖壓生產線的需要，國內知名壓力機生產企業在上世紀末期，就大力進行了高性能單機連線壓力機的研制生產，其中以濟南二機床集團公司、上海鍛壓機床廠、齊齊哈爾第二機床廠等為代表，先后研制了J47-1250/2000型閉式四點雙動拉伸壓力機、JS3P-630型閉式四點壓力機、PE4-HH-600-2TS四點單動壓力機、PD4-HH-800/600-2TS四點雙動壓力機、30000k N閉式雙點汽車大梁壓力機、成系列多連桿傳動單動壓力機及其他規格的大型雙動拉伸壓力機。這些機器在結構上采用了先進的多連桿傳動系統，驅動內外滑塊的多桿機構經計算機優化設計，使四組桿系的運行達到最佳同步，內滑塊在一次行程中有較高的空程和回程速度，工作行程低而均勻。這一特點能有效提高制件精度和模具壽命，降低廢品率。由它們組成的自動化沖壓生產線具有大噸位、大行程、大臺面，有大噸位氣墊、機械手自動上下料系統、全自動換模系統、功能完善的觸摸屏監控系統，生產高速度、高精度。
上述單機連線已先后裝備了第一汽車制造廠、重慶長安汽車廠等汽車制造業的多條自動化沖壓生產線，并正在向更多的汽車廠擴展。

（2）大型多工位壓力機

　　在覆蓋件沖壓領域，大型多工位壓力機是最先進、最高效的沖壓設備，是高自動化、高柔性化的典型代表。通常由拆垛機、大型壓力機、三座標工件傳送系統和碼垛工位等組成。生產節拍可達16 min-1～25min-1 ,是手工送料流水線的4～5倍，是單機連線自動化生產線的2～3倍。是當今世界汽車制造業應首選的最先進的沖壓設備，世界上目前已能生產95000kN噸級的大型多工位壓力機。

　　這類機床過去是工業發達國家獨有，上世紀末到本世紀初我國也已開發研制，并取得成功。濟南二機床集團公司于1999年與德國萬加頓公司合作制造了兩臺20000kN大型機械多工位壓力機，2005年初又與世界最大汽車零部件供應商——美國德納（DANA）公司簽訂了供貨合同，為其制造一臺50000kN重型多工位壓力機。該機采用電控同步、電子伺服三坐標送料、多連桿、全自動換模、模具保護及現場總線控制等多項國際先進技術，具有遠程診斷、遠程控制和網絡通信等多種自動化功能，適用于汽車制造中的薄板件的拉深、彎曲、沖裁和成形等冷沖壓工藝。它是我國迄今為止出口的噸位最大、技術含量最高、自動化程度最高的鍛壓裝備成套設備。

（二）數控板沖、剪、折機床及柔性加工生產線

　　我國的數控沖（剪、折）機床始于1982年，這20多年來，經過起步、成熟、快速發展和日臻完善的四個階段，由最早的機械驅動、三軸控制、模位在30以內、輔助功能少，發展到四軸控制、輔助功能增多、模位數增大并帶兩個自轉模位，進一步發展為液壓驅動四、五軸控制，現在已出現網絡式數控轉塔沖床。生產企業由最早的濟南鑄造鍛壓機械研究所發展到多家公司，有代表性和實力的有濟南捷邁數控工程公司、齊齊哈爾二機床集團公司、江蘇亞威公司、江蘇揚力集團公司、湖北三環集團公司和江蘇金方圓公司等等。

（1）數控沖床

　　目前，許多用戶都趨向使用數控復合沖剪機（可組成數控沖剪復合柔性加工線），但數控沖床單機的市場仍舊很大。今天的數控沖床的先進特點有：采用高性能伺服液壓驅動的專用液壓系統；步沖次數高（步距0.5mm時，頻率600～1000 min-1），沖壓穩定性好；采用智能夾鉗減小沖裁死區；采用毛刷型工作臺確保板材表面質量；工作臺移動速度高（軸向80m/min,合成120m/min）；設有2～4個自動分度工位（大直徑模設置其上，減小轉塔換模慣性）；采用開放式數控系統，用戶界面友好，可擴展性高，并配有高效自動編程軟件。
國內具有這類先進水平的沖床有：江蘇揚力制造的EP20型200kN數控沖床，該機由伺服電機直接驅動，公稱力200kN，可加工板材尺寸：（長×寬×厚）1250mm×2500mm×6.35mm，24工位（2個自動分度工位），沖孔最大直徑88.9mm，頻率600min-1，板材移動速度106 min-1。機器與機械傳動和液壓驅動的數控沖床比較，既降低了能耗，又減少了漏油和污染。其他還有江蘇亞威HIQ-3048型300kN數控沖床，湖北三環的STRIPPIT-HD1500H/30型300kN數控沖床,江蘇金方圓的VT-300型300kN、臺灣臺勵福VISE1250型200kN等等。

（2）數控沖剪復合機及柔性加工線

　　數控沖剪復合機是由數控沖和數控角剪集合而成，板料沖孔、成形和剪切可在其上一次完成，最適合后序有彎折工序的板件加工。多工序共用一套數控系統、液壓系統和送料機械手，與數控沖和角剪機單機連線比較，不僅可降低設備投資，節省占地面積，減少故障率。還可作為主機組成沖剪復合柔性加工線。

　　國產先進的數控沖剪復合柔性加工線有：濟南捷邁數控公司制造的CI型柔性加工線，它由PS31250型數控沖剪復合機、板材立體倉庫、吸盤式送料機、碼垛分選裝置及控制系統組成。復合機公稱力（沖/剪）300/280kN，加工板材尺寸1250×5000mm，機器五軸控制。整線生產率鋼板8張/h。江蘇金方圓公司制造的APSS型柔性加工線，該線由一臺沖剪復合機、定位臺和自動上料機械手組成 。公稱力300kN、加工板材尺寸1250×2500mm。上述兩線均達到國際先進水平。

（3）數控折彎機

　　數控板料折彎機普遍選用BOSCH/HOERBIGER等公司的數字閉路液壓系統和DELEM、CYBELEC等公司的專用數控系統；成熟的工藝軟件、自動編程功能及彩屏顯示，可實現多種折彎工件的工藝存儲及輪番生產；采用動態壓力補償系統、側梁變形補償系統、厚度及反彈在線檢測及修正系統、溫度補償系統，提高了工作臺與滑塊的相對位置的精確性；采用數控軸數4、6、8軸后定位機構，保證了板料的精確送進；滑塊空程速度100mm/s，工作速度10mm/s；重復定位精度±0.01mm左右。

　　國內有代表性的產品——湖北三環的PPH35/13型350kN數控板料折彎機、江蘇揚力的EB3512型數控板料折彎機、上海沖剪機床廠的ME50/2550型機械電子伺服數控板料折彎機、江蘇金方圓的PR6C225×3100型2250kN數控板料折彎機和天水鍛壓機床廠的2000kN～30000kN大型數控板料折彎機等等。

（4）數控框架板料沖壓液壓機

　　它是在常規結構液壓機基礎上，匯聚了觸摸（調控）彩色顯示屏、二通邏輯插裝閥、可編程序控制器、高靈敏度壓力傳感器、微米級磁柵尺、無級調控比例控制閥等多項先進技術。機器設有調整、無壓力下行與半自動工作方式。還配有自驅動移動工作臺、液壓大打料缸、電液連鎖雙安全栓、溫控液壓油冷卻系統、程控16點導軌潤滑系統、雙側緩沖液壓缸和電動同步螺桿調程機構。機器滑塊不僅能實施壓力成形及沖裁工藝的定壓定程，且液壓墊可在拉深工藝的行程內設置分段調壓。機器具有薄板沖裁落料、彎曲翻邊、拉深成形等多種功能。
　這類機器的代表有合肥鍛壓機床公司的RZU500HD框架式快速薄板深拉深液壓機、徐州壓力機股份公司的20MN彩屏框架式液壓機。

（三）板材無模多點成形壓力機

　　多點成形是將柔性成形技術和計算機技術結合為一體的先進技術。它利用多點成形裝備的柔性與數字化制造特點，無需換模就可完成板材不同曲面的成形，從而實現無模、快速、低成本生產。該工藝目前已在高速列車流線型車頭制作、船舶外板成形、建筑物內外飾板成形及醫學工程等領域，得到廣泛應用。

　　多點成形壓力機，按沖頭基本體調形分有：逐點調形式和快速調形式；按機架形式分有開式、三梁四柱式和框架式；按加工板材分有厚板和薄板之分。目前，有代表性的產品如下：

①2000kN逐點調形式多點成形壓力機。采用開式機架，機械手調形，上下沖頭基本群體采用28×20布置方式。公稱力2000kN，一次成形尺寸840mm×600mm。該機是世界上首臺商品化多點成形壓力機。機器主要用于高速列車流線型車頭覆蓋件的加工。

②200kN快速調形式多點成形壓力機。機架為三梁四柱式結構，沖頭群（采用16×12布置方式）相對液壓機偏心布置。壓機公稱力200kN，一次成形尺寸416mm×312mm；采用分段成形時，寬度尺寸可為一次成形的兩倍，長度方向只要不與機架干涉，可無限長。新近又開發了寬臺面3150kN快速調形式多點成形壓力機（一次成形尺寸1000mm×720mm）。

③YAM系列薄板用多點成形壓力機。是一類具有柔性壓邊功能的多點成形壓力機，機架采用三梁四柱式結構，工作油缸偏心布置，沖頭基本體橫截面尺寸小，由機械手進行調形，在上下基本體群的四周布置有40個壓邊液壓缸，實現柔性壓邊。以YAM3型為例，其基本參數：公稱力630kN、上下沖頭（上下各有1280個沖頭基本體）群采用40×32布置、一次成形尺寸320mm×400mm（分段成形時，寬度尺寸可為一次成形的2.5倍，長度尺寸無限制）。該機特別適合薄板的曲面成形。該系列壓力機已開發有YAM1 、YAM3 、YAM5 、YAM10、 YAM20 、YAM40等規格。

（四）高速壓力機

　　隨著電子工業的發展，小型電子零件的需求日趨高漲，促進了高精度、高效率的高速壓力機的發展。目前世界上日本已成為高速壓力機技術的領軍，在100kN壓力、8mm沖程下，滑塊速度可達4000min-1。我國金豐、江蘇揚鍛、高將精機、江蘇揚力、徐鍛和西安通力都有高速壓力機產品。2004年已開發出了速度達1200 min-1 的SH系列SH-25型開式高速精密壓力機，其他還有VH開式、JF75G閉式系列高速壓力機，這些壓力機廣泛應用于電子和微電子行業，全面提高了行業技術裝備水平，替代了大量的進口機床。

2005年江蘇揚州鍛壓公司還推出了J76-200型高速精密沖壓線，該線由一臺主機（J76-200型2000kN閉式雙點高速精密壓力機）、雙頭料架、S型校平機、凸輪驅動送料機構組成。主機公稱力2000kN，滑塊行程30mm，行程次數160 min-1～450 min-1。此外，徐州鍛壓機床廠也推出了SH-25型250kN開式高速精密壓力機，公稱力250kN，滑塊行程20mm，行程次數150 min-1～750 min-1。

（五）數控激光切割機

　　激光切割加工的成本主要有：氣體、電力損耗，設備折舊維修費。它不需要模具，適合加工小批量、復雜零件，其運轉成本低于數控沖床。

　　當今的數控激光切割機普遍采用全飛行光路技術，動態加速性能優良；高性能數控系統和內置激光切割專用工藝軟件，機床自動處于最佳運行狀態；封閉式防護艙防止輻射泄漏，機床安全性強；造型宜人化、用戶界面人性化，體現了以人為本；機床采用網絡連接控制技術。

　　目前，世界上數控激光切割機發展較快，并具有較高技術水平，諸如瑞士百超、德國通快、意大利普瑞瑪、日本天田、三菱電氣等公司都有高水平機器問世。國內數控激光切割機發展不均，比較有代表性的企業是濟南捷邁數控公司，2005年推出的較新產品——LCT-0305/2型數控精密激光劃線機，用于陶瓷片、半導體基體等材料的切割、劃線及鉆孔。機器采用SIMENS 840D數控系統和最新1FN3系列直線電機，具有速度高、響應時間短等優點：無間隙直接驅動和對干擾力的快速響應避免了傳統滾珠絲杠傳動的不足。使用花崗巖工作臺面，降低了外部環境對加工精度的影響；配備了可分、可合的兩個加工工位，提高了加工效率并增加了機床的靈活性。

（六）其他板材加工機

　　除上述多種多類的先進板材加工設備外，目前較大量使用的普通設備還有通用中小規格的油壓機、通用曲柄壓力機、卷板機、剪板機等等。板材加工設備種類繁多，規格跨度也大，要一一介紹，篇幅有限，孰不贅述。

二、大重型鍛造裝備

　　在國民經濟中冶金、電力、航空航天 、運輸等都需要相當數量的大型鍛件，大型鍛件的制造能力和技術水平，是衡量一個國家經濟發展水平和國防實力的重要標志。

　　當今，我國的大鍛件生產已具備了制造600MW火電全套大鍛件、700MW水電全套大鍛件、600MW～1000MW核電大鍛件、千噸級石化壓力容器、大型高鉻鋼軋輥、7萬噸級遠洋輪成套大鍛件以及航空航天、軍工用基礎件，曲軸、模塊、軸承等重型基礎件的制造能力。國內可鍛最大鋼錠260t，最大鍛件150t。

　　我國已建立了以中國一重集團公司、中國二重集團公司、沈陽重機廠、太原重機廠、天津重機廠、上海重機廠、洛陽礦山機器廠等為中心的重型機械和大鍛件生產格局，除了為國民經濟建設、國防建設提供必要的裝備外，還能參與國際市場競爭。目前大鍛件生產裝備一部分還需進口，國產大重型裝備水平如下：

①水壓機。國產最大300MN模鍛水壓機，由第一重型機械集團公司制造，安裝在重慶112廠；最大150MN自由鍛水壓機也由一重公司設計制造（數控系統進口），2005年已投入使用。模鍛主要用于重型曲軸、重型汽車前梁、火車車軸等；自由鍛主要用于電站汽輪機主軸、大型船用柴油機主軸及軍工產品等。

②模鍛曲柄壓力機（又叫熱模鍛壓力機）。這類設備在工業發達國家是模鍛的主力，約占成形設備的40%～64%，我國僅占14.5%，主要用于重型汽車曲軸、前梁等鍛件的生產。當前國內制造的最大噸位熱模鍛壓力機為KT-12500型楔式模鍛壓力機，公稱力125MN,滑塊行程500mm，行程次數30min-1，最大封閉高度1800m，工作臺尺寸2240mm×3100mm，滑塊下表面尺寸2190mm×2450mm。這臺壓力機由二重制造，安裝在第一汽車制造廠。

③大噸位螺旋壓力機。在模鍛設備中摩擦壓力機因結構簡單、價格低廉迄今應用仍十分廣泛，但因能量消耗大，浯蠖治壞姆⒄故艿較種疲夜殼白畬蠖治壞哪Σ裂沽怯汕嗟憾脫夠倒舊?1.5MN摩擦壓力機。螺旋壓力機的品種在世界上已擁有液壓螺旋壓力機、電動螺旋壓力機、離合器式螺旋壓力機，新近又出現了交流伺服驅動電動螺旋壓力機、楔型電動螺旋壓力機、多擊式電動螺旋壓力機等。其中離合器式螺旋壓力機因效率高、打擊能量大、生產率高、控制精度高，已成為大噸位螺旋壓力機的發展方向，離合器式螺旋壓力機國內設計噸位已達63MN（德國米勒萬家頓公司可生產320MN離合器式螺旋壓力機）。

④大型彎曲校正設備。它們包括大型卷板機、船用閉式卷板機、板料校平機、型材彎曲機等。這類設備廣泛用于石油化工、船舶制造、鍋爐等行業。大型卷板機有原長治鍛壓機床集團公司制造的W11XCNC-140×4000型特大型卷板機。機器采用水平下調式結構，絕對式光編采集控制，可對比上輥升降和下輥水平移動值，兩端數據由計算機處理，實現同步精度±0,2mm，觸摸屏顯示工作輥的位移量。該機已在三峽電站安裝使用。近年來，長鍛公司又設計制造了一臺W11XCNC160-4000卷板機，機器可熱卷250mm厚的鋼板，成為亞洲地區最大的冷熱卷板機。此外，長鍛公司還設計制造了世界第一大板材校平機，該機可校板材尺寸80mm×4000mm（厚×寬），屈服強度800MPa，校平精度0.5/2000mm。機重1400t。

三、特種鍛造裝備:

　　在機械制造中，有許多零件（汽輪機葉片、工具、農具及各種管件等）僅靠簡單的沖壓和鍛造工藝是無法加工的，需要采用特殊的加工工藝和設備。這些設備有以下幾類：
（一）特種軋制設備

①輥鍛及輥鍛機。輥鍛工藝主要用于復雜模鍛件的制坯和成形，諸如發動機連桿、汽車前軸及汽輪機葉片等等。我國最先從德國奧穆科公司引進自動輥鍛機，在吸收消化的基礎上在國內很快形成系列化生產能力，目前國產的輥鍛機有兩大類：一是懸臂式（最大公稱力1000kN）、雙支承式（最大公稱力4000kN）、復合式（公稱力160kN/100kN）；二是帶上下料機械手的自動輥鍛機組，基本上滿足了裝備以熱模鍛壓力機為主機的現代化精密模鍛生產線的要求。

②楔橫軋機。楔橫軋與斜軋比傳統的鍛造切削工藝生產軸類零件有以下優點：生產率高（3～10倍）、材料利用率高（提高20%～35%）、綜合力學性能提高30%、模具壽命達20倍、成本降低30%。目前已可以直接生產精密階梯軸和復雜鍛件的精確預制坯。我國生產的D46輥式楔橫軋機最大軋輥中心距1000mm，H型輥式楔橫軋機最大軋輥中心距980mm～1060mm。世界上最大規格（軋輥中心距1500mm）楔橫軋機已在國內使用，可成形直徑165mm的工件。

③數控輾環機。在現代工業各領域（汽車、火車、船舶、石油化工、航空航天、核工業）環形零件的數量和種類都不少，加工這類零件采用環形軋制，可大幅度降低設備噸位和投資、振動沖擊小、節能節材、制件成本低。這一工藝已大量應用在軸承環、齒輪環、法蘭環、火車輪及輪箍、汽輪機環等的加工中，特別是加工了航空航天工業所需的鈦合金、高溫合金和耐熱不銹鋼大型無縫環。目前國內已能生產（除1990年生產的首臺1800mm機外）800 mm、2000 mm、3000 mm、4000 mm和5000mmCNC數控輾環機。機器采用徑向－軸向軋制原理，軋件端面平直、棱角清晰；采用CNC和電液比例控制；采用余量重新分配控制系統分別控制軋件的外徑、內徑和中徑尺寸。機器數控系統為模塊式開放結構，只需稍作完善和修改，即可用于其他鍛壓設備。

（二）擺動輾壓及擺動輾壓機

　　擺動輾壓是20世紀60年代才發展起來的連續局部加載塑性成形新工藝，適合加工各種盤類件、環類件、半軸類件、帶齒形的各類齒輪類零件。擺動輾壓機是進行擺動輾壓的專用設備，國內有60余臺，居世界之首。國產機可分為四類：第一超大型機有6300kN、12500kN（可加工直徑1000mm火車輪）；第二2500kN～4000kN大型機；第三1000kN～2000kN中型機；第四小于1000kN的小型機。這些機器不僅能熱輾大鍛件，冷輾高精度件，還可進行粉末擺輾，精密鉚接、復合材料加工等。

（三）冷擠壓及冷擠壓機

　　冷擠壓也是一種應用十分廣泛的特種塑性加工工藝，它的特點是高精、高效、優質低耗，適用于中小型鍛件的規模化生產。與常規模鍛比較，節材30%～50%，節能40%～80%，并能提高鍛件質量，改善作業環境。

　國產冷擠壓機發展很快，規格品種齊全，在結構上有立式、臥式、上傳動和下傳動式、曲柄式、偏心齒輪式、肘桿式、球面蝸輪副傳動式等，其系列有J87、J88、J2、Y61、MKN、MKR、UKR、X、F等等，壓機公稱力范圍1600kN～12500kN。目前，已出現多工位冷擠壓機和液壓驅動冷擠壓機。

（四）數控彎管機

　　在大型船舶建造和石油化工企業中，將大量使用各類大型立體彎管；在汽車、航空航天機床制造和家電業所使用的中小尺寸彎管不勝枚舉。我國長治鍛壓機床集團公司、江陰機械制造有限公司、張家港和豐機械制造有限公司、上海國青機械制造有限公司，上海頒新彎管設備有限公司等都有彎管機產品，而大型數控彎管機的制造當數長治鍛壓機床有限公司。上世紀末，長鍛公司就為上海江南造船廠設計制造了當時在世界上堪稱最大的數控彎管機——DB275CNC冷彎立體彎管機，該機可與管形測量機和CAD機連網，實現全自動彎管。該公司設計制造的DB76CNC-ST雙模數控彎管機可同時安裝上下兩套模具，通過升降POB和芯軸件可選擇兩種不同彎曲半徑，達到一機多用、高效省時，是一臺高檔次的全功能自動彎管機。

（五）其他特種鍛壓機

　　除上述用途比較廣泛的機種外，還有許多專用塑性加工設備，諸如旋壓機、徑向鍛機、鐓鍛機、電熱鐓機、型材卷彎機、冷閉塞鍛造壓力機等等，這里不再贅述。

四、展望

　　進入21世紀以來，中國鍛壓機床行業經過多種方式（技術引進、合作生產、合資）運作，與國外先進企業合作打造品牌產品，快速提升了我國鍛壓機床的整體水平，近年設計制造的許多產品，其技術性能指標已經接近或達到世界先進水平，在宜人性方面取得了長足進步。但國外知名企業在技術創新、產品開發和名牌效應方面的進步更快，因此，國內鍛壓機床產品與國外名牌的差距無明顯縮短。面對這樣的形勢，筆者認為鍛壓機床行業今后應從以下幾方面去努力。

⑴強化自律性企業整合和產品結構調整。企業要支持督促政府有關部門制定產業規劃，通過產業政策引導企業發展，創造并維護良好的市場環境，鼓勵公平競爭。在這一政策指導下，行業協會要對市場與技術發展趨勢進行調研、分析，協調企業行為，追求行業效益最大化，企業則在這一環境中尋求自我發展，并力求與政府和行業協會形成良性互動。

⑵認真分析與世界先進技術的差距，根據自身條件，制定追趕措施：

①加速鍛壓機床的數控化和柔性化 我們的鍛壓機床較之發達國家，數控化程度低（國產機床數控化率不足5%，歐美、日本已超過65%），且數控系統主要依靠進口，因此，在大力提高鍛壓機床數控化和柔性化的同時，更要加大力度研發中國自己的數控系統，以滿足國產機床數控化的需要；
②依托汽車、電子工業，促發高技術鍛壓裝備 工業發達國家的鍛壓機床無一不是依賴汽車工業的發展而崛起的，目前我國汽車工業如日中天，發展勢頭強勁，加上新興的電子工業（電訊、數據處理、自動控制、家電），為鍛壓機床的發展，提供了廣闊的戰場，為此，迫切需要發展目前尚落后的高速沖壓裝備（高速壓力機及配套自動化），大型多工位壓力機、產品一次成形的多技術復合加工單元（激光切割與數控沖床及自動上下料的復合；開卷校平與激光切割的復合）；
③注重發展專機和配套件的生產 隨著電力、交通和城市建設的發展各類型材加工提上日程，因此，開發研制型材加工專機（鋼結構成套加工、空調通風圓管成套加工等）大有前途；
④以人為本，開發“綠色環保”鍛壓機床 為了工人的人身安全和無污染環境，鍛壓機床研制需做到“五綠”——綠色設計、綠色材料、綠色工藝、綠色包裝和綠色處理。

⑶轉變經營理念，培育世界級品牌。加入WTO以來，國際知名鍛壓機床廠商大舉入住中國市場，市場競爭日趨國際化，造成國內鍛壓機床市場高端失守，低端混戰。面對這一局面，政府和企業界必須有一個清醒的認識。企業間要盡力消除內部惡性競爭，一致對外，充分利用我國作為世界第一大機床消費市場的優勢。從企業創新體制建立、產品優化升級、品牌樹立與擴張等入手，著力打造國家級品牌（2005年已有濟南二機床集團公司、湖北三環、江蘇亞威和江蘇金方圓創立了國家級鍛壓機床品牌）和國際品牌，逐步培育出一批中國的國際知名鍛壓機床產品。綜上可見，擺在中國鍛壓人面前的任務十分艱巨，任重道遠，但只要我們萬眾一心，堅持正確方向，經過國人的艱苦奮斗，中國鍛壓機床最終必將跨入世界強國之列。