據(jù)中國證券報7月10日報道，美國最大鋁業(yè)生產(chǎn)商美國鋁業(yè)8日發(fā)布的業(yè)績報告顯示，其第二季度盈利1.38億美元，扭轉(zhuǎn)了去年同期虧損1.19億美元的表現(xiàn)，當(dāng)季收入58.4億美元，好于預(yù)期。美鋁預(yù)計，今年全球鋁供需缺口將達(dá)到93萬噸，高于此前預(yù)計的73萬噸，同時鋁土供應(yīng)過剩的情況將緩解。此外美鋁繼續(xù)看好航空和車用鋁市場前景，預(yù)計相關(guān)需求上升將令業(yè)務(wù)獲益。 

鋁供需缺口規(guī)模料擴大

財報顯示，二季度美鋁全部業(yè)務(wù)板塊均實現(xiàn)盈利。其中，上游的鋁土和原料金屬部門連續(xù)第十一個季度實現(xiàn)業(yè)績改善，鋁土業(yè)務(wù)稅后運營收入3800萬美元，主要生產(chǎn)生鋁的原料金屬業(yè)務(wù)稅后運營收入為9700萬美元，遠(yuǎn)高于去年同期的3200萬美元。第二季度實物鋁均價上漲4%，達(dá)到每噸2291美元，較去年同期上漲逾2%。

受車用鋁需求上升的提振，中游的全球軋材（GRP）業(yè)務(wù)稅后運營收入為7900萬美元，環(huán)比增長34%，同比持平。下游的工程產(chǎn)品和解決方案（EPS）業(yè)務(wù)稅后運營收入達(dá)到2.04億美元，環(huán)比增長8%，同比增長6%，創(chuàng)下歷史最好成績。

市場研究機構(gòu)Argus Research分析師比爾·西萊斯基表示，財報顯示美鋁整體業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好。晨星公司分析師安德魯·萊恩表示，盡管上季度產(chǎn)能同比下滑了11%，但高成本熔煉業(yè)務(wù)的關(guān)停令美鋁得以提高利潤率。

在當(dāng)天的業(yè)績說明會上，美鋁重申對今年全球鋁需求增長7%的預(yù)期，并預(yù)期今年全球鋁供需缺口將達(dá)到93萬噸，高于第一季度時預(yù)計的73萬噸，主要理由是中國削減產(chǎn)能。此外由于印度產(chǎn)出下降，預(yù)計鋁土供應(yīng)過剩的情況將得到緩解，供應(yīng)順差將從第一季度的226萬噸下降至二季度的82.4萬噸。

繼續(xù)發(fā)力車用鋁市場

對于終端市場，美鋁繼續(xù)看好航空和車用鋁需求的上升。該公司預(yù)計受大型商用飛機和小型支線飛機的強勁需求驅(qū)動，今年全球航空用鋁銷售將增長8%-9%，其中大型商用飛機部門的銷售有望增長12.1%。

上個月，美鋁斥資28.5億美元收購了英國噴氣發(fā)動機零件制造商Firth Rixson，以強化航天業(yè)務(wù)，降低對低利潤率的基本原料業(yè)務(wù)的依賴。美鋁當(dāng)時預(yù)計此次收購將可以使該公司航空業(yè)務(wù)的年營收增加20%，達(dá)到48億美元，航天業(yè)務(wù)收入占總營收的比例也有望從目前的17%提高到20%。

與此同時，美鋁預(yù)計受卡車訂單等上升的驅(qū)動，今年北美地區(qū)載重卡車和拖車汽車市場鋁需求將增長10%-14%，顯著高于此前預(yù)期的5%-9%。美鋁同時預(yù)計到2015年，北美地區(qū)車身鋁板需求將較2012年增長三倍，到2025年增長9倍。

據(jù)悉，美鋁位于美國艾奧瓦州的車用鋁產(chǎn)能擴建工程已于二季度完成，并計劃在第三季度繼續(xù)擴大產(chǎn)量，以滿足車用鋁需求的上升。其在田納西州的第二個車用鋁項目擴張計劃將在2015年中完成。

眼下美歐市場均推行迫使汽車制造商降低油耗和碳排放的政策，這使得越來越多汽車制造商考慮采用鋁材料。高盛預(yù)計在當(dāng)前10年里，汽車用鋁需求的增長率將高于任何其他終端市場，預(yù)計2013-2016年間，北美車用鋁板市場年復(fù)合增速將超過50%。

受鋁價上漲以及市場看好鋁制車身應(yīng)用前景的提振，鋁生產(chǎn)商股價今年以來表現(xiàn)突出。美股市場上，美鋁（AA）今年以來累計漲幅接近40%；世紀(jì)鋁業(yè)公司(CENX)過去六個月股價上漲58%；美國肯聯(lián)鋁業(yè)(CSTM)過去六個月上漲32%。