目前，我國重型機械制造業(yè)在國內(nèi)外市場均取得了可喜的市場業(yè)績，重型機械設(shè)備產(chǎn)量增長勢頭前所未有。但有快速增長的繁榮背景下，其隱藏的風險常常為人們所忽略。本文結(jié)合工作實際，意在提醒相關(guān)人員防范和減少風險的發(fā)生。
　　風險可定義為企業(yè)對內(nèi)外環(huán)境不確定因素的影響估計不足，或無法適應(yīng)，導(dǎo)致過程無法有效控制，從而造成預(yù)期的目標無法實現(xiàn)的結(jié)果。
　　重型機械制造業(yè)與一般機械行業(yè)相比，有以下特點：產(chǎn)品設(shè)計制造周期長，資源占用量大（資金占有量、作業(yè)面積和設(shè)備等），資金周轉(zhuǎn)周期較長、產(chǎn)品為單件、小批。因此，其風險也有一定的特殊性。

　　技術(shù)風險
　　產(chǎn)品無法在廠內(nèi)組裝試車形成的風險。大型產(chǎn)品一般情況下均無法在廠內(nèi)組裝試車，要分部件運到用戶現(xiàn)場安裝調(diào)試，因此，無法預(yù)計試車結(jié)果。
　　產(chǎn)品主要功能、參數(shù)實現(xiàn)的風險。合同中對產(chǎn)品功能通常有詳細具體的要求，產(chǎn)品的參數(shù)也是為滿足生產(chǎn)指標的某些要求制訂的。如果主要功能、參數(shù)指標未達到合同要求，或產(chǎn)品的產(chǎn)能、安全指標達不到要求，用戶就可能拒付部分貨款。
　　產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)、機構(gòu)的風險。結(jié)構(gòu)的風險主要指設(shè)備或系統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計出現(xiàn)剛度、強度以有穩(wěn)定性不足產(chǎn)生的故障，尤其在結(jié)構(gòu)細節(jié)上出現(xiàn)的幾率較高。輕則使機構(gòu)不能滿足設(shè)備要求而出現(xiàn)故障，嚴重時導(dǎo)致設(shè)備斷裂、失穩(wěn)、倒塌。而在運動學或動力學以及機械原理上的錯誤，可能使機構(gòu)設(shè)計失敗，若形成產(chǎn)品則可能造成重大產(chǎn)品事故。
　　新產(chǎn)品或改動較大的產(chǎn)品容易發(fā)生數(shù)學模型和力學模型差錯。共風險存在于其模型中沒有考慮關(guān)鍵因素，按此模型驗證產(chǎn)品，在實際使用時風險很大。
　　產(chǎn)品的電氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的拖動形式，控制的邏輯關(guān)系、順序關(guān)系是保障設(shè)備正常運行的必要條件。盡管大多數(shù)電氣控制與拖動系統(tǒng)可以現(xiàn)場更改，但從保障設(shè)備正常運行和作業(yè)人員安全的系統(tǒng)考慮，當各種保護系統(tǒng)設(shè)計不完善或現(xiàn)場更改不當產(chǎn)生事故的風險就會增大。
　　制造工藝是保證設(shè)備制造質(zhì)量的手段和方法。如工藝錯誤可能導(dǎo)致使產(chǎn)品不合格或者出現(xiàn)品。其風險在于由此造成的產(chǎn)品質(zhì)量不合格可能無法通過檢驗發(fā)現(xiàn)，使問題設(shè)備投入使用，形成潛在的風險。或發(fā)現(xiàn)不合格后重新制造的周期沒有了，出現(xiàn)產(chǎn)品拖期的風險。
　　產(chǎn)品的技術(shù)文件主要包括圖紙、安裝使用說明書、外配套件的使用說明書、檢驗報告、驗收大綱等。其風險之一存在于文件的完整、準確性上。如出口產(chǎn)品的翻譯，特別是小語種技術(shù)文件的翻譯風險最大。產(chǎn)品出現(xiàn)問題，產(chǎn)品技術(shù)文件是重要的法律證據(jù)，對產(chǎn)品問題的責任的判定舉足輕重，翻譯的錯誤會對企業(yè)形成極其不利影響。同時產(chǎn)品技術(shù)文件也是合同付款的條件之一，必須按時提交給用戶，防止用戶因此拒付貨款。

　　合同風險
　　機械制造業(yè)的商務(wù)合同是在供需雙方通過一系列的商務(wù)和技術(shù)交流后達成的供需雙方相互的一種承諾，一旦簽訂即受法律保護。其中的價格、質(zhì)量、交貨期、付款條件、違約罰責任是制約雙方執(zhí)行合同的條件。
　　重型機械行業(yè)受國家宏觀調(diào)控影響很大，因此必須隨時關(guān)注國家宏觀調(diào)控的走向。如當國家實施節(jié)能減排政策，嚴格控制污染企業(yè)發(fā)展時，應(yīng)及時調(diào)整固資產(chǎn)投資方向，以防范投資方向的風險。
　　國家出口退稅政策的變化、國際貿(mào)易保護等均對企業(yè)構(gòu)成不同程度的風險。如不斷調(diào)整出口退稅額度，使企業(yè)出口產(chǎn)品的利潤受到影響。國際貿(mào)易摩擦，可直接影響產(chǎn)品出口。甚至出現(xiàn)需要采購進口配件時，采用進口件的產(chǎn)品某些進口件不允許出口到某些國家的無理制裁要求。
　　合同簽訂前，應(yīng)特別關(guān)注用戶資信狀況、財務(wù)狀況。用戶出現(xiàn)虧損，資不抵債，工程項目面臨政策性下馬，信譽度降低等，簽訂合同就要十分慎重，防范風險。
　　合同條款中通常明確規(guī)定了詳細的雙方的責任和義務(wù)，不應(yīng)當存在任何模糊不清的描述。如交貨地點應(yīng)極其詳細，是到岸價還是離岸價，發(fā)貨后到達現(xiàn)場時是車板交貨還是地面交貨等等；對合同規(guī)定的備品備件的規(guī)格、數(shù)量、交貨期、價格等也需要十分明確的規(guī)定；現(xiàn)場的調(diào)試的責任，調(diào)試的執(zhí)行者等都需要明確的規(guī)定。否則，合同執(zhí)行時會出現(xiàn)爭議，形成不應(yīng)出現(xiàn)的風險。
　　簽訂合同味必須按合同規(guī)定的標準和規(guī)范執(zhí)行，否則會因產(chǎn)品指標不能滿足用戶所在國家和地區(qū)的法律法規(guī)、標準規(guī)范的要求，用戶無法使用。如不注意企業(yè)是否可滿足相關(guān)法律法規(guī)中包括標準和規(guī)范，可能形成全同無法執(zhí)行的風險。
　　價格的風險。主要存在于外匯匯率、貸款利率不確定的變動帶來的風險。外匯匯率隨國際市場匯率的變化而變化，合同簽訂時需考慮匯率的變化趨勢。因為簽訂合同和付款存在較長的時間差，而重型機械制造業(yè)由于從簽約到交貨的制造周期比較長，外匯匯率變動對合同價格影響很大，所在應(yīng)優(yōu)先考慮雙方可以接受的、匯率風險最小的貨幣作為合同結(jié)算貨幣，以便在最小的外匯風險條件下執(zhí)行合同。此外，國家經(jīng)常會利用調(diào)整貸款利率的方式進行市場調(diào)控，當銀行貸款利率上調(diào)時，增加了貸款成本，重型機構(gòu)產(chǎn)品一般依靠銀行貸款資金生產(chǎn)，利率的變化對生產(chǎn)成本提高形成的風險也應(yīng)考慮。

　　合同執(zhí)行中的風險
　　原材料、外采購?fù)馀涮椎膬r格隨行就市。簽訂合同和交貨期之間時間越長，其價格變化的風險就越大。如產(chǎn)品存在著大量的外采購件，則外采購件的質(zhì)量、價格、交貨期都會對合同產(chǎn)品形成風險。
　　出現(xiàn)質(zhì)量問題、價格變化、拖延交貨期，都直接影響合同的正常執(zhí)行，形成風險。
　　外界環(huán)境形成某些風險通常屬于不可抗力。如由于受政治環(huán)境，政策變化，外交關(guān)系，戰(zhàn)爭，恐怖等等發(fā)生的貿(mào)易不能正常運作時而發(fā)生的商業(yè)風險，以及自然災(zāi)害造成的風險，如海嘯、地震、風暴等自然災(zāi)害導(dǎo)致合同不能夠正常的執(zhí)行。
　　整機二次分包的風險。整機分包后必然將整套的技術(shù)文件轉(zhuǎn)交給分包商。分包商在獲得這些技術(shù)文件后可以非常容易的再次制造這種設(shè)備。這樣，在分包后，分包商就具備了制造這個設(shè)備的能力。分包商就有可能成為一個轉(zhuǎn)包商的競爭對手。另外，在分包以后，質(zhì)量控制會出現(xiàn)一些問題，質(zhì)量、交貨期的控制都是需要十分注意。如某些合同里明確規(guī)定不允許轉(zhuǎn)包，則企業(yè)把產(chǎn)品轉(zhuǎn)包給其它的制造商就形成了二次分包的風險。因為是制造方違約，用戶可追究賠償責任。
　　執(zhí)行合同過程中成本變化的風險問題。在執(zhí)行合同過程中的設(shè)備功能的變化，參數(shù)的變化，配置的變化等后期會追加的成本和費用導(dǎo)致風險的發(fā)生。在執(zhí)行合同過程中用戶會對設(shè)備進行審查和評定，經(jīng)常在這個過程中用戶會對設(shè)備進行審查和評定，經(jīng)常在這個過程里提出增加功能，改變參數(shù)，改變配置等要求。這些要求的改變是需要費用的。所以發(fā)生的改變就應(yīng)該直接修改合同的具體的價格，以抵消改變后成本的變化。
　　合同產(chǎn)品在完成制造并交付用戶后用戶會對產(chǎn)品的各個方面的質(zhì)量問題提出置穎，并會拒絕支付一定數(shù)額的貨款。尤其在國際貿(mào)易中發(fā)生的幾率比較高。為此，需要和用戶進行必要的交涉確定驗收過程的每一個問題，避免因過程不明確而發(fā)生貨款損失。
　　運輸過程中采用運輸工個也存在著不同程度的風險。一般由承運人向保險公司投保購買保險規(guī)避運輸風險。
　　設(shè)備安裝是合同執(zhí)行過程中容易出現(xiàn)比較大的風險的階段。這些風險主要有大型或特大型部件的吊裝過程的風險，現(xiàn)場安裝中安裝出現(xiàn)安裝錯誤、安裝質(zhì)量問題的風險，現(xiàn)場調(diào)試過程風險。
　　合同付款通常采用銀行信用證付款和直接付款的兩種方式。信用證付款是通過銀行并交付雙方約定的條件進行的通過銀行的付款方式。信用證付款和收款存在著一定的風險主要表現(xiàn)在貨物與合同約定的要求是否一致。直接付款的方式主要有電匯、匯票（承兌、現(xiàn)金匯票）、易貨結(jié)算（抹帳）、委托付款等。在承兌付款時由承兌期限決定得到支付貨款的時間，所以會由于時間長短的原因出現(xiàn)一定的利息損失。在易貨結(jié)算中會了現(xiàn)易貨的質(zhì)量、價格與實際要求不相符合的問題而遭受一定的經(jīng)濟損失。所以，在合同付款時存在著各種各樣的商業(yè)風險。
　　付款方式風險。付款方式的關(guān)鍵是合同不同階段的預(yù)付款的額度和交貨時的付款合同額度。如用戶提供付款方式為1-8-1方式，即預(yù)付10％，交貨時付80％，設(shè)備驗收后付10％，在設(shè)備制造周期較長的情況下，增加了制造者自有資金占用時間，而且其中存在較大的風險。
　　出現(xiàn)合同爭議的法院訴訟費和律師的費用風險。當合同出現(xiàn)爭議時有時需要付諸法律來解決，訴訟費和律師費用與合同額成正比，合同額度大費用也大。

　　專有技術(shù)和專利的知識產(chǎn)權(quán)風險
　　專有技術(shù)和專利是國際上商業(yè)貿(mào)易過程中為保護知識產(chǎn)權(quán)而設(shè)立的一項重要的法律法規(guī)。在不侵犯知識產(chǎn)權(quán)的條件下采用現(xiàn)行社會上已經(jīng)有的設(shè)計或制造方法進行產(chǎn)品的設(shè)計制造。在與國外的許多合作的過程中通常都要簽寫一個關(guān)于技術(shù)保密的協(xié)議，其中的內(nèi)容的主要意思是要在使用本技術(shù)時僅僅適用于本次合同。在產(chǎn)品的設(shè)計中需要規(guī)避專有技術(shù)和專利的知識產(chǎn)權(quán)風險。涉及到知識產(chǎn)權(quán)問題的項目應(yīng)從技術(shù)上加以改進來避免知識產(chǎn)權(quán)糾紛的發(fā)生。同時，對設(shè)計過程中的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)該及時申報專利以保護自己的知識產(chǎn)權(quán)。

　　風險的規(guī)避
　　重型機械制造業(yè)商業(yè)風險的規(guī)避需要從多方面來慎重考慮。首先，需要從國家的產(chǎn)業(yè)政策，國家的金融和貨幣政策等宏觀調(diào)控政策來規(guī)避政策性的變化對市場形勢的變化帶來商業(yè)風險。其次是需要密切關(guān)注國際外匯市場的外匯匯率的變化。對企業(yè)自身而言，在合同簽訂時要從合同的每一項條款來避免風險。合同的價格、交貨期、付款方式、雙方的責任和義務(wù)等多方面需要慎重考慮合同的條件款；第二方面是從合同設(shè)備的技術(shù)方面來考慮避免風險的出現(xiàn)。要重點從產(chǎn)品的可靠性來確保不出現(xiàn)技術(shù)風險；第三方面是從制造的角度來規(guī)避風險的發(fā)生。主要表現(xiàn)在產(chǎn)品的各個階段的綜合質(zhì)量要充分滿足用戶的需要；第四方面是從發(fā)運、安裝、調(diào)試的過程來避免風險的出現(xiàn)；最后是在驗收方面做好風險的防范。總之，重型機械制造業(yè)商業(yè)風險的規(guī)避要從營銷、設(shè)計、工藝、制造幾個過程中去控制。通過規(guī)避各種風險來減少不必要的經(jīng)濟損失和提高企業(yè)的運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。