建設(shè)節(jié)約型社會的核心是節(jié)約資源，而對廢舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行再制造是節(jié)約資源的重要手段。隨著機(jī)電產(chǎn)品的頻繁應(yīng)用、報廢，其中的廢舊環(huán)氧覆銅板邊角料、印刷電路板每天都有大量產(chǎn)生，環(huán)氧覆銅板回收是廢舊機(jī)電再造將成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)重要一環(huán)。

　　廢舊機(jī)電產(chǎn)品中蘊含巨大財富，廢舊機(jī)電產(chǎn)品中含有豐富的可再利用資源。當(dāng)今世界各種物資的總量中，再生資源加工而成的鋼占總產(chǎn)量的45%，銅為35%，鋁為22%，鉛為40%，鋅為30%。據(jù)測算，目前我國可以回收而沒有回收利用的再生資源價值高達(dá)300～350億元。每年約有500萬噸左右的廢鋼鐵、20多萬噸廢有色金屬、1400萬噸廢紙及大量的廢塑料、廢玻璃等沒有回收利用。

　　每回收利用1噸廢舊物資，可以節(jié)約自然資源4.12噸，節(jié)約能源1.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少6～10噸垃圾處理量；每利用1噸廢鋼鐵，可煉鋼850千克，相當(dāng)節(jié)約成品鐵礦石2噸，節(jié)能0.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤，而且用廢鐵煉鋼周期短，如用鐵礦石煉1噸鋼需8個工時，而用廢鋼鐵煉1噸鋼只需要2～3個工時。現(xiàn)在電器產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐越來越快，報廢電器產(chǎn)品中的元器件平均只用了2萬小時，而元器件平均壽命為50萬小時，因此報廢電器中的元器件還具有旺盛的生命和足夠長的使用壽命。

　　對廢舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行再制造是節(jié)約資源的最優(yōu)途徑。再制造也即“再造”是指以機(jī)電產(chǎn)品全壽命周期設(shè)計和管理為指導(dǎo)，以廢舊機(jī)電產(chǎn)品實現(xiàn)性能跨越式提升為目標(biāo)，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為準(zhǔn)則，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，對廢舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行修復(fù)和改造的一系列技術(shù)措施或工程活動的總稱。簡言之，“再造”就是廢舊機(jī)電產(chǎn)品高科技維修的產(chǎn)業(yè)化，是廢舊機(jī)電產(chǎn)品資源化的最佳形式和首選途徑。它對建設(shè)節(jié)約型社會的意義重大。

　　一是經(jīng)濟(jì)效益顯著。美國2002年資源化產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值為GDP的1.6%，我國2020年GDP預(yù)計達(dá)到4萬億美元，如果以美國2002年資源化的水平作為我國2020年目標(biāo)，則資源化產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將達(dá)到640億美元；

　　二是環(huán)保作用突出，廢舊機(jī)電產(chǎn)品資源化可以減少原始礦藏開采提煉以及新產(chǎn)品制造過程中造成的環(huán)境污染，能夠極大地節(jié)約能源、減少溫室氣體排放，美國環(huán)保署估計如美汽車回收業(yè)成果被充分利用，大氣污染水平將比目前降低85%；

　　三是緩解就業(yè)壓力，廢舊機(jī)電產(chǎn)品再制造將帶動一批新興產(chǎn)業(yè)、解決大量就業(yè)問題，美國的再制造業(yè)到2005年安排就業(yè)100萬人，如果我國2020年達(dá)到美國該年度規(guī)模將創(chuàng)造100萬就業(yè)崗位。

　　我國可進(jìn)行再制造的資源十分豐富。200年我國汽車保有量為1900萬輛，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車210萬輛；2005年汽車保有量將達(dá)到3500萬輛，2010年將達(dá)4700萬輛，每年報廢的汽車將在200萬輛以上。從2003年起我國電冰箱年均報廢400萬臺，洗衣機(jī)、電視機(jī)、電腦各在500萬臺以上。僅電子工業(yè)發(fā)達(dá)的東莞市，每月產(chǎn)生的環(huán)氧樹脂基料的印刷電路板、覆銅板邊角料等電子產(chǎn)品垃圾就超過5000噸，廣東全省則超過800噸。