受金融危機影響，韓國2008年度的對外出口銳減，尤其是對華出口大幅減少，引起韓國政府和企業(yè)界高度關(guān)注。新的一年到來后，韓國多家媒體紛紛報道韓國政府支持韓國企業(yè)收購中國瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)、成立"對華出口非常對策小組"等拓展對華出口的新舉措。

據(jù)韓聯(lián)社1月1日報道，韓國政府和企業(yè)界將在1月份成立"對華出口非常對策小組"，該小組將由韓國政府和汽車行業(yè)、出口保險業(yè)、造船業(yè)等10個主要行業(yè)協(xié)會組成。知識經(jīng)濟部長官李允鎬1月1日表示，“為了擴大出口，將動員全部政策力量。”韓國政府還認為，斗山工程機械最近收購中國山東省一家倒閉企業(yè)，建立輪胎裝運工廠是一個典型的事例，政府正在了解中國各行業(yè)發(fā)展趨勢和企業(yè)收購合并相關(guān)信息及制度，并計劃將這些信息傳達給韓國企業(yè)界。

韓國《首爾新聞》也于3日對此事進行了報道，并稱韓國將積極制定"搭配型出口促進政策"，擴大中國市場：針對上海市場制定汽車配件相關(guān)政策，對大連市場制定造船業(yè)相關(guān)政策，對廣州市場制定電子、電器相關(guān)政策，對北京市場制定成套設(shè)備相關(guān)政策。另外，為了防止對華出口繼續(xù)下降，政府和業(yè)界將努力設(shè)立韓國企業(yè)共同物流中心，開拓內(nèi)陸市場。此前，韓國已經(jīng)在成都、青島和武漢設(shè)立了物流中心，今年將擴大到天津和上海。為此，韓國政府也決定成立移動式的"韓國商務(wù)中心"(KBC)支援向中國內(nèi)陸地區(qū)出口。

韓國政府的這些經(jīng)濟舉措與韓國2008年的出口萎縮有很大關(guān)系。韓國經(jīng)濟屬外向型經(jīng)濟，靠出口帶動經(jīng)濟增長。但受世金融危機影響，韓國出口情況惡化。2008年，韓國的貿(mào)易逆差達到130億美元，是1997年金融危機后時隔11年首次出現(xiàn)逆差。2008年12月，韓國對美國出口、對日本出口分別減少19.8%和16.9%，而對最大貿(mào)易國中國的出口更是銳減32.2%，"對華出口非常對策小組"也是在這種情況下誕生的。

在中韓經(jīng)濟交流方面，韓國政界和經(jīng)濟界的想法稍微有些差異。經(jīng)濟界希望全力擴大兩國的經(jīng)濟合作，要全面參與中國擴大內(nèi)需的各種大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。但韓國政界卻有不少人擔(dān)心韓國過度依賴中國經(jīng)濟，長期下去可能被“中華經(jīng)濟圈”吸附進去，所以他們主張先同美國和歐洲簽署FTA，平衡中國對韓國經(jīng)濟的影響。因此，盡管經(jīng)濟界主張盡快簽署中韓FTA，但韓國政府對此很不積極。

對于上述事件，韓國全國經(jīng)濟人聯(lián)合會專務(wù)、經(jīng)濟學(xué)博士李承哲在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，拓展中國市場對韓國企業(yè)和韓國整體經(jīng)濟有著巨大益處，但如今對華出口已經(jīng)到了要從專注出口數(shù)量，轉(zhuǎn)變?yōu)橥瑫r重視出口質(zhì)量的關(guān)鍵時刻。一方面，要改變以往出口零部件和原材料過多的情況，加大整套設(shè)備的出口，對中國應(yīng)該加強整車出口的力度。另一方面，要加大對中國本土市場的培育。目前全球經(jīng)濟衰退，其他國家的市場萎縮嚴重，因此更應(yīng)提高在中國市場的占有率。而這些方面都需要韓國政府與企業(yè)界共同加強配合，并不是件容易的事情。總之，進入中國市場，面臨的困難十分巨大，但中國在今年內(nèi)的經(jīng)濟增長勢頭依然會很強勁，這對近鄰韓國也十分有利，對韓國企業(yè)擺脫經(jīng)濟危機是有幫助的。