連廣播電臺都將在上海車展設立直播間，可見即便看不到香車美女上海車展也足以勾起觀者的興趣。憑的是什么？就是那些聽上去就足以令人心動的技術創(chuàng)新。從高爾夫第六代TSI+DSG 的組合，到Smart 搭載的mhd 微型混合驅(qū)動發(fā)動機，上海車展一如既往地不缺乏創(chuàng)新亮點。

而此次上海車展中，發(fā)動機再次成為廠商技術突破的重點。

Smart 在歐美市場已經(jīng)得到市場認可，奔馳中國于上海車展之前正式將其發(fā)布并公布了售價。這款車較有特色之處在于配備了mhd微型混合技術發(fā)動機。

簡單來說，mhd 技術可以形容為"時速低于8 公里時將節(jié)能熄火"。mhd 微型混合驅(qū)動可用于應對交通堵塞或者紅燈駐車等短暫停車情況：當車速低于8 公里剎車時，發(fā)動機自動關閉；而松開剎車后發(fā)動機又能迅速重新啟動。這項技術的應用使Smart fortwo 的市區(qū)油耗節(jié)約了近20%，百公里油耗僅為4.3 升。

事實上mhd 技術只在奔馳smart 歐美市場的高檔版本上予以應用，但此次引進中國的車型全部為標配mhd 技術的高檔版本，足見奔馳對中國市場的重視。

Smart 開創(chuàng)了全新細分市場

奔馳中國銷售及市場營銷總經(jīng)理郝博：當我們第一眼看到Smart 的時候會知道它是一款非常特殊的車，它只有兩個座位。如果你坐到Smart 里面會感覺它帶來的空間感，兩座設計完全沒有傳統(tǒng)轎車的感覺。所以拿Smart與其他四座小型車比較意義并不大，Smart進入中國市場實際上開創(chuàng)了一個全新的細分市場。

英菲尼迪FX50

英菲尼迪FX50

車型類別：豪華運動型SUV

技術亮點：5.0 升V8 發(fā)動機，0~100km/s 加速僅需5.8秒

與前作FX35 相比，搭載全新5.0 升V8 自然吸氣發(fā)動機(VK50)的FX50 在動力上無疑更加勁爆狂野。VK50 發(fā)動機應用了業(yè)內(nèi)領先的連續(xù)可變氣門升程(VVEL)系統(tǒng)，此系統(tǒng)在不同轉(zhuǎn)速下可無級調(diào)整進氣門的開啟量，在與連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)(CVTCS)的聯(lián)合作用下，能明顯提高扭力表現(xiàn)及油門感應，同時進一步減少油耗降低排放。相比其他類似技術，連續(xù)可變氣門升程系統(tǒng)由電機直接驅(qū)動調(diào)節(jié)機構的工作方式具有先天優(yōu)勢，其工作轉(zhuǎn)速范圍更寬廣，同時響應速度也更迅捷，從而讓駕駛者體驗到激蕩人心的迅猛爆發(fā)力。

謳歌09款TL

謳歌09款TL

車型類別：豪華轎車

新車亮點：運動型手自一體(Sequential SportShift)變速箱TL 采用3.5 升V6 發(fā)動機，這種緊湊、高效的發(fā)動機可以產(chǎn)生209kW(285ps) 的功率和344N·m(35kg ·m) 扭矩。與前一代TL相比，功率提高了10kW(15ps)，扭矩增加了21N ·m(2.1kg ·m)，而綜合油耗卻降低到10.4L/100km。TL 采用的運動型手自一體(Sequential SportShift)變速箱重新優(yōu)化了控制邏輯，并輔以了新型的"智能"方向盤槳式換擋撥片作為標準裝備，提供駕駛激情的同時更提高了燃油經(jīng)濟性。