1 活塞環(huán)行業(yè)現(xiàn)狀

　　在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，國營企業(yè)在分化、改組。有的機(jī)制轉(zhuǎn)換快、決策正確，迅速擺脫困境、走出低谷，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，如福建、江蘇、山東等地的活塞環(huán)國營企業(yè)；也有的企業(yè)經(jīng)營機(jī)制轉(zhuǎn)換慢、決策水平低、在資不抵債的沉重包袱中破產(chǎn)，如廣東、湖北、江蘇、四川、云南等地的一些國營活塞環(huán)企業(yè)；還有的企業(yè)難以擺脫困境而等待被兼并或破產(chǎn)。市場(chǎng)化促使許多合資企業(yè)、民營企業(yè)等在歷史的機(jī)遇中脫穎而出，卓有成效的企業(yè)有：安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司在2000年末，年產(chǎn)值超過2.66億元；儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司在柴油機(jī)活塞環(huán)方面取得領(lǐng)先地位；石家莊金剛集團(tuán)、東風(fēng)活塞軸瓦廠、南京飛燕活塞環(huán)廠的活塞環(huán)年產(chǎn)銷量都超過或接近億元。民營企業(yè)中，福建東亞機(jī)械有限公司等異軍突起，以質(zhì)量、價(jià)格等明顯的優(yōu)勢(shì)，逐步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

　　今年3、4月份在無錫、泉州的全國汽車、摩托車配件展銷會(huì)上，參展的活塞環(huán)生產(chǎn)廠家三四十家，活塞環(huán)產(chǎn)品質(zhì)量明顯見好，價(jià)格卻大為降低。鋼質(zhì)環(huán)大多采用進(jìn)口原材料。品種方面：球鐵環(huán)、氮化環(huán)明顯增多；鋼帶組合環(huán)"S"型也較多；氮化、鍍鈦、噴鉬、磷化等表面處理質(zhì)量較好。在泉州展銷會(huì)上，臺(tái)灣和臺(tái)資活塞環(huán)企業(yè)（起碼有8家以上）也加入競(jìng)爭(zhēng)行列，他們的產(chǎn)品質(zhì)量不錯(cuò)，但價(jià)格較貴。

　　目前國內(nèi)零部件經(jīng)銷商不參與整車的售后服務(wù)，特約維修中心與廠家的關(guān)系比較松散，用戶的車輛沒有完整的維修記錄。且由于有關(guān)法制不健全，生產(chǎn)、修理、使用水平還較低，加上部分地方保護(hù)主義，致使假冒偽劣產(chǎn)品猖獗，屢禁不止。



　　2 國內(nèi)外活塞環(huán)的技術(shù)比較

　　2.1 活塞環(huán)材料

　　現(xiàn)代車用四種程發(fā)機(jī)的活塞環(huán)一般由二道氣環(huán)和一道油環(huán)組成?；钊h(huán)材料的使用一般如下表所示：

　　表1



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　　環(huán)數(shù) 柴油機(jī) 汽油機(jī)
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　　第一道 球鐵環(huán)或鋼質(zhì)環(huán) 鋼質(zhì)環(huán)
　　第二道 高強(qiáng)度灰鑄鐵或灰鑄造 灰鑄鐵、高強(qiáng)度灰鑄鐵、球鐵
　　油環(huán) 螺旋撐簧（鑄鐵或鋼質(zhì)）油環(huán) 鋼帶組合油環(huán)
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