世界著名品牌無不以獨(dú)特的文化魅力著稱于世。
中國工程機(jī)械企業(yè)在品牌知名度不斷提高的過程中，不斷豐富和發(fā)展著品牌的內(nèi)涵。２００７年進(jìn)入世界工程機(jī)械五十強(qiáng)的中國民族品牌企業(yè)有９家。中聯(lián)重科、三一重工、安徽合力等企業(yè)均有自身的文化特色。
你有沒有一個(gè)百年目標(biāo)
　　對(duì)于一個(gè)企業(yè)，有多大的目標(biāo)就要付出多大的努力。
２００８年是安徽叉車集團(tuán)建廠五十周年。新年伊始，安徽叉車就提出了一個(gè)大目標(biāo)：堅(jiān)持自主創(chuàng)新、打造百年合力。
安叉人在思考著大問題：“我們國家要從制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)，企業(yè)的改革與發(fā)展就必須把握好兩個(gè)關(guān)鍵，一是要不斷建立和完善適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的體制和機(jī)制。若沒有適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體制和機(jī)制就掌握不了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)，就不能增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展的新優(yōu)勢(shì)。二是必須要把自主創(chuàng)新作為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心，既要有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，還要有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。”
要提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力不是一句空話，安徽叉車集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理王健說，我們已經(jīng)把進(jìn)一步建設(shè)研發(fā)中心，引進(jìn)和培養(yǎng)、使用研發(fā)人員以及加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作提上更高的層面。
與安叉集團(tuán)同時(shí)，三一重工提出了一個(gè)千億級(jí)目標(biāo)。三一重工公司執(zhí)行總裁易小剛說：“未來幾年，三一要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)就必須跨過多元化的門檻——從建筑機(jī)械向挖掘機(jī)械、樁工機(jī)械、煤炭機(jī)械、港口機(jī)械等相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展。在海外市場(chǎng)，三一已經(jīng)在美國、印度購置了近２０００畝土地，準(zhǔn)備投資建廠，并已經(jīng)陸續(xù)把生產(chǎn)工廠建到了德國和巴西。”
湖南三一集團(tuán)有限公司副總裁、黨委副書記何真臨說：“國際跨國公司往往以收購中方企業(yè)或興辦獨(dú)資企業(yè)來占領(lǐng)中國市場(chǎng)，同時(shí)利用在中國的投資環(huán)境，降低成本，提高針對(duì)中國產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)力。中國工程機(jī)械行業(yè)要立足世界有長遠(yuǎn)發(fā)展，必須針對(duì)上述兩種情況，調(diào)整自己的發(fā)展思路。”
在同樣提出創(chuàng)“百年基業(yè)”的浙江杭叉集團(tuán)股份有限公司，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷１００多個(gè)國家和地區(qū)，其中７５％登陸歐美主流市場(chǎng)，出口達(dá)到公司銷量的３０％左右，自主品牌出口量不斷上升，目前占到了７０％左右。杭叉集團(tuán)董事長戴東輝介紹，公司注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，產(chǎn)品商標(biāo)已在７０多個(gè)國家注冊(cè)或申請(qǐng)注冊(cè)。
用什么方式沉淀失誤
　　不管擁有什么樣的目標(biāo)，企業(yè)在發(fā)展過程中都會(huì)出現(xiàn)各種各樣的失誤。汲取失誤教訓(xùn)，是造就大品牌的前提。
在安徽叉車集團(tuán)合力股份有限公司，“滬港退車”是合力新員工入廠教育中每次必講的案例。滬港退車是在１９８６年，合力利用引進(jìn)技術(shù)制造了一批叉車，其中１２臺(tái)外銷。這是第一批漂洋過海的出口產(chǎn)品，合力人躊躇滿志。然而，就是這批寄予合力人心血和希望的產(chǎn)品卻遭遇退貨。不得已，他們將停放在上海港的１２臺(tái)外銷叉車運(yùn)回公司進(jìn)行分解檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)問題出在零部件上。外協(xié)零部件的質(zhì)量問題成為退貨的導(dǎo)火索。
“這個(gè)故事在合力員工心中已經(jīng)打下深刻烙印。”安徽合力股份有限公司總經(jīng)理?xiàng)畎矅f，“合力人現(xiàn)在仍要講這件事，是為了讓合力員工記住就是由于質(zhì)量給企業(yè)帶了傷害，提醒員工不要再有類似的失誤。”
采訪中，合力股份有限公司董事長張德進(jìn)特意告訴記者，因?yàn)橛心谴问录?，后來合力的變速箱檢測(cè)增加了多項(xiàng)檢測(cè)，也增加了多臺(tái)設(shè)備。
而在三一集團(tuán)，差不多同樣的一件事，采取了完全另外的方式也是為了讓人記住——
２００７年在德國慕尼黑舉辦的工程機(jī)械展上，三一集團(tuán)向全世界客戶、經(jīng)銷商和媒體展示了其臂長達(dá)６６米的混凝土泵車，力求刷新吉尼斯紀(jì)錄。沒想到泵車在工作中出現(xiàn)了故障——臂架突然斷裂，砸壞了駕駛室……這無疑是一次“高調(diào)兒”的失誤。
日后，三一集團(tuán)卻把重新修復(fù)的泵車在全世界著名城市和港口巡展，來加深對(duì)三一泵車的印象。易小剛說，三一人經(jīng)常提到的是，混凝土泵車輸送高度世界紀(jì)錄是中國技術(shù)制造出來的，是中國創(chuàng)造并保持的。
２００２年，在香港國際金融大樓施工現(xiàn)場(chǎng)，三一混凝土泵將混凝土送上了４０６米的施工面，打破了國外老牌企業(yè)創(chuàng)造的３０８米的世界紀(jì)錄……２００７年，三一超高壓混凝土輸送泵在上海環(huán)球金融中心以４９２米的單泵垂直泵送高度再次刷新世界紀(jì)錄。
在三一的文化中，“寬容失誤”是更好的創(chuàng)造。

　　有多少細(xì)節(jié)可以感動(dòng)
　　文化因個(gè)性而凸顯張力。所有的文化特色都離不開細(xì)節(jié)。
“我們一直為我們當(dāng)年的引進(jìn)創(chuàng)新驕傲。”安徽叉車集團(tuán)合力股份有限公司總經(jīng)理?xiàng)畎矅诮榻B引進(jìn)創(chuàng)新時(shí)說到了一個(gè)細(xì)節(jié)——
１０年前，安叉從世界叉車制造十大巨頭之一的日本一家公司，引進(jìn)具有國際先進(jìn)水平的１噸至１０噸內(nèi)燃平衡重式叉車制造技術(shù)。按照簽約規(guī)定，合力派出由技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干組成的代表組，東渡日本學(xué)習(xí)先進(jìn)的制造技術(shù)。日方把學(xué)習(xí)人員帶到了代表世界一流生產(chǎn)水平和生產(chǎn)能力的總裝線和設(shè)計(jì)場(chǎng)所，就是這樣短短幾天的參觀學(xué)習(xí)，合力員工把設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變成了先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)能力。
這是一個(gè)決定合力技術(shù)創(chuàng)新的細(xì)節(jié)。
而在山河智能機(jī)械股份有限公司，上上下下，都對(duì)董事長何清華稱呼為“何老師”。這個(gè)稱謂不僅在日常生活中，甚至在公司的內(nèi)部出版物和公司的紅頭文件上也這樣表達(dá)……記者問及原因，身兼高校教授的何清華說：“我在學(xué)校那邊是老師，現(xiàn)在雖然教學(xué)科研和經(jīng)營都參與，但已經(jīng)習(xí)慣了老師的叫法兒，這樣可以更好地與企業(yè)員工打交道……”
何清華認(rèn)為，中國創(chuàng)新文化的歷史積淀先天不足，加上西方“后工業(yè)時(shí)代”影響，導(dǎo)致人們心態(tài)浮躁、急功近利。這些負(fù)面影響對(duì)尚處于工業(yè)化的中國來說，對(duì)企業(yè)創(chuàng)新和培養(yǎng)創(chuàng)新人才更為不利。
中國工程機(jī)械協(xié)會(huì)綜合部主任王金星說，以“何老師”稱謂為代表，山河智能擁有了許多樸實(shí)的校園氛圍，也凝聚了很多專心研究的科研人才。這樣，山河智能才更有條件關(guān)注工程機(jī)械領(lǐng)域里最前沿的科技創(chuàng)新。

　　新聞背景：工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展
　　我國工程機(jī)械行業(yè)在１９６１年組建時(shí)只有４個(gè)中央部直屬企業(yè)，２０個(gè)歸口企業(yè)，職工隊(duì)伍２１７７２人，工業(yè)總產(chǎn)值２.８億元，主要產(chǎn)品產(chǎn)量為整機(jī)４７６４臺(tái)，零部件４.７３萬噸。到１９７８年改革開放之前，包括專用部件在內(nèi)的行業(yè)企業(yè)數(shù)達(dá)３８０個(gè)，企業(yè)固定資產(chǎn)３５億元，凈值１７.５億元，工業(yè)總產(chǎn)值１８.８億元，毛利潤４.６億元，職工隊(duì)伍１８萬人。
改革開放以來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，促進(jìn)了工程機(jī)械行業(yè)高速發(fā)展，到２００７年底，全國已有工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)及科研單位２０００多家，其中協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)１４９８家；全行業(yè)固定資產(chǎn)凈值２７０億元，是１９７８年的１６倍，產(chǎn)品年銷售額達(dá)２２００多億元，是１９７８年的１２２倍。在全國機(jī)械工業(yè)行業(yè)中，其規(guī)模僅次于汽車、電工電器、石化通用三個(gè)行業(yè)，名列第四位。在國際上，我國已成為工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)大國。２００６年進(jìn)出口貿(mào)易由長期逆差變?yōu)轫槻?，２００７年出口額達(dá)８７億美元，是進(jìn)口額的１.７６倍。與國際工程機(jī)械產(chǎn)品范圍同口徑相比，２００７年銷售總規(guī)模僅次于美國，與日本相當(dāng)，預(yù)計(jì)２００８年將超過日本。
２００７年進(jìn)入世界工程機(jī)械五十強(qiáng)企業(yè)中，中國民族品牌企業(yè)占９家。中國企業(yè)年銷售額過百億元人民幣的３家，過１０億元人民幣的企業(yè)２７家，生產(chǎn)集中度和品牌知名度正不斷提高。
近幾年我國工程機(jī)械行業(yè)國有大型企業(yè)基本完成了公司制改革和股份制改造，有２２家企業(yè)成為上市公司，現(xiàn)代企業(yè)制度不斷完善。在科技創(chuàng)新方面，幾年來有１２項(xiàng)重大技術(shù)創(chuàng)新列入國家“８６３”計(jì)劃實(shí)施項(xiàng)目并達(dá)到預(yù)期驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；每年有７０至８０個(gè)新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，新產(chǎn)品產(chǎn)值平均每年達(dá)２５％左右；重點(diǎn)骨干企業(yè)科研開發(fā)經(jīng)費(fèi)已占到銷售額的２％多，少數(shù)企業(yè)達(dá)到５％的國際先進(jìn)水平。形成了獨(dú)立自主的新產(chǎn)品研發(fā)體系和現(xiàn)代化研發(fā)手段，新產(chǎn)品開發(fā)周期縮短到一年左右。