位于倉山區(qū)臚雷村東側(cè)的福州火車南站計劃于11月建成并投入使用，其周邊配套項目正抓緊實施拆遷。

　　考慮日后交通集散需要，火車南站東西兩側(cè)將各建一條道路——天馬山路和臚雷路。其中，天馬山路將隨火車南站東廣場先期開工建設(shè)，西側(cè)的臚雷路待拆遷交地后預(yù)計6月可開建。去年底，兩條道路已實行國內(nèi)競爭性公開招標。

　　根據(jù)規(guī)劃，臚雷路南起擬建的下洋路（原名環(huán)島路）站前互通，沿火車南站西側(cè)向北延伸，經(jīng)過螺城路接至永南路，長度1.483公里，寬度30米至50米。根據(jù)規(guī)劃，臚雷路將分為兩段建設(shè)。下洋路至螺城路路段設(shè)計為城市Ⅰ級主干道，道路規(guī)劃紅線寬度為50米，擬定雙向六車道。螺城路至永南路路段規(guī)劃為城市Ⅰ級次干道，規(guī)劃紅線寬度為30米，雙向四車道。全線將設(shè)置中橋2座（跨臚雷河、臚雷支河）；地道3個。

　　天馬山路南起擬建的下洋路，與下洋路輔道相接，北至南江路東段（不含高速公路互通范圍），長度2.399公里，寬度50米，為城市I級主干道，雙向六車道。 

　　火車南站建成使用后，經(jīng)由溫福鐵路、福廈鐵路抵達福州的旅客將在這里上下車，交通流量隨之增加。為此，火車南站的東西廣場將分設(shè)長途汽車站和公交停車場，而規(guī)劃建設(shè)的臚雷路和天馬山路建成后將服務(wù)于火車南站片區(qū)交通集散。

　　另外，東部路網(wǎng)還規(guī)劃了螺城路、下洋路、三江路等5條市政道路構(gòu)成交通骨干網(wǎng)，共同疏散交通流。