公路、鐵路施工機械需求增長

　　據有關方面預測，今后18年內我國公路的投資方向是：繼續完成國道主干線和高速公路的建設，完成有條件的縣鄉公路建設，做好公路養護。今后3年內，僅公路系統用于新購置施工機械設備的總量將在350億元至400億元，我國工程機械市場需求仍有空間。

2005年是我國鐵路大規模建設全面展開的第一年，擬新開工項目58個，續建項目48個，鐵路基本建設投資規模將超過1000億元。
　　根據國務院2004年審議通過的《中長期鐵路網規劃》，到2020年，我國鐵路營業里程將從目前的7.4萬公里增加到10萬公里，而要完成規劃目標，需要投資2萬億元以上。

在鐵路、公路建設中，鏟運機、裝載機、推土機、平地機是不可缺少的重要施工機械設備。據幾家大施工企業的統計，自有保有的機械設備中這四種設備約占30％至40％。

　　在公路建設與養護并重的方針指導下，公路建設、養護部門對機械設備的需求呈以下趨勢：

　　一、大型施工企業需要大而技術含量高的設備，確保高質量、高速度、高效益地完成工程任務。目前中國具有2級以上公路施工資質的企業約400余家，他們大多屬國有企業，人力、財力相對雄厚，現在或今后一段時間所需求的機械設備是大功率、大容量、高技術附加值的，如ＺＬ60型以上的裝載機、160馬力以上的平地機、320馬力以上的推土機、斗容量超過20立方米的鏟運機以及與之配套的其他設備。

　　二、縣鄉公路建設和公路養護企業是應運而生的，它們施工資質相對較低，資本相對薄弱，他們所需要的施工機械設備相對來說功率偏低，容量偏小，機動性要好，操作簡單，安全。ＺＬ30以下的裝載機、90馬力以下的平地機、120馬力以下的推土機和10立方米斗容量的鏟運機可以滿足他們的要求。國外一些小型的多功能機械設備在施工中已占很大的市場份額，如美國卡特彼勒的山貓牌多功能裝載機，每年銷售量在50000臺以上，凱斯、迪爾、卡特彼勒及ＪＣＢ挖掘裝載機年銷售量都在10000臺以上。

　　我國現代制造業的興起較晚，前10年主要圍繞著公路等大規模基礎設施建設需要而發展我國的產品，現在需要向兩個方向延伸，即滿足大施工企業的需求，也要滿足小施工企業的需求，提供可靠、好用、廉價的設備，為縣鄉公路建設、公路養護及市政建設服務。

　　混凝土機械產能仍有潛力

　　商品混凝土機械主要產品有混凝土攪拌樓（站）、混凝土攪拌輸送車、拖式混凝土泵、混凝土泵車有配料機等輔助設備。以上產品是在我國推廣使用商品混凝土的過程中，主要通過技術引進和技貿結合的方式發展起來的。其中關鍵配套件（攪拌主機、攪拌輸送車底盤、液壓馬達減速機、稱量系統、電控系統等）大部分生產企業都是從國外進口的。因此產品水平起點高，主要性能指標基本能達到國際同類產品水平。商品混凝土行業——即這四類產品生產已經初具規模，專業和兼業生產企業有30多家，其中主要生產企業26家。這26家生產企業的生產能力約占全行業90％以上，四類產品的生產銷售情況如下：

　　拖式混凝土泵：現有生產能力3400臺，2001年產量2191臺，2002年產量2900臺，比2001年增長30％。2002年進口204臺，出口251臺。預計2003年產量3200臺，2005年達到4000臺以上，將超過現有生產能力。

　　混凝土攪拌輸送車：現有生產能力5100臺，2001年產量2768臺，2002年產量5700臺，比2001年增長106％。2002年進口511臺，出口21臺。預測2003仍有較大增幅，產量約為6500臺，2005年預計達到7000臺水平，將大大超過現有生產能力。

　　混凝土泵車：現有生產能力450臺，2001年產量248臺，2002年產量500臺，比上年增長100％。2002年進口70臺，出口12臺。預計2003年產量600臺，2005年產量將達到700臺水平，也將大大超過現有生產能力。

　　混凝土攪拌樓（站）：現有生產能力880臺（套），2001年產量540臺（套），2002年產量900臺（套），比2001年增長66％。2002年進口134臺（套），出口38臺（套）。預計2003年產量950臺（套），2005年產量將達到1000臺（套）以上。

　　目前，我國拖式混凝土泵制造業主要集中在中聯重科、三一重工、方圓集團、湖北建機、四川夾江五個企業，產量占全行業的80％。混凝土攪拌輸送車主要集中在華東建筑、安徽星馬、韶關新宇、遼寧海諾、湖北建機、徐州利勃海爾、唐山專用汽車7個專業，產量占全行業90％。混凝土攪拌樓（站）制造業主要集中在山東建機、陜西建筑、揚州建機、華東建筑、方圓集團、中建二局、四川現代7個企業，產量占全行業的94％。混凝土泵制造業主要集中在中聯重科、三一重工、遼寧海諾、安徽星馬、上海普斯特5個企業，產量占全行業的95％。

　　環保機械市場急劇升溫

　　近年來，隨著我國經濟的發展和人民生活水平的提高，治理環境污染越來越被人們所重視。環保產業快速崛起，成為新興的“朝陽產業”。隨之，環保機械市場急劇升溫，而用于環保機械的鋼材也開始熱銷起來，為鋼材經銷商帶來眾多商機。

　　據中國環保機械行業協會的信息，環保機械在環保產業這一當今世界四大支柱產業中有著不可估量的市場前景。2000年，全國環保機械行業的產值達到300億元，2003年將猛升到400億元，年均增長15％左右。目前，我國已擁有生產環保產品的企業近4000家，形成了一定的環保機械研發、生產的規模，在整個機械工業中占有一定的比重。在我國，城市生活垃圾日產量達28．6萬噸，且還以7％左右的速度增加。城市每年的污水排放總量為351．4億立方米，僅有307座不同等級的污水處理廠投入使用，大部分設備簡陋，處理能力總計1292萬立方米／天，污水處理率僅為13．4％。全國17萬多個建制鎮中，絕大多數還沒有污水處理設施。我國還有2億千瓦火電廠及鋼鐵、化工、建材等行業近50萬臺工業鍋爐、　18萬臺工業窯爐需進行二氧化硫治理。這為環保機械發展構筑了巨大的市場。

　　據業內人士的市場調研，時下市場看好的環保機械主要是電除塵器、袋式除塵器、火電廠燃煤煙氣脫硫設備、新型工業鍋爐、城市污水處理設備、城市生活垃圾處理設備等。如火電廠燃煤煙氣脫硫設備，預測到　2005年全國需安裝煙氣脫硫裝置的裝機容量為2670萬千瓦，若全部利用國外技術建造，需投資267億－320．4億元；若全部采用國產化設備，市場需求為178．36億元。據專家的預測，到2005年，我國環保機械制造業總產值將達到500億－600億元。

　　環保機械市場的升溫，既為鋼鐵企業提供優良環保設備，也構筑了鋼材需求的平臺。據介紹，環保機械制造與其它機械一樣，所用的主要材料就是鋼材。據中國機械工業聯合會估計，2002年，我國機械工業約消耗鋼材3300－3500萬噸，其中用于環保機械的占有一定的比例。環保機械所用的鋼材大多是各類優質型鋼、不銹鋼、軸承鋼等。現在，環保機械應用領域不斷擴大，鋼材的需求也在逐漸增加。

　　農業收獲機械呈上升態勢

　　收獲機械業作為一個頗為引人注目的行業，近些年來的表現還是令人欣慰的。20世紀90年代以來，我國聯合收割機行業突飛猛進，生產企業已由80年代的20多家猛增至200余家，初步形成了大中小企業結合，產品門類比較齊全的工業體系，產品基本滿足了市場需求，為跨區機收作業打下了堅實的基礎，收獲機械業在農村經濟發展中的作用日益顯現。

　　今年是聯合收獲機發展的高峰年，突如其來的非典疫情，非但沒有扼制住聯合收割機持續產銷兩旺的勢頭，反而刺激了區域性需求的大幅增長。不僅小麥、水稻、玉米聯合收獲機出現了熱銷，棉花、大豆、油菜等聯合收獲機也都呈現出供不應求的態勢。據中國農業機械工業協會統計，全國農機系統1－6月生產聯合收割機近5萬臺，比上年同期有較大幅度的增長。其中，北汽福田突破2萬臺，中收5000臺，臺州柳林、三聯、山東巨明均在3000臺以上，迪爾佳聯、一拖收、常柴收、中原收也均有良好的產銷業績。分析聯合收割機熱銷的原因：一是連續幾年的聯合收割機市場的低迷，孕育了新一輪聯合收割機市場的啟動。二是麥收期間，由于受非典疫情的影響，有關部門對聯合收割機跨區作業進行了調整，對購買聯合收割機的農戶給予補貼，促進了收獲機的銷售。僅河南就新增聯合收割機1．6萬臺，是去年新增數量的3倍多。三是20世紀90年代中期購買的收割機用到現在，已到了更新階段。

　　在國內市場對收獲機械整體需求不斷加大，特別是小麥主產區生產基本實現機械化之后，水稻、玉米生產機械化市場需求不斷升溫，已成為農機化發展的新亮點。薯類、棉花、油菜等經濟作物的收獲機械化，也已提到各級政府和農機部門的議事日程上來。

　　我國水稻種植面積約4．2億畝，是全國種植面積最大、產量最高的糧食作物。隨著水稻機械化收獲機械需求的不斷增加，使得水稻收獲機械的產銷量大幅增加，今年上半年幾個主要生產企業的產銷量已經達到了去年全年的水平。但作為我國水稻產區非常需要的機型之一，半喂入自走式橡膠履帶水稻聯合收割機卻因結構復雜、技術含量高、制造難度大、投資多、售價高（國產每臺售價約在14萬－16萬元左右），目前國內企業尚未形成大規模的生產能力，預計短期內難有很大發展。在我國的半喂入進口聯合收割機市場上，日本的久保田公司、洋馬公司和韓國生產的聯合收割機，以及從日本、韓國和我國臺灣等進入的二手機占了很大比例。

　　但從長遠來看，發展國產機將有很大的潛力。玉米收獲機經過多年的研發、推廣，技術上已取得突破，質量有了較大提高，大發展的帷幕已悄然拉開。

　　展望2004年收獲機械市場，據業內有關專家分析，大體狀況和今年類似，總體運行將呈穩步發展態勢，主導品牌產品仍在市場上占主導地位。產品間的競爭，主要體現在產品價格競爭、產品質量競爭、售后服務競爭上。