瑪連尼MAP系列瀝青拌和樓燃燒系統(tǒng)對(duì)燃料油的最重要的要求是進(jìn)入霧化片時(shí)的恩氏粘度應(yīng)在1.8～2.0 OE之間，絕對(duì)不允許大于3.0～4.0 OE，這是油品能否供系統(tǒng)使用的前提條件。粘度在1.8～2.0 OE之間的燃油最適宜在本系統(tǒng)中使用。 

　　燃油選擇的總體要求，應(yīng)該是粘度適中，燃燒性能好，熱值高，霧化性能好，燃燒完全，產(chǎn)生的積炭和灰分少，對(duì)燃燒器機(jī)件的腐蝕性小，易于儲(chǔ)存和輸送、加壓。重油一般是由裂化重油、減壓重油、常壓重油或臘油等按不同比例調(diào)制而成。裂化重油相對(duì)于直餾（減壓、常壓）重油，其粘度與相對(duì)密度均較大，且含有較大的固體雜質(zhì)，它們易于沉淀，堵塞管路及燃油預(yù)熱器，不易燃燒，因而選擇的重油中裂化重油比例越小越好。 

　　重油目前尚無(wú)國(guó)家或部門/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)約束，本系統(tǒng)對(duì)重油的品質(zhì)有如下幾項(xiàng)指標(biāo)要求： 

　　1　恩氏粘度 

　　粘度表示燃油流動(dòng)性能的好壞，粘度越大，流動(dòng)性越差，粘度對(duì)燃燒和運(yùn)輸均有很大影響。粘度大，燃油在管道中運(yùn)輸?shù)淖枇υ黾樱b卸和霧化都比較困難。溫度對(duì)粘度的影響最顯著，油溫升高，粘度減小，因而高粘度的油為了順利地運(yùn)輸和霧化必須進(jìn)行加熱升溫。 

　　油中膠性瀝青質(zhì)愈多或油分子愈大則越差。如果油中含膠質(zhì)瀝青較多，在輸送過(guò)程的加熱環(huán)節(jié)就易產(chǎn)生析碳以致沉淀物，產(chǎn)生油泥，使過(guò)濾網(wǎng)甚至較細(xì)的管道發(fā)生堵塞，在燃燒時(shí)噴嘴處易產(chǎn)生結(jié)焦。 

　　更重要的是，粘度愈大的油越難以燃燒，特別是越難于充分燃燒。基本上90%以上的拌和站燃燒器采用的都是機(jī)械壓力霧化方式，由于粘度與壓力基本關(guān)系不大，所以粘度愈大的油愈難以霧化，導(dǎo)致燃燒效果差，難以點(diǎn)火且著火后不穩(wěn)定，火焰強(qiáng)度低，容易因無(wú)法充分燃燒而斷火。 

　　工程上一般用恩氏粘度表示燃油的粘度,現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)粘度使用的也較多。拌和站使用的燃油一般要求50℃時(shí)恩氏粘度應(yīng)不大于25～300E。 

　　恩氏粘度是一個(gè)條件粘度，即200mm3的t℃的油從恩氏粘度計(jì)小孔流出的時(shí)間和同體積20℃蒸餾水流出的時(shí)間之比，這個(gè)比值就稱為該種油在t℃下的恩氏粘度0Et，顯然它無(wú)量綱。 

　　恩氏粘度與運(yùn)動(dòng)粘度之間的關(guān)系為 ：Vt=7.310Et～6.31/0Et 

　　粘度是重油最重要的質(zhì)量指標(biāo)和使用性能指標(biāo)，它決定了重油的使用可能性及使用條件，直接影響油泵、噴油嘴的工作效率和燃料消耗量。粘度與溫度之間的關(guān)系為：隨著溫度升高，粘度開始時(shí)急劇減小，但當(dāng)溫度升高到一定程度后，重油粘度變化趨于穩(wěn)定。 

2　含硫量 

　　石油煉制中，80%左右的硫殘留在提煉后的重油中。在重油或渣油中，硫可以以單質(zhì)、化合物等各種形式存在。硫在燃燒后生成的SO2、SO3等是有毒的，排入大氣將嚴(yán)重污染環(huán)境，并且通過(guò)煙道、除塵器、風(fēng)輪等時(shí)，會(huì)與水蒸氣結(jié)合，生成強(qiáng)腐蝕性的亞硫酸、硫酸等，嚴(yán)重影響除塵系統(tǒng)使用壽命。并且在儲(chǔ)存運(yùn)輸過(guò)程中，油中的硫化物對(duì)人體和設(shè)備都有嚴(yán)重的不良作用，對(duì)管道、閥、泵、密封圈、噴槍等的使用壽命均有嚴(yán)重影響。 

　　重油中的硫含量越低越好，一般要求硫含量應(yīng)小于3%。 

3　機(jī)械雜質(zhì) 

　　機(jī)械雜質(zhì)對(duì)設(shè)備的損害是顯而易見的，它會(huì)堵塞過(guò)濾網(wǎng)、噴油嘴、閥，加快磨損油泵，嚴(yán)重影響機(jī)件使用壽命，因而燃油中的機(jī)械雜質(zhì)越小越好，一般要求燃油機(jī)械雜質(zhì)含量小于0.5～1%。 

4　凝固點(diǎn)和沸點(diǎn) 

　　凝固點(diǎn)是燃油低溫流動(dòng)能力的性能指標(biāo)，是指傾斜45°試管中的樣品油經(jīng)過(guò)1分鐘后油面仍保持不變時(shí)的溫度點(diǎn)。燃油的凝固點(diǎn)與石臘含量有關(guān)，含臘高的油凝固點(diǎn)也高。凝固點(diǎn)同時(shí)與油中水分含量有關(guān)，隨著油中含水量的增加，凝點(diǎn)也逐漸上升。凝固點(diǎn)是重油低溫流動(dòng)性的重要參考，它并不等同于實(shí)際使用中重油表示流動(dòng)性的最高溫度。 
燃油是由各種烴類的復(fù)雜混合物組成，沒(méi)有固定的沸點(diǎn)而只有一個(gè)溫度范圍。油的沸騰從某一溫度開始，隨著溫升連續(xù)進(jìn)行。 

5　閃點(diǎn)和燃點(diǎn) 

　　閃點(diǎn)是燃油的防火防爆安全性的重要指標(biāo)。某一溫度的油，油面上油氣與空氣混合物遇明火接觸而發(fā)生短暫閃光（一閃而滅），這時(shí)的油溫稱為閃點(diǎn)。油中小分子成份愈多閃點(diǎn)也越低，沸點(diǎn)低的油閃點(diǎn)也低，油壓升高時(shí)閃點(diǎn)也相應(yīng)升高。無(wú)壓開口儲(chǔ)存罐中重油溫度應(yīng)低于閃點(diǎn)10～20℃，這樣可以有效避免火災(zāi)。重油的閃點(diǎn)一般在135～245℃之間。 

　　當(dāng)燃油氣體被明火點(diǎn)著就能持續(xù)燃燒下去（持續(xù)時(shí)間不少于5s）的溫度稱為燃油的燃點(diǎn)。一般燃點(diǎn)比閃點(diǎn)高10～50℃。 

6 發(fā)熱量（熱值） 

　　發(fā)熱量是燃油的一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，通常油的低位發(fā)熱量為38.5～44MJ/kg.一般來(lái)說(shuō)，油越重，則相對(duì)含氫量越小，發(fā)熱量也越低。重油的發(fā)熱量比汽油低一些，一般在40～42MJ/kg。 

7　殘 炭 

　　殘?zhí)渴侵溉加驮诟艚^空氣的條件下進(jìn)行加熱，油蒸氣蒸發(fā)后所剩下的固定碳分占燃油的質(zhì)量百分比。殘?zhí)苛扛叩挠腿紵龝r(shí)火焰黑度高，可增強(qiáng)火焰輻射，但燃燒時(shí)易析出大量固定顆粒，不僅很難完全燃燒，而且容易導(dǎo)致霧化器結(jié)焦堵塞，影響霧化效果，破壞系統(tǒng)性能，加重燃燒裝置維護(hù)工作量。由于本系統(tǒng)采用的是機(jī)械壓力霧化器，因而要求重油殘?zhí)繎?yīng)不大于0.25%。 

8　帶苯環(huán)的芳香烴基化合物 

　　苯及其同系物具有強(qiáng)烈的芳香味，其蒸汽對(duì)人體作用很大，對(duì)天然橡膠有很強(qiáng)的侵蝕作用，難以自燃，對(duì)泵、閥等的密封性的破壞力極強(qiáng)，故含量應(yīng)越小越好。 

9　含水量 

　　水分是燃料中的主要雜質(zhì)之一，一般來(lái)說(shuō)油中水分是有害的，不僅降低燃油中可燃成分的含量，而且使燃料著火困難。過(guò)高的水分會(huì)增加管道和設(shè)備腐蝕，增加排煙熱損失和輸送能耗，同時(shí)不均勻的水分含量會(huì)導(dǎo)致火焰脈動(dòng)甚至熄火。燃料油使用前應(yīng)作脫水處理，一般水分含量應(yīng)控制在1%～3%之間。 

另一方面，重油加水乳化容易實(shí)現(xiàn)低氧燃燒，提高重油的燃燒效果，節(jié)省燃油，減少污染。乳狀均勻混在油中的水分，不僅不破壞火焰穩(wěn)定性，還可促使燃油更好的充分燃燒，降低著火難度，起到二次霧化的作用。 

一般地說(shuō)，均勻加水乳化可以降低碳黑量，使著火點(diǎn)附近煙灰較少，火焰本身的溫度能提高10～20℃，并且能降低著火階段的溫度。水蒸氣能起到二次霧化的效果，使其易燃，順利過(guò)渡到低氧燃燒。應(yīng)根據(jù)油的粘度來(lái)確定最佳加水量，一般在2%～5%之間，不應(yīng)超過(guò)6.5%。 

　　良好的乳化混合是重油加水取得效果的先決條件，當(dāng)重油品質(zhì)（特別是粘度）差較接近于渣油或用渣油作為燃料油時(shí)，加水是一個(gè)很好的選擇。 

　　總之,燃油選擇的好壞對(duì)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行及其經(jīng)濟(jì)效益影響很大，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)和油源來(lái)選擇合適的燃油，以更好地發(fā)揮設(shè)備的性能，使綜合效益最佳。