20世紀80年代以來，以市場擴張為中心的經濟全球化帶來了世界性的經濟結構調整，全球性產業(yè)結構重新調整和分工的趨勢越來越明顯，發(fā)達國家加快了工業(yè)化向信息化轉變的步伐，跨國公司加大了制造業(yè)向發(fā)展中國家轉移力度，給我國制造業(yè)的發(fā)展帶來了機遇和挑戰(zhàn)。

　　一、全球制造業(yè)的發(fā)展趨勢



　　（一）制造業(yè)的全球化趨勢



　　伴隨著經濟全球化、現代技術革命，尤其是信息技術革命的發(fā)展，制造業(yè)的全球化趨勢不斷加強。制造業(yè)全球化主要包括產品制造的跨國化迅猛發(fā)展；價值鏈中與制造緊密相聯的各個環(huán)節(jié)朝著全球化方向邁進；制造業(yè)企業(yè)的跨國并購、重組和整合；制造資源在世界范圍內的調劑、共享和優(yōu)化配置；跨國界信息基礎設施的建設和維護正日益受到各國政府和企業(yè)界的重視，全球制造體系正在迅速形成等。



　　（二）以跨國公司為主導，產業(yè)鏈細分的趨勢



　　隨著經濟全球化，制造業(yè)的國際分工正由垂直分工發(fā)展到水平分工，甚至網絡分工。產業(yè)鏈被細分到空前的程度。發(fā)達國家憑借其技術優(yōu)勢，不僅將其低技術的產業(yè)轉移出去，即使在高技術產業(yè)領域，也是盡力搶占各產業(yè)的高技術和高附加值環(huán)節(jié)，將產業(yè)鏈條中的低技術環(huán)節(jié)轉移給處于較低發(fā)展水平的國家，從而完成價值鏈的分離和轉移，使其生產布局日益細化。



　　（三）以科技中心控制制造業(yè)中心的新趨勢



　　全球科技中心對制造業(yè)中心的控制主要通過跨國公司內部分工、扶持委托加工制造中心、強化低端產品對高端產品的依賴、核心技術對生產性技術的控制以及市場需求等方式來實現。跨國公司在全球各地到處尋找低成本的投資區(qū)，他們不再僅僅考慮某個產品在哪里生產，而是著重考慮某個零件在哪里生產成本最低。一架波音747飛機有450萬個部件，來自近10個國家、1000多家大企業(yè)、1.5萬多家小企業(yè)。現代制造業(yè)已不是簡單的工廠概念，它的中心已不在加工的積聚點上，而是全球化。



　　（四）制造業(yè)的信息化、虛擬化趨勢



　　目前，國際上一些制造型企業(yè)已完成了信息化改造，全部采用CAD進行產品設計和計算機管理。信息化已徹底改變了傳統的業(yè)務流程和工作方法，因此，制造業(yè)的信息化將是21世紀制造業(yè)發(fā)展的重要趨勢。



　　虛擬制造系統運用仿真工具、控制工具、信息模型和設備以及組織方法等，提供一個顯示仿真過程的工作平臺。在這種平臺上建立一種虛擬環(huán)境，應用人類的知識、技術與感知能力，與虛擬的對象產生交互作用，對產品設計和生產制造活動進行全面的模擬和仿真，以達到產品開發(fā)和生產的周期最短、成本最低、質量最佳的效果。



　　（五）制造業(yè)的綠色化趨勢向環(huán)保化或綠色化方向發(fā)展，成為制造業(yè)在21世紀的必由之路。環(huán)保化制造或綠色化制造是綜合考慮環(huán)境影響和制造效率的現代制造模式，也是目前所倡導的循環(huán)經濟的一個方面，其目標和宗旨是使所制造的產品在從設計、制造、包裝、運輸、使用、維護直至報廢處理和善后處置的整個產品生命周期中，對環(huán)境的不利影響最小、而對資源的利用效率最大。