金融危機已造成歐美經濟處于危險之中。作為亞洲最重要的兩個經濟大國，中日的產業格局今后將如何調整？中國國際經濟發展研究中心行業特邀研究員羅百輝認為，四萬億元人民幣內需的強勁拉動將推動中國制造業在汽車、工程機械、高速列車、支線飛機等重大技術領域取得飛速發展。

  
   日本制造業也將戰略重心移向中國。 

    日本的離岸經濟欣欣向榮

    所謂日本經濟長期低迷以致于面臨崩潰之類的現象與議論，如果認識到，有問題的、遭遇到麻煩的，主要是日本的在地經濟而不是離岸經濟，那么，便會發現，它的離岸經濟其實是在穩定地、高質量地成長中……

    據《日本經濟的今天和明天》一文引用的日本政策投資銀行的統計和財務省公布的數字，到2000年年底為止，日本的海外總資產為346兆日圓約合32 046億美元；相當于日本當年GDP總額的67.42﹪。其中，海外負債為19 727億美元，扣除之后，尚余海外凈資產為12 319億美元，相當于GDP總額的26﹪。這是一筆不得了的資產，因為，它占全球海外凈資產的五成以上。又悉，日本的海外總資產中，除去13 280億美元為金融債券等投資外，剩下的18 766億美元，都是直接投資于制造業和不動產等各類產業……。顯然地，美國只能望其項背，更休提中國的成績了！實際上，光是日本在海外制造業的銷售總額，便可以超過中國GDP的總額──中國當然還沒有什么可觀的海外凈資產……特別值得注意的是，當大家都將注意力集中在生產盈利上，奮力改造企業、降低成本、提高產品競爭能力，一門心思為增加企業的銷售利潤而努力時，日本人卻在利用資本經營的方式登堂入室，進來坐收漁利。它以兼并、投資、控股的手段參與全球各地熱門企業的發展；以購買別國債券的方式加入經濟增長地區的運行。全球哪個地方經濟熱絡，哪個行業銷售暢旺，哪個地方就有日本資金在運行。到2000年底，日本的海外總資產一舉增加3 317億美元，達到32 046億美元，光是海外證券方面的資產就達13 280億美元，超過其海外總資產的三分之一，足見其資本運行力度之大。2000年的海外資產投入只有26.63兆日圓，而海外凈資產卻增加了48.3兆日圓，減去投入部分，去年一年，其海外資本經營中的凈增長就達到21.67兆日圓，相當于2 000多億美元。如果單靠產品銷售來獲得2 000億美元純利，至少需要銷20 000億美元以上的產品。如果在既有基礎上還要從別人手上奪取這萬億美元的市場，就足以使日本與其它各國刀槍相見。而登堂入室你中有我的資本盈利，卻不必背負這20 000多億美元銷售的包袱，也不要冒與其它對手翻臉的風險。而且這種資本增值獲取的利益，還能在今后每年的運行中增值獲利，比產品銷售的一次性利潤更有價值。這種兩條腿走路，將資本增值作為企業經營重要手段的作法，比單純的產品銷售和生產設備、技術轉移，更加有利于增強市場的控制能力，提高企業在國際市場的競爭地位……

    由此可見，日本大企業的第二次產業大轉移，是從成本性戰略轉移到市場性戰略轉移，是在“在地經濟”大叫“景氣低迷”以及“產業空洞化”的情況下雷厲風行的。在某種意義上，“離岸經濟”的旗開得勝，掩蓋了“在地經濟”的問題；而日本統治精英亦因此獲得有利條件來用其獨特方式，處理困擾在地經濟的不良債權之類的問題。

    互利互惠的中日制造產業鏈關系

    受國際經濟低迷、日元高位運行和歐美貿易壁壘的影響，日本制造業訂單減少，市場份額降低，失業人數增加，虧損加劇，國際競爭力受到嚴峻挑戰。但是，日本制造業與中國制造業的情況大不一樣，日本制造業已處于全球產業鏈的最高端，發展空間有限，面臨轉型。而中國制造業受傳統工業化的影響，處于全球產業鏈的中低端，科技水平落后，大多數制造業企業還是以生產低端產品為主，發展的空間還非常大。羅百輝認為，中國經濟持續性高速成長給日本企業帶來開拓巨大市場的機會。在中國這個巨大市場同各國競爭，建立其生產基地，是日本企業生存之道。

    三井物產戰略研究所研究員沉才彬博士總結出幾點：（1）中國現在的發展態勢，欣欣向榮，同1970年代高速成長期后期的日本近似；（2）相形于一個躍進的中國，人們看到的是一個停滯的日本；（3）出于經濟利益的考慮，日中兩國在經濟發展上進行交流協作的可能性是在增加之中，可以創造出更多的共同利益……。中日經濟的合作關系實際上是一個未開發的處女地；日本在地經濟對離岸經濟的轉移、支持，使它自己可以吐故納新，進行一次調整和提高；中國在地經濟的發展，同樣需要日本離岸經濟的介入，只有持續性地發展，在此經濟全球化的中國經濟，也才有可能借日本等國的離岸經濟，建立自己的離岸經濟！

    目前很多日本企業開始把過去在歐美的戰略重心開始向中國、印度等新型經濟體轉移，并加大了投資力度。日本夏普公司將首次和中國合作生產液晶電視面板；日產汽車今年將加大在武漢的投資，全面推進純電動汽車在中國的商業化進程。羅百輝分析認為，日本部份企業開始從傳統產業領域退出，正全面進軍新能源技術領域，尋求新科技革命以實現新的突圍，一批新科技高技術產業正在移師中國。這是由于傳統產業在中國面臨同質化競爭，邊際利潤急劇減少的原因。而新技術產業還處于絕對優勢，在中國這個大市場發展，前景廣闊。而此輪日資企業轉移并非部分媒體熱議的“大批日資從中國遷徙”的說法。據統計，目前約有二萬家日本企業在中國發展，其中主要為制造業，其整體盈利水平很不錯。日產公司首席執行官志賀俊之說，全球的合資公司和分公司中，唯有中國公司盈利，現在是中國公司在挽救整個集團公司。同樣在豐田、本田等大型日資企業，雖然增長幅度受全球經濟震蕩有所下降，但是對日資企業在中國的盈利水平依然樂觀。日資企業一方面在繼續加大對中國的投入，擴大市場占有率；另外就是不斷開發新產品，調整產業結構，力求在金融危機之后，依托新技術新產品占領新的市場。經濟危機之后，在節能環保與新能源產業、電子信息技術業、生物科技、裝備制造業等領域，由于日本企業掌握有過硬的先進技術，金融危機后日本企業將進一步擴大市場空間并領跑這些產業。而中國制造業將進一步加快結構調整和產業升級步伐，并將進一步推動工業化進程，提高國際競爭力。