隨著我國鑄造業(yè)的不斷發(fā)展壯大，鑄造模具的設(shè)計與制造也愈來愈受到人們的關(guān)注。一汽集團公司是我國最大的汽車工業(yè)基地。1999年初，一汽鑄造有限公司成立后，重組的鑄造模具設(shè)備廠成為一汽鑄造模具生產(chǎn)的專業(yè)廠。此前，這個曾經(jīng)歷了一汽的三次創(chuàng)業(yè)，為一汽重、中、輕、轎的多品種，寬系列車型生產(chǎn)了幾十萬套的金屬鑄造模具、有色金屬壓鑄模具，其發(fā)展過程基本上能夠代表我國鑄造模具行業(yè)來展示其行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。本文立足于分析我國鑄造模具行業(yè)的現(xiàn)狀，針對問題提出對策，展望未來。

1. 我國鑄造模具行業(yè)的現(xiàn)狀

    

   模具行業(yè)范圍廣闊，鑄造模具占有舉足輕重的地位。

   1999年8月下旬至9月上旬，一汽鑄造有限公司委派鑄造模具專業(yè)生產(chǎn)營銷人員對我國南方7 個城市、南汽等14個廠家進行了學(xué)習(xí)調(diào)研。2000年5月參加了上海舉辦的第八界國際模具技術(shù)與設(shè)備展覽，并進行了廣泛的交流，同時又調(diào)研了幾家大的模具廠，從中開闊了眼界，對我國鑄造模具行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢有了更深一步的了解。

   1．市場潛力

   目前國內(nèi)鑄造模具市場仍然較大，其市場潛力包括兩個方面：

   一是模具訂貨量較大。比如，無錫柴油機廠只有一個模具修理車間，新產(chǎn)品開發(fā)和復(fù)制模制造全部外委訂貨，估算每年僅錫柴這一家需缸體金屬模具2-3套，產(chǎn)值約200-300萬元。還有常州日升壓鑄公司，壓鑄模具全部外委、外購，每年大概也有100萬元左右。而南汽集團內(nèi)部專業(yè)廠模具訂貨也是自由采購，每年大約有200萬元左右，玉柴每年訂貨約在240萬元左右，寧波象山的兩個模具廠都在給他們加工等等。這些較大的廠家的模具需求量也比較大。

   二是各鑄造廠家及模具加工企業(yè)均在向多種方向發(fā)展上下功夫。例如：浙江象山，北侖以及平陽，南汽工具公司，常州日升等無論鑄造產(chǎn)品還是模具制造均從汽車業(yè)開始向機車、摩托車、礦山機械等外圍擴展業(yè)務(wù)，由此可略見一斑，目前我國國內(nèi)對模具的需求正值旺季，市場潛力很大。

   2．價格狀況

   市場經(jīng)濟，價格問題很敏感。在市場調(diào)研中我們了解到，象南汽工具公司等類似我廠經(jīng)濟類型的大型模具制造廠，在市場上價格定位與我們一汽模具大體持平，大部分是滿足邊際效益的價格。而一些中小模具廠家，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)及個體企業(yè)的模具價格明顯低于國有大型企業(yè)，其同類模具的市場價格大多為國有大中型企業(yè)的80%左右。因此，同類模具在同等價格前提下，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、個體企業(yè)將有10%的利潤，而國有大中型企業(yè)將損10%。

   還有一個比較有特性的價格因素，就是模具工藝復(fù)雜程度及交貨周期，無論何種類型的企業(yè)對同類模具不同工藝結(jié)構(gòu)和不同周期均有價格浮動。

   另一個影響因素就是江、浙一帶的模具生產(chǎn)基地基本上屬于社會化大合作，專業(yè)性極強，因此有較大的價格優(yōu)勝。他們還具有材料消耗低，設(shè)備負(fù)荷高，勞動生產(chǎn)率高，管理人員少和人工成本抵等優(yōu)勢。

   3．改革開放政策給鑄造模具行業(yè)帶來新的飛躍，一大批發(fā)展起來的小型國有企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、個體模具廠家如雨后春筍脫穎而出，呈現(xiàn)白花齊放，百家爭鳴的格局。一些有眼光的私營企業(yè)也開始用精良的高新設(shè)備武裝自己，他們運用靈活的政策聘請高人，奮力爭奪模具制造這塊高效益陣地。電腦業(yè)的飛速發(fā)展為所有企業(yè)創(chuàng)造良機，包括模具制造這一技術(shù)含量很高的行業(yè)，CAD/CAM技術(shù)已不僅僅為大、中的國企擁有。模具技術(shù)，包括高新設(shè)備在鑄造模具制造領(lǐng)域內(nèi)的競爭日益激烈。所以在模具行業(yè)中，優(yōu)勝劣汰角逐仍將繼續(xù)。

   一汽鑄造有限公司鑄造模具廠，其主導(dǎo)產(chǎn)品是生產(chǎn)鑄造金屬模具、壓鑄模具，精密鑄造模具，產(chǎn)品對象是以多品種，寬系列汽車鑄造產(chǎn)品為主，包括了中型汽油車、柴油車、輕型車、微型車、捷達(dá)、奧迪、紅旗轎車、重型卡車等系列模具產(chǎn)品。金屬模具中具有典型的產(chǎn)品有缸體、缸蓋、排氣管、后轎、減速器、曲軸、差速器、變速器外殼模具；壓鑄模具中典型產(chǎn)品有變速箱上蓋、離合器外殼，各種車型的發(fā)動機支架，各類黃銅件壓鑄模、發(fā)電機罩蓋、機油濾清器底座，同時還為社會其他行業(yè)提供過各種高精尖復(fù)雜鑄造模具。

2. 我國鑄造模具行業(yè)的發(fā)展趨勢

    

1. 市場需求

    

汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)重點是發(fā)展零部件，經(jīng)濟型轎車和重型汽車，汽車模具作為發(fā)展重點，已在汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策 中得到了明確。預(yù)計到2005年，我國汽車總需求量約為300萬輛，因此，汽車模具市場巨大。汽車基本車型在2000年約140種，2005年將達(dá)到170種，另有更新車型和改裝車型430種。一個型號的汽車所需模具幾千副，其中鑄造模具數(shù)百套。

隨著我國進入世貿(mào)組織的臨近，汽車行業(yè)將進入新一輪換型改造時期，特別是中、重、輕、轎型汽車，將以快節(jié)奏更新?lián)Q代來迎接國際汽車市場的挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)與機遇同在，進入世貿(mào)不僅僅是對我們汽車的挑戰(zhàn)，與其密切相關(guān)的模具制造業(yè)首當(dāng)其沖。

由此不難看出，鑄造金屬模具、精密壓鑄模具在未來鑄造模具行業(yè)的發(fā)展趨勢中，將扮演先鋒角色。

2．技術(shù)要進一步完善

當(dāng)前，我國工業(yè)生產(chǎn)的特點是產(chǎn)品品種多，更新快，市場仍處買方市場態(tài)勢。這種情況下，用戶對產(chǎn)品包括模具制造的要求是“工期短、精度高、質(zhì)量好、價格低”。用戶對鑄造模具產(chǎn)品的苛刻，正是對廠家日益完善的壓力。確實是對鑄造模具生產(chǎn)企業(yè)一個完整體系的考驗。

（1） CAD／CAM／CAE一體化

當(dāng)前多數(shù)鑄造模具廠家依然采用老辦法，設(shè)計、編程、工藝、加工、檢查都是相對獨立分開，獨立考核、獨立核算，而拉開大幕看市場，這方面，部分國企模具廠落伍了。一些中小模具廠采取的是一條龍作業(yè)方式，從設(shè)計到編程直到加工出產(chǎn)品甚至售后服務(wù)均由一人或幾個人完成，生產(chǎn)傳遞環(huán)節(jié)少，出現(xiàn)問題易察覺，因而成本低、質(zhì)量好、周期短。象一汽鑄造模具廠這樣規(guī)模的企業(yè)本來就有CAD／CAM技術(shù)條件，如果打破傳統(tǒng)機制的束縛，這個問題便迎刃而解。如果CAD／CAM一體化加工能夠提高普及率，我國鑄造模具生產(chǎn)能力將有一個飛躍。

（2）模具標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用

在模具設(shè)計上，很多模具廠家都采用標(biāo)準(zhǔn)化組合設(shè)計，因而設(shè)計周期短，而我們目前全部產(chǎn)品都是從開頭設(shè)計，包括每個環(huán)節(jié)。因而，使用模具標(biāo)準(zhǔn)件不但能縮短模具制造周期，而且能提高模具質(zhì)量和降低模具制造成本。因此標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用必將日漸廣泛。模具標(biāo)準(zhǔn)件的開發(fā)利用，將使我國鑄造模具生產(chǎn)大為簡化。

（3）應(yīng)用反求工程開發(fā)鑄造模具制造范圍

一般而言，反求工程是指對難以用CAD建立數(shù)據(jù)模型，而只能通過對實物進行數(shù)據(jù)掃描、測量的方法采集數(shù)據(jù)，在CAM軟件系統(tǒng)中建立數(shù)學(xué)模型，最后生成NC程序，控制數(shù)控加工中心進行模具制造的過程。一汽鑄造模具廠應(yīng)用反求工程較成功地完成了對缸蓋進、排氣道熱芯盒模具的制造，探索了按一般的設(shè)備和加工技術(shù)對沒有尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的模具無法加工成功經(jīng)驗。既縮短了模具制造周期，又提高了產(chǎn)品質(zhì)量。反求工程在模具制造業(yè)上應(yīng)值得推廣應(yīng)用。可以擴展產(chǎn)品加工范圍。

3．高新設(shè)備的應(yīng)用

一汽鑄造有限公司的鑄造模具廠，是有近40年歷史的鑄造模具專業(yè)廠，有較雄厚的裝備實力。就目前而言，經(jīng)過改革開放后的不斷發(fā)展與完善，其主要模具加工設(shè)備應(yīng)該是國內(nèi)一流的。目前存在的問題是模具鉗加工較滯后，成為模具制造最后一道工序的“瓶頸”。因此，要在模具鉗工工序上下功夫，使模具加工整體平衡，就能更大的提高我們鑄造模具、壓鑄模具的產(chǎn)出能力。這可能也是鑄造模具加工行業(yè)帶有普遍性的問題。

（1）高速銑削加工將得到更廣泛的應(yīng)用

國外近年來發(fā)展的高速銑削加工，主軸轉(zhuǎn)速可達(dá)40000－100000r / min，快速進給速度可達(dá)到30－40m / min，換刀時間可提高到1－3s。這就大幅度提高了加工效率，如在加工壓鑄模時，可提高7－8倍，并可獲得Ra≤10μm的加工表面粗糙度。形狀精度可達(dá)10μm。另外還可加工硬度達(dá)60HRC的模塊，形成了對電火花成形加工的挑戰(zhàn)。因此，高速銑削加工技術(shù)的發(fā)展，將促進鑄造模具加工技術(shù)的發(fā)展。

（2）模具高速掃描及數(shù)字化系統(tǒng)將發(fā)揮更大作用

英國雷尼紹公司模具掃描系統(tǒng)[3]，已在我國200多家模具廠點得到應(yīng)用，效果良好。該系統(tǒng)提供了從模型或?qū)嵨飹呙璧郊庸こ銎谕哪Ｐ退枰闹T多功能，大大縮短了鑄造模具研制和制造周期，如RENSCAN200快速掃描系統(tǒng)，可快速安裝在已有的數(shù)控銑床及加工中心上，用雷尼紹的SP2－1掃描頭實現(xiàn)快速數(shù)據(jù)采集，控制核心是雷尼紹TRACECUT軟件，可自動生成各種不同數(shù)據(jù)系統(tǒng)的加工程序及不同格式的CAD數(shù)據(jù)。

（3）模具研磨拋光將向自動化、智能化方向發(fā)展

模具表面精加工是模具加工中未能很好解決的難題之一，也正是模具鉗工勞動強度大、成為瓶頸原因之一。特別反映在硬度較大的金屬、壓鑄模具進行最后組裝過程。我國目前仍以手工為主，不僅質(zhì)量不穩(wěn)定、周期長，而且工人作業(yè)環(huán)境差，制約了我國鑄造模具向更高層次發(fā)展。因此，研究拋光自動化、智能化是當(dāng)務(wù)之急。當(dāng)然，由于鑄造模具、壓鑄模具型腔復(fù)雜，采用拋光的自動化、智能化有一定局限。