高鐵建設為樁工機械行業提供了巨大的發展空間。 
    近年來，我國樁工機械在技術水平和市場競爭能力等方面有了較大提升，柴油錘在國內市場占據優勢，筒式柴油錘還遠銷到美國等海外市場。除了在特殊工程中采用國外液壓馬達驅動的大型振動樁錘外，國產振動錘已基本能滿足基礎施工的需求，并出口到日本。鉆孔機的品種日漸豐富，長螺旋鉆孔機和反循環鉆孔機基本不需要進口。前幾年旋挖鉆孔機市場基本被進口產品占領，近年來由于樁工機械行業的技術進步和國內生產企業的崛起，國產旋挖鉆機的市場占有率迅速提高，國產旋挖鉆機在逐步成為市場主導的同時，也開始向中東地區出口。 
    但是由于歷史的原因，國內企業在開發旋挖鉆機等樁工機械產品的過程中缺乏相應的國家標準，各自為政的現象較為普遍，給行業的進一步發展埋下了隱患。 
    據不完全統計，目前我國旋挖鉆機的市場保有量已達到500余臺，但90％以上為國外品牌，其中以意大利土力公司、意馬公司、邁特公司及德國寶峨公司的產品居多。國內樁工機械行業在此市場雖然有所介入，但均未形成規模，國內樁工機械行業正面臨整體實力不高和國外進口產品沖擊的雙重壓力。 
    我國從20世紀80年代開始逐步引進國外先進的液壓旋挖鉆機，從而開創了鉆孔灌注技術的新局面。國內部分工程機械生產廠家已認識到樁工機械產品有著很好的發展前景，紛紛加大對樁工機械產品的研發力度。到目前，國內旋挖鉆機生產企業已達10余家，但真正能形成規模的還屬鳳毛麟角，且產品定位雷同，產品選型重復。隨著青藏鐵路等重點工程的開工建設，國內市場對高端樁工機械的需求猛增，致使國外的樁工機械產品紛紛進入中國市場，特別是旋挖鉆機產品，基本上被進口品牌占領。 
    從技術水平上看，國產旋挖鉆機還存在液壓系統配置較差、國產鉆桿還不能滿足主機的性能要求、整機的外觀造型及操作室內儀表盤布置還有待進一步提高等系列問題，如不加以解決，將極大地影響到國內樁工機械行業的整體發展。當然，一味地強調高檔次、高配置也不可取。開發價廉物美、符合中國國情的產品已成為目前國內樁工機械行業發展的當務之急。