Feijiu網資訊平臺:中國核工業集團公司副總經理俞培根指出，“華龍一號”成功落地，標志著中國步入了世界先進核電技術國家的第一陣營。據國際原子能機構預測，中國目前在建核電站數量占全世界的40.5%。2015年，中國將有6至8臺核電機組開建，8臺機組有望實現商運。

    國資委力推華龍一號“走出去”
　　
　　國務院總理李克強6月15日考察中國核電工程有限公司并要求核電裝備“要在國際市場樹立中國制造新形象”。經相關媒體梳理后發現，近日多部委已經不約而同地密集調研了國內核電項目與企業。
　　
　　5月10日至12日，環保部副部長、國家核安全局局長李干杰分別調研了寧德核電項目、海陽核電和CAP1400示范工程。他表示，AP1000依托項目的建設對中國核電未來的發展具有非常重要的影響和意義，國家核安全局會全力支持后續項目建設。中國目前共有在運核電機組23臺、在建核電機組27臺，在建機組規模世界第一，總裝機規模位居世界第四。
　　
　　2014年11月，國務院辦公廳發布的《能源發展戰略行動計劃（2014—2020年）》也指出，到2020年，我國核電裝機容量達到5800萬千瓦，在建容量達到3000萬千瓦以上。談到中國核電發展態勢，李干杰表示，中國核電的建設、發展將再次邁入一個發展速度較快、發展規模較大的新階段。他認為，發展核電不僅僅是國內能源保障、能源結構調整的需要，也是“走出去”的需要。
　　
　　在高層的密切關注下，今年國內已經有兩臺核電機組開工。4月22日召開的中國核能行業協會年會上，中國核能行業協會理事長張華祝曾透露，2015年是核電重啟的關鍵之年，預計年內將有6—8臺機組開工建設，有8臺核電機組投入商業運行，成為投入商業運行核電機組最多的一年。
　　
　　對于多部委的集中調研，某權威媒體在能源企業內采訪時發現，核電行業的一個共識是，發展核電既是優化能源結構的必然選擇，也有利于鞏固和提升中國裝備制造業的國際競爭力、帶動有效投資促進產業結構調整升級和經濟穩定增長、推進節能減排和可持續發展。
　　
　　“中國制造”昂首揚威
　　
　　作為中國自主研發的三代核電技術“華龍一號”，早已是總理推銷單上的主打產品之一。無論是在達沃斯論壇，還是到各國訪問，中國核電儼然成了中國的外交名片。
　　
　　據中核集團“華龍一號”總設計師邢繼介紹，“華龍一號”是中國自主三代核電品牌，是由中核集團和中廣核集團在中國幾十年核電建設運營成熟經驗基礎上，汲取世界先進設計理念合作研發的三代核電自主創新成果。
　　
　　俗話說“好貨不愁賣”，但在講究搶占國際標準市場的今天，“好貨”也要合標才能好賣。6月15日，李克強總理在中國核電工程公司考察期間，尤其關心中國企業聯合研發的“華龍一號”核電技術堆芯是否使用同一標準。
　　
　　據邢繼介紹，“華龍一號”的安全指標和性能指標完全滿足國際上對于三代核電技術的要求。“核電不光要在國內發展，還要‘走出去’，要形成統一標準，‘五個指頭要攥成拳’，與歐美發達國家合作共同開發第三方市場。”李克強說。
　　
　　中國智密區研究所副所長王長信介紹，我國核電技術處于世界領先水平，具有自主知識產權的第三代AP1400技術非常安全，而第四代核電技術也已經進入安裝運行階段，這給核電出海打下了基礎。
　　
　　今年2月，中國和阿根廷簽訂了《關于合作在阿根廷建設重水堆核電站的諒解備忘錄》，標志著中國自主三代核電技術成功出口拉丁美洲，這也是第一臺“走出去”的中國重水堆。
　　
　　據了解，中核已經與包括英國、巴西在內的多國達成合作共識，并于今年5月與巴西國家電力公司、巴西核電公司簽訂全面核能合作諒解備忘錄。
　　
　　世界核電行業協會的統計數據顯示，預計到2030年，全球將新增160臺核電機組，由此帶來的新增投資將達到1600億美元，這無疑給中國核電“走出去”提供了更大的空間。
　　
　　內陸核電放行進入倒計時
　　
　　對于中國內陸核電站“十三五”期間啟動幾乎已成定局，業內不僅早有“十三五”啟動內陸核電的傳聞，來自權威媒體的報道消息稱，受近日國家發改委的委托，中國工程院近期對整個內陸核電站的廠址進行了調研，以備未來開工。
　　
　　“中國工程院是受發改委的委托進行調研的。”核電行業高層人士透露。該人士同時介紹說，調研的目的非常明確，“盡快在國家內陸地區進行核電站的建設。”目前，湖南桃花江核電站、湖北咸寧大畈核電站、江西彭澤核電站將有可能成為第一批啟動的內陸核電站，此外今年“湖南小墨山也進展非常迅速，完成了征地”。
　　
　　公開資料顯示，湖南桃花江核電站、湖北咸寧大畈核電站、江西彭澤核電站，這三個項目已經獲得國家發改委的“路條”。所謂“路條”就是“國家發改委允許項目可以進行前期工作，比如廠址路面、氣象、勘測、地質調查等工作都可以進行了，但到真正開工的時候還需要開工證”。中國核學會人士指出。
　　
　　事實上，2015年初國家發改委能源局相關人士在接受媒體采訪時強調，“已就‘十三五’期間是否上馬內陸核電站問題進行論證”，而且“所有論證已經接近尾聲”。而此次中國工程院的調研主題為“開工建設”，因而比之前“論證”更進一步。
　　
　　內陸核電站啟動與國家核電的長遠規劃緊密相連。
　　
　　能源局核電司劉寶華司長表示，按照《核電中長期發展規劃》的要求，今年國內爭取新核準開工8臺左右的核電機組，以實現2020年在運5800萬千瓦、在建3000萬千瓦的總目標。“根據核電技術裝備能力及廠址的條件，2030年我們可以支撐1.5億到2億千瓦的核電裝機，只要技術成熟，我們的廠址準備是夠的。”劉寶華說。
　　
　　核電尚面臨挑戰
　　
　　迎來巨大機遇的同時，我國核電產業的發展也面臨挑戰。國際合作中心國際能源研究所所長王進指出，我國截至2014年底只有177堆年的核電運營經驗，相比核電大國如法國的2000堆年經驗，顯得比較少。“縱觀中國核電30余年的發展，在核電設計、建造和運行方面雖然積累了大量經驗，但是在核安全各領域的基礎科研與核電先進國家仍有差距。”王進說。
　　
　　此外，世界上50%的核電站為內陸核電站，而我國所有核電站全部分布在沿海地區，內陸核電建設規劃因日本福島核電事故全部暫停。“民意的理解、支持和政府的決心也是影響內陸核電站建設的因素。”徐玉明說。
　　
　　“從商業運行上看，AP1000作為美國先進的三代技術，世界上仍無商運經驗。”王進指出，“我國的“華龍一號”及CAP1400作為我國自主研發的三代技術代表同樣缺乏商運的經驗支撐。而目前因環境、鄰避等影響，國內核電機組建設的進度相對滯后，以目前的裝機容量及建設周期，要實現2020年的總裝機目標仍有一定難度。”
　　
　　如何解決融資問題，是擺在所有企業面前的共同挑戰。弗朗索瓦·莫蘭指出，每個國家投融資的政策都不同，核電企業在國外拿項目之前，要先與各地的政策、法律、監管等進行磨合。
　　
　　他表示，目前，在英國、土耳其都有一些不錯的核電項目，“但在英國等一些國家的監管機構，要拿到許可必須先通過評估。中國的“華龍一號”也要經過2年評估才能確定是否給許可，不是很快就能搞定。”