多層共擠出中空塑料成型機是很有發(fā)展前途的中空塑料成型機。多層吹塑高阻隔性中空制品必將在中空制品領(lǐng)域內(nèi)占的比例越來越大。多層吹塑制品不僅在食品包裝工業(yè)發(fā)展很快，而且在化學(xué)品、化妝品、醫(yī)藥衛(wèi)生及其它工業(yè)包裝方面也迅速增長。

多層共擠出中空塑料成型機在我國擠吹中空塑料成型機領(lǐng)域中是一個薄弱環(huán)節(jié)。多層共擠中空制品的發(fā)展促進(jìn)了多層共擠出中空塑料成型機的發(fā)展。國際上，近年來多層共擠出中空塑料成型機發(fā)展的速度很快，同時技術(shù)進(jìn)步也很快。國內(nèi)也有一些品種推出，例如，衡陽華意機械橡塑機有限公司開發(fā)的HYB-75D三層共出擠出雙工位模內(nèi)貼標(biāo)中空成型機，采用四模頭雙工位，配備精確的集成PID溫控系統(tǒng)，各螺桿擠出壓力實時檢測，自動去飛邊，精確的西門子全電腦控制在不影響制品阻透性品質(zhì)情況下減小中層及內(nèi)層厚度（0.03-0.05mm）,填補了國內(nèi)空白。陜西秦川塑料機械廠能夠生產(chǎn)六層500L的共擠出中空塑料成型機，達(dá)到德國同類機的水平。

研發(fā)重點

多層共擠出中空塑料成型機的研究主要有以下三點：（1）研究一定范圍的共擠出機頭（模頭），以滿足不同材料、不同層數(shù)、機頭直徑等要求；（2）研究組合包裝系統(tǒng)，它能根據(jù)不同的原料特制出可能允許的組合數(shù)的機頭；（3）研究基礎(chǔ)機械程序，它可用不同數(shù)量的模塑工位和包括生產(chǎn)速度和制品設(shè)計的平臺尺寸。

(1)多層共擠出機頭

機頭是多層共擠出中空塑料成型機的心臟和大腦，它的性能應(yīng)能達(dá)到：控制每一層達(dá)到最佳狀態(tài)和完滿的圓周及側(cè)向材料分布，能不受材料分布的影響而加工變化廣泛的塑料原料和不同的擠出量。螺旋芯棒組合系統(tǒng)，具有高度適應(yīng)性，多段結(jié)構(gòu)可達(dá)七層，滿足了特殊制品的需要，加工條件最優(yōu)，是多層共擠出機頭優(yōu)先采用的系統(tǒng)。多層共擠出機頭的流變設(shè)計是設(shè)計中的關(guān)鍵，要能達(dá)到機頭不依懶于生產(chǎn)率和原料分布有關(guān)的原料粘度，在低擠出量下具有良好的自清潔功能和高擠出量下的最小剪切熱，每一層中具有良好的圓周分布，層組合原料分布均勻，能加工范圍較寬的塑料原料、不同擠出量以及不同擠出量比。大型多層共擠出中空塑料成型機采用儲料式機頭，該結(jié)構(gòu)是主機頭在各層機頭的上方，配制著同心的環(huán)形活塞，把機頭與儲料腔作成一體，使在低壓下能實現(xiàn)型胚的高速擠出。

(2)擠出機的適應(yīng)性及組合

擠出機的適應(yīng)性及組合是保證多層共擠出中空塑料制品質(zhì)量的前題。研制者首先必須對所研制多層共擠出中空塑料成型機加工的對象（包刮制品，制品各層材料的特性及各層材料之間的粘結(jié)性能，增粘劑的特性）作徹底的了解，然后設(shè)計適應(yīng)所需塑化材料對象的擠出機，確定所需要配備擠出機的數(shù)量及型式。擠出機應(yīng)能適應(yīng)不同流量、不同材料塑化，生產(chǎn)率應(yīng)比標(biāo)準(zhǔn)的擠出機的生產(chǎn)率要高。螺桿和機筒的結(jié)構(gòu)隨著加工物料性質(zhì)的不同而其結(jié)構(gòu)不一樣。每個擠出裝置都應(yīng)配制自動控制的定量加料斗，精確控制加料量。德國Fischer公司六層共擠出中空塑料成型機，在擠出軟、硬PVC和ABS料時，采用了行星輪擠出螺桿，還設(shè)有一段密封的冷卻區(qū)，使物料低溫塑化均勻，輸送能力高。

(3)開發(fā)產(chǎn)品品種的重點

0.2L～1L的化妝品及家用衛(wèi)生清潔劑2～3層共擠出中空塑料成型機。國際上，化妝品及家用衛(wèi)生清潔劑基本上采用多層中空塑料容器包裝，而我國絕大多數(shù)仍采用單層中空塑料容器包裝。隨著人民生活質(zhì)量的提高，對化妝品及家用衛(wèi)生清潔劑中空塑料容器的耐化學(xué)性、抗阻透性的要求會越來越高，多層高性能的化妝品及家用衛(wèi)生清潔劑中空塑料容器會有更大的市場。

4～6層共擠出汽車油箱中空塑料成型機。多層共擠出中空塑料成型在汽車油箱上廣泛的發(fā)展前途，隨著環(huán)境保護(hù)要求的提高，單層油箱已不能滿足環(huán)境保護(hù)的要求，使用高阻隔性的多層油箱已成為發(fā)展趨勢，例如，使用PE/增粘劑/E-VAL/增粘劑/回用料/PE-HD的六層共擠出油箱。多層共擠出中`空成型不但提高了制品的適應(yīng)性能，而且由于各層材料的合理組合，提高了制品的剛度，降低了制品的重量。美國90%以上的汽車油箱采用多層共擠出中空塑料成型件，值得我們學(xué)習(xí)與思考。我國生產(chǎn)多層共擠出汽車油箱的中空塑料成型機主要是進(jìn)口的，國內(nèi)生產(chǎn)的設(shè)備還處在推廣應(yīng)用階段。

大型多層共擠出中空塑料成型機。該類大型多層共擠出中空塑料成型機主要生產(chǎn)滿足化學(xué)品、危險品運輸?shù)娜萜鳌auser公司推出了雙工位三層共擠的中空塑料成型機,該機配備了四臺擠出機,用于生產(chǎn)滿足危險品運輸要求的三層220L的大型桶,內(nèi)層為抗撕裂的HDPE,外層為抗紫外線層,中間層為高相對分子質(zhì)量的HDPE,每小時能生產(chǎn)80個到100個桶,每個桶重8.5kg。

(4)多層共擠出成型工藝的研究

我國設(shè)備研制單位對多層共擠出成型工藝的研究是一個最薄弱環(huán)節(jié)。影響了設(shè)備的研制和推廣應(yīng)用。國內(nèi)的設(shè)備研制單位基本上沒有專門的成型工藝研究機，注重于設(shè)備的研制，忽視成型工藝的研究，影響了設(shè)備的研制和推廣應(yīng)用。多層共擠出成型機不同于注塑機，設(shè)備研制單位對多層共擠出成型工藝的掌握和熟悉的程度，在很大程度上決定了設(shè)備的研制和推廣應(yīng)用。我們一定要對此引起足夠的重視，在機構(gòu)上、人員配備上、財力上、設(shè)備上等方面，給予保證。