汽車零部件市場的構成主要有三大塊：整車配套、售后和出口，其中整車配套占比最高。近5年來，整車市場的高速發展帶動了零部件企業的高增長。

　　中國汽車零部件行業廠商數量多、市場化競爭激烈、技術來源復雜等。據統計，中國零部件行業百強企業的市場份額僅占整個行業的50%，遠低于其他國家(地區)的集中度。盡管去年零部件行業整體收入達到8370億元，但規模以上企業中有80%銷售收入不足1億元，行業中只有43%的零部件企業擁有專利，不到20%的企業擁有發明專利。

　　這一數據再次提醒了中國的汽車零部件企業，我們要在適當的時候轉型，不要總做低端的、勞動力密集型、資源密集型的，我們要隨著中國勞動力成本的上升，原材料及能源價格的上漲，多做一些尖端的高科技產品。如果我們仍然保留在延續低端產品，那我們汽車零部件行業發展前行的道路將會更加艱難，將會在優勝劣汰的市場中淘汰掉。

　　近幾年，海外汽車零部件巨頭紛紛借合資合作進駐中國。德爾福、威斯卡特、康明斯等諸多外資汽車零部件制造商早已在中國建成了數十個生產基地和分公司。截至目前，外資汽車零部件已經擁有3/4的中國市場占有率，而有些核心部件，甚至達到90%以上。

　　中國汽車零部件行業面臨著巨大的外部競爭，也擔負了更多的壓力。中國汽車零部件行的發展需要振興，打造出中國自主品牌，民族企業。雖然中國汽車零部件企業數量很多，但是規模卻小。而關鍵核心零部件技術的缺乏更成為困擾我們中國汽車零部件行業趨于成熟難題。汽車零部件行業的專家在采訪中都紛紛表示，零部件企業要自主研發、科技創新、突破關鍵零部件技術，只要攻破這三個方面，那么，中國汽車零部件行業的發展將會突破一個新高潮，達到一個新高度。

　　目前，國家出臺零部件行業扶持政策，《規劃》針對當前的形勢和問題，提到要“支持汽車零部件企業通過兼并重組擴大規模”的內容，受到零部件企業以及業內各界的廣泛關注。調整要以市場為導向，在現有零部件企業的基礎上，通過兼并和重組形成一批大型和超大型的零部件企業集團，增強企業參與國際市場的競爭能力和抗風險能力。同時，可發揮骨干企業和領軍企業的技術優勢，帶動整個行業的技術進步，提升行業水平，通過兼并和重組，淘汰落后產能。把中國汽車零部件工業提升到一個新的水平。