11月4~9日，上海國際制造技術展覽會在上海新國際博覽中心舉辦。此次展會讓記者深切感受到，我國機床行業(yè)正在千方百計滿足汽車工業(yè)對機床設備的需求，以期減少機床進口。

　　專家指出，汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機床行業(yè)的技術進步，又帶動了機床行業(yè)的發(fā)展。近十幾年來，我國汽車工業(yè)已經成為機床消費的主體，約消費了全社會40%的機床。同時，汽車工業(yè)投資的一半以上又用于購買機床，其中進口機床約占80%。

　　加快自主創(chuàng)新才能縮短差距

　　專家指出，我國機床行業(yè)自主創(chuàng)新能力差是造成與國外先進水平存在差距的主要原因，只有加快自主創(chuàng)新才能縮短這個差距。

　　在展會上，記者采訪了桂林機床股份有限公司董事長尹向東。他指著參展的XK2314WT-5X五軸聯(lián)動龍門銑床和XK715G/3-5X五軸床身式銑床等大型機床說，為加快自主創(chuàng)新，桂林機床與國內外多所名牌大學、科研單位進行了產、學、研的合作。桂林機床和合作單位的教授、專家共同努力，克服了各種困難，開發(fā)出五軸五聯(lián)動數(shù)控龍門銑床和具有自主知識產權的數(shù)控自動萬能銑頭，填補了國內空白。目前，桂林機床已經成為我國龍門系列產品產銷量最大的廠家。

　　尹向東指出，今年我國普通機床的產銷量明顯下降，明年還會繼續(xù)下滑。但數(shù)控機床，尤其是大型、高檔數(shù)控機床的產銷量在今年持續(xù)上升的基礎上，明年還會繼續(xù)上升，這個發(fā)展勢頭是擋不住的。桂林機床明年會繼續(xù)加大大型數(shù)控機床的產量，千方百計滿足汽車工業(yè)對裝備的需求。

　　11月4日上午，齊齊哈爾二機床企業(yè)集團與上海交通大學在展廳舉行了產、學、研合作簽字儀式。記者采訪了剛剛走下簽字臺的齊齊哈爾二機床企業(yè)集團董事長、總經理曲波。曲波說，齊二機與上海交大的合作，主要圍繞核電項目進行高新技術的研發(fā)。此前，齊二機已與清華大學有著三年的合作歷史，與哈工大合作也已進行許多年了。曲波說，高校人才濟濟，有一大批科研成果。齊二機與高校搞產、學、研合作，就是把高校的科研成果與企業(yè)的適用技術結合起來，提高自主創(chuàng)新能力。齊二機此次展出的TK6920型落地數(shù)控銑鏜床完全是自主創(chuàng)新制造的。該機床動態(tài)剛性設計計算是清華大學支持完成的，代表了我國的最高水平。這臺被稱為“金切航母”的機床重143噸，高10米，長15米，是國防、汽車、發(fā)電、船舶等行業(yè)急需的關鍵設備。

　　提高精度速度進一步減少差距

　　專家指出，我國機床行業(yè)與國外的另一個差距就是機床的精度與速度滿足不了汽車工業(yè)對裝備的需要。

　　令人欣喜的是，這次展出的一批最新國產機床令人眼前一亮。上海機床廠有限公司總經理繆穎向記者介紹了他們剛剛研制成功的納米精度微型數(shù)控磨床。該機床是上機與美國喬治亞理工學院合作開發(fā)的具有國際水平的外圓磨床，是國內生產的精度最高、規(guī)格最小的磨床。這臺機床的砂輪架進給采用納米高新技術，機床主軸轉速達到每分鐘6萬轉，采用空氣密封冷卻系統(tǒng)。砂輪采用最小直徑可達0.2毫米的金剛鉆圓柱砂輪，可滿足高精度小孔、槽、臺階面的加工。床身采用整體式大理石、具有精度高、抗震性好的特點。繆穎表示，上海機床廠將瞄準汽車工業(yè)對裝備的需求，及時開發(fā)適用機床和專用機床，千方百計滿足需求，并堅持做好售后服務工作，打消汽車制造企業(yè)對使用國產機床的擔心。

　　在浙江凱達機床集團有限公司的展臺，記者采訪了該公司常務副總經理馮烈根。他說，凱達機床瞄準汽車零部件行業(yè)對高速、高精機床的需求，開發(fā)生產了KDTA50、KDTA90立式加工中心和一批數(shù)控車床。這些機床的主軸轉速達到了每分鐘6000轉。浙江瑞安一個生產汽車零部件的企業(yè)一次就買了凱達200臺數(shù)控車床，這是因為這批機床具有高穩(wěn)定性、高抗震性的特點，完全能滿足大批量生產汽車零部件的需要。

    大連機床集團有限公司副總工程師于忱毅介紹了大機展出的7臺為汽車制造業(yè)服務的數(shù)控機床的情況。他說，大機這次展出的HDS630高速臥式加工中心，主軸最高轉速達到每分鐘1.8萬轉，可用于生產汽車發(fā)動機的部件，由于該設備的高速優(yōu)勢，上海柴油機廠一次就訂購了48臺。據(jù)了解，大連機床已成為我國汽車裝備制造基地之一，已累計為一汽、東風汽車、上海大眾、一汽大眾、上海通用等汽車企業(yè)提供了百條以上的組合機床和柔性自動線。

　　力爭實現(xiàn)柔性自動生產

　　有專家說，我國某機床廠生產的無心磨床需要4個工人伺候，才能正常生產，其中兩個人負責上料，兩個人負責把加工完的工件卸下來。這樣的機床怎么能夠適應高自動化生產的汽車工業(yè)的需要呢？

　　此次展會，記者在上海沖剪機床廠的展臺前看到了一臺機器人。這臺機器人忙個不停，一會兒用它靈巧的手臂把待加工件拿到數(shù)控折彎機前準備加工；幾秒鐘后，又把已加工完的工件取下，整齊碼放好。這臺能上料下料的機器人配合這臺數(shù)控折彎機，基本實現(xiàn)了無人生產。據(jù)介紹，這臺KUKA機器人應用潛力無限，不僅能承擔整個零件的折彎工序，還能進行模具更換以及剪切、焊接和打磨等多道加工工序。

　　看到這臺機器人，仿佛使人看到了我國機床行業(yè)的希望。為汽車工業(yè)提供大批整條柔性自動生產線的愿望不久就可能實現(xiàn)。