業(yè)內(nèi)人士表示，汽車(chē)銷售本身就需要大量的流轉(zhuǎn)資金，尤其是中高檔車(chē)，在經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，汽車(chē)經(jīng)銷圈和房地產(chǎn)行業(yè)面臨同樣的窘?jīng)r。

曾經(jīng)的汽車(chē)經(jīng)銷圈大佬——浙江中汽汽車(chē)集團(tuán) （以下簡(jiǎn)稱浙江中汽）正面臨劫難。

公司董事長(zhǎng)徐冬生表示，重組后將放棄全部所持股權(quán)，債權(quán)人按照債務(wù)比例持股。

身陷困境的遠(yuǎn)不只浙江中汽一家。2008年7月，經(jīng)營(yíng)進(jìn)口起亞的浙江眾誠(chéng)汽車(chē)貿(mào)易有限公司 （以下簡(jiǎn)稱眾誠(chéng)汽車(chē)）因無(wú)力償還高達(dá)1億多元的銀行貸款被查封。浙江中汽債權(quán)人小組負(fù)責(zé)人徐炎9日表示，浙江中汽此前是“一家實(shí)力很雄厚、很好的公司”。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，浙江中汽等汽車(chē)經(jīng)銷商身陷困境的背后，是汽車(chē)經(jīng)銷圈的整體困局。

【案例·1】浙江中汽：無(wú)力還債 啟動(dòng)重組

2008年下半年，浙江中汽及關(guān)聯(lián)企業(yè)觸角遍及杭州、湖州、金華、臺(tái)州以及云南、大連等多地，拿下當(dāng)?shù)乇捡Y、寶馬、雷克薩斯等多個(gè)豪華汽車(chē)品牌的代理權(quán)。

徐炎透露，浙江中汽在去年5月與香港建銀國(guó)際建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。香港建銀國(guó)際計(jì)劃在2008年底前注資人民幣9.7億元，3年內(nèi)注入10億美元。而在浙江中汽頻臨困境前，香港建銀國(guó)際已經(jīng)前后注資折合人民幣超過(guò)2.2億元。于是，徐冬生迅速擴(kuò)張，逐漸在當(dāng)?shù)叵碛?ldquo;汽車(chē)狂人”之稱。

然而，2008年末，徐冬生及其控制的浙江中汽突陷民間借貸漩渦。有報(bào)道稱，浙江當(dāng)?shù)貛讉€(gè)規(guī)模較大的債權(quán)人接觸之后發(fā)現(xiàn)，浙江中汽暗藏4億元民間借貸債務(wù)。

知情人士表示，浙江中汽資金鏈斷裂，源于銀行在2008年上半年收回浙江中汽及關(guān)聯(lián)企業(yè)的2.6億元貸款。“此后，債權(quán)人群起訴訟，浙江中汽無(wú)力償還債務(wù)，頻臨破產(chǎn)。”

浙江中汽債權(quán)人小組負(fù)責(zé)人徐炎昨日在接受記者采訪時(shí)表示，浙江中汽部分資金曾受累于民間擔(dān)保圈，同時(shí)，香港建銀國(guó)際的注資受限于金融政策而較難實(shí)行，“這些困難極大地打擊了浙江中汽。”

據(jù)悉，浙江中汽在7日正式向債權(quán)人提交重組方案初稿后，債權(quán)人已進(jìn)行相關(guān)溝通與磋商，未來(lái)一周內(nèi)將再細(xì)化方案，以使最終方案獲得8成以上的債權(quán)人認(rèn)可確定。

浙江中汽債權(quán)人小組負(fù)責(zé)人徐炎介紹，按照該項(xiàng)重組計(jì)劃，新公司預(yù)計(jì)總投入2.2億元，“浙江中汽原有4S店將逐步恢復(fù)經(jīng)營(yíng)，債權(quán)人也寄希望于此。”

【案例·2】眾誠(chéng)汽車(chē)：資金告急官司纏身

去年7月1日，眾誠(chéng)汽車(chē)及其總經(jīng)理吳端平成了當(dāng)?shù)仃P(guān)注的焦點(diǎn)——旗下4S店上百輛起亞新車(chē)被法院查封，銀行、民間借貸人以及消費(fèi)者都紛紛起訴，并申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全。截至去年8月18日，杭州西湖區(qū)人民法院對(duì)眾誠(chéng)汽車(chē)的案件受理數(shù)11件，涉案標(biāo)的6062.4萬(wàn)元。

對(duì)于眾誠(chéng)汽車(chē)的困境，東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商浙江寶雪龍總經(jīng)理馬林奎向記者表示，“眾誠(chéng)汽車(chē)的問(wèn)題，主要是在汽車(chē)經(jīng)銷寒冬到來(lái)前將資金投入其他副業(yè)。”眾誠(chéng)汽車(chē)一位前中層經(jīng)理透露，眾誠(chéng)汽車(chē)在2003年后逐漸著眼于多元化，“先后巨資投資汽車(chē)消費(fèi)類網(wǎng)站，以及專營(yíng)音樂(lè)有償下載的‘娛樂(lè)基地’，而這些截至2008年未有盈利。”

“眾誠(chéng)汽車(chē)的主要問(wèn)題，還是出在銀行收貸方面，并非外界所傳的分散投入等。”上述前中層經(jīng)理表示，汽車(chē)銷售本身就需要大量的流轉(zhuǎn)資金，“不是我們想象中的幾百萬(wàn)幾千萬(wàn)就夠的，尤其是中高檔車(chē)，在經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，汽車(chē)經(jīng)銷圈和房地產(chǎn)行業(yè)面臨同樣的窘?jīng)r。”