今年一季度，全國汽車市場尤其是轎車市場出現火爆的銷售局面。業內專家

普遍認為，隨著越來越多的新車型陸續推出以及進口車大量投放市場，二季度汽
車市場將繼續保持活躍的勢頭。
　　
據國家信息中心經濟咨詢中心副主任徐長明分析，今年一季度，經濟型和緊
湊型轎車成為拉動汽車市場增長的主力。從３月份開始，轎車市場全面啟動，從
而徹底擺脫了２００１年底以來的沉悶局面，消費者持幣待購的心理得到釋放。
這期間，各廠家降價的效果十分明顯。他指出，我國加入世貿組織使進口車地位
增強，對國產中高檔車形成很大壓力，市場增長于是轉移到經濟型車上。
　　
與此同時，由于今年初大幅度降低進口汽車的關稅，進口車尤其是日本車降
價幅度很大，市場需求猛增。其后由于許可證資源緊缺，進口汽車價格又開始迅
速攀升。
　　
總之，政策利好、消費環境趨于寬松、市場競爭加劇使車價下降，是一季度
汽車旺銷的最主要因素。同時，汽車信貸消費的推廣，也使越來越多的消費者受
益。
　　
４月份以來，一批緊湊型新型轎車投放市場，為原本火爆的私人購車熱再添
一把火，這也預示著二季度汽車市場的旺銷形勢可望繼續保持下去。
　　
北京亞運村汽車交易市場總經理蘇暉認為，經濟型轎車依然是消費者關注的
熱點，１０萬元以下的經濟型轎車將繼續占有市場的重要地位。他認為，眾多品
牌的經濟型和緊湊型轎車由于性能、價位相近，因此競爭將會更為激烈。同時，
隨著進口車５月以后大量進入市場，進口車的價格將會回落，但對汽車市場的沖
擊力度還難以預料。他預計今后北京市場汽車增量會保持在月增１．５萬輛的高
水平。
　　
中國進口汽車貿易中心副總經理丁宏祥表示，二季度進口車（主要是日本
車）供應將恢復正常，預計價格會回落到年初水平。但他強調，進口車價格不會
大幅下降。
　　
徐長明認為，二季度汽車銷售增速相對于一季度會有所下降，而一些新產品
將成為市場關注的焦點。