據了解，全球環境變暖不斷加劇，提醒人們要盡可能的去保護身邊的環境，近幾年來國家政策對汽車排放標準的要求逐年提高，節約用水、用電，使用綠色能源，減少二氧化碳在空氣中的排放等成為環保主義者的主流呼聲，但僅靠這些我們還做的遠遠不夠。如果今天不采取行動，“明天”我們將為此付出沉重代價。

過去的250年間里，溫室氣體排放量急劇增加，是因為人類為了不斷追求自身享受，無節制的破壞環境，消耗能源所導致，而二氧化碳的不斷增加就是人類為此付出的沉重代價之一，一方面是耗費能源給自身生活帶來便捷而獲得的滿足感，另一方面人類正用雙手將自己的家園推向一個未知的深淵。

全球近兩成的溫室氣體是由汽車排放的。氣溫升高1度，很多城市將被沙漠吞噬，氣溫升高4度，大部分冰川將不復存在，乞力馬扎羅山上冰蓋已消失就是最好的證明。地球用15萬年時間形成的冰層正以前所未有的速度融化，冰層消失后，上漲的海水會淹沒全世界的海岸城市，屆時上海將變為一座水城。如果我們任由這一切不斷發展，所有最壞的預想將在40年后成為現實。

40年時間，近在咫尺，相信在這其中的每個時間段，我們都將生活在對日益加劇的環境問題的恐懼當中。伴隨著我國經濟的快速發展，汽車產業進入飛速發展階段，二手車成交量也在飛速增長，今年上海市上半年二手車交易總量為119009輛，同比去年增長率達到了10.83%。出于奧運期間環境保護的需要，北京以及周邊城市都開始實行強制國IIII排放標準，而上海隨著世博會的臨近也將實行相應的強制標準，這一政策必將影響到擁有龐大不達標車輛的二手市場，排放問題又該如何解決呢？

據第一車網調查顯示，由于經濟發展和人們需求的不斷提高，大量不符合排放標準的二手車流向了中國的二三線城市，中國國內目前沒有二手車強制報廢政策，以至于二手車保有量越來越大，溫室氣體的排放不降反增，中國的環境狀況不容樂觀。如果溫室氣體的排放得不到有效控制的話，必將引起國際社會的關注和國家重視，如此一來現有的二手車流通弊端暴露無異，這是否會影響中國二手車行業的發展？目前國家針對新車上市有了相對成熟的約束范本，下一步是否會出臺相應的政策約束不達標二手車呢？二手車市場是否會因此受到巨大沖擊呢？是否對目前已有的成熟二手車價格體系帶來致命打擊呢？(若將排放標準作為衡量汽車價值的重要指標；年份久遠或者使用年限8年以上車輛將沒有價值)

這就給廣大的二手車從業者提出了思考，我們是否從現在做起，未雨綢繆，在這種明顯的政策趨勢面前做好準備，二手車新政的出臺必定會對二手車市場帶來陣痛，不過為了人類生存環境的改善，我們應該理解并積極配合。長痛不如短痛，放棄眼前利益，將不達標車輛阻擋在流通領域之外，是應對未來二手車政策陣痛的最有效辦法，高性能環保車輛一定是未來二手車市的主流。為避免全球溫度進一步升高，全球每年溫室氣體排放量必須減少70億噸，目前的主流車型必將從提升汽車的平均燃油效能上做起，同時新能源汽車將源源不斷的出現，當有一天街上的車輛全部是零排放的新能源汽車時，二手車產業的格局必是另一番天地。