國家信息中心最新監測報告分析，隨著國際合作的深化，我國從機械制造大國向機械制造強國的轉型也將進一步加快。　

      國家信息中心最新監測顯示，今年以來，我國通用機械制造業景氣持續上升，機床、內燃機和軸承三大行業迅猛發展，總體運行呈現出以下幾個趨勢。

　

　　

      從投資和消費需求看，今年前7個月，我國機械行業固定資產投資持續快速增長，有力地推動了工程機械建設設備和載重汽車購買量的增加。機械工業投資的快速增長大大加強和提高了我國機械制造業的供給能力和供給水平。在投資需求迅速成長的同時，轎車需求也成為新的消費增長點。由于轎車、工程機械等機械產品的產業鏈條比較長，產業帶動作用明顯，這為機床，尤其是數控機床和專用機床、內燃機和軸承產品提供了較大的市場空間。受內需強勁拉動，今年前7個月生產汽車發動機240萬臺，其中轎車發動機105萬臺，同比分別增長46.6%和116.2%。

　　　

       在內需擴大的同時，我國機床、內燃機和軸承行業的競爭態勢也發生了明顯變化。

      分析上半年三大行業排名，從機床工業主要企業看，大連機床和沈陽機床業績不凡，而一些老牌機床制造企業則繼續保生存；從軸承行業主要企業看，多元化發展明顯，一些非國有企業在競爭中迅速崛起，國有大型企業面臨嚴峻挑戰；從內燃機行業主要企業看，為汽車提供發動機配套的企業獲得極大發展，而一些產品老化的內燃機生產廠卻陷入困境。

     　

　

     總體看，目前我國通用機械行業面臨的三大挑戰是低水平的重復建設、供給總量過剩和有效供給不足。而隨著我國此類產品關稅水平的不斷降低和國際合作程度的加深，這些挑戰將會進一步加劇。　　　　

     從機床行業看，目前我國機床擁有量大，成為繼日本、德國、意大利和美國之后世界第五生產國。但產品水平低，可靠性有待提高，產品構成依然落后的現狀卻不容忽視。有關研究表明，目前我國金切機床擁有量中達國際先進水平的僅占1.5%，達國內先進水平的占9.1%，國內一般水平的占50.8%，國內落后水平的占38.6%，雖然數控機床在技術上也取得了突破性進展，但高檔數控機床仍被歐、美、日所壟斷。就機床行業總體存在的問題看，產品缺乏競爭力，技術創新能力不強，產品開發能力較弱，都是制約行業發展的重要因素，而組織結構不合理、資產負債率普遍較高等則成為企業發展的頑疾。　　　

      從軸承行業看，目前我國軸承工業已經成為繼日本、美國和德國之后的世界第四軸承生產大國。但與先進水平相比，我國軸承工業的技術創新能力、品種結構都存在較大差異，如目前世界幾大軸承公司的軸承規格型號都在5 萬個以上，我國目前年產軸承28億套，生產近4萬個品種、規格。　　　

      從內燃機行業看，作為典型的技術和資金密集型行業，現代內燃機已經融合了電子控制、化工和新型材料等諸多高新技術，成為高新技術的一個載體。在產量上，雖然我國是內燃機制造大國，但內燃機產品性能技術水平較低、可靠性較差、高新技術應用尚落后仍然制約著我國向內燃機制造強國邁進。  

 

　　　

　　

      當然，盡管我國從機械制造大國向機械制造強國的轉型還面臨著很多挑戰，但目前三大行業在世界機械制造業一些領域的國際比較優勢越來越明顯，正面臨著難得的發展機遇。　　　

     首先，從三大通用產品的即期需求和中長期需求看，今年我國經濟增長預計8%左右，雖然機械工業，尤其是汽車工業增長將有所放緩，但仍會保持高速增長態勢，這將使三大通用產品的即期需求和中長期需求繼續穩定增長。我國國民經濟總體發展態勢將會繼續快速穩定增長，這在很大程度上為三大行業的發展提供了較大市場空間。　　　

     第二，從世界制造業的發展趨勢看，建設新型工業化國家的進程必然使我國成為世界制造業的一個重要基地和最大市場之一。在這一進程中，航天航空、汽車、模具三大工業的發展必然對高精度、較大規格的數控鏜銑床、高速加工中心、五軸聯動數控銑鏜床、數控成形磨床、高精度電加工機床等高檔機床提出了較高的需求；而飛機、高速鐵路客車、轎車、重大裝備等發展則會需要大量高檔軸承；汽車工業的發展將直接推動內燃機工業的進步。　　　

     第三，三大行業的主要生產企業已經具備了較強的自主開發和自我發展能力，而國家重振東北老工業基地的發展戰略、重點建設項目中對國產設備的傾斜政策等都會提升三大行業的國際競爭力。同時，由于我國二元經濟結構將長期存在，經濟的梯度發展特征將為各種層次的通用機械產品提供市場空間，這也是三大行業繼續快速發展的重要基礎。　　　

     第四，三大行業成本低廉等比較優勢在未來的南南合作中也將獲得更大發展。而且目前我國完整的制造業生產體系已為我們在國際合作中爭取到了比較有利的談判地位，三大行業能夠通過國際合作加快實現跨越式發展，逐步在世界機械行業的高端領域占有一席之地。　　　　

     近年來，我國汽車工業尤其是轎車工業的飛速發展和工程機械、大型發電設備等迅速崛起的重要原因，就是通過國際合作縮短了與先進國家的技術差距，使為其配套的相關零部件工業獲得了極大的發展機會，產品結構調整明顯加快，技術水平大幅提高。因此，通過國際合作充分發揮上述綜合比較優勢，加快引進技術，引進技術創新觀念和先進管理理念，不但能在一定程度上解決三大行業面臨的技術瓶頸，而且能夠提升產業發展空間，增強企業自主開發能力，加快從制造業大國向制造業強國的轉變。