在鐵道部日前組織的“保定車站站房設計方案”競選中，北京中鐵咨詢集團公司的設計方案一舉中選。按照該方案，改擴建后的保定火車站將采用先進的高架候車模式，在造型上取意“京畿之門”，雄渾大氣、端莊典雅。
據介紹，擴建后的保定火車站總建筑面積將達4萬平方米，規模相當于目前的六倍。站口由現在的朝東改為朝西，面向保定市主干道朝陽大街。車站的客運站房為上下兩層結構，將采用高架候車、上進下出的流線模式。一層售票，二層候車，使乘客登車出站更方便有序，效率更高。站內布局由現在的三站臺六條線，擴展為五站臺十條線，可同時?？堪肆辛熊嚿舷鲁丝?，站臺規模和?？磕芰Ρ痊F在提高一倍。五座站臺均將采用美觀實用的無站臺柱雨棚結構，總面積達5萬平方米。
設計方案貫徹“功能性、系統性、先進性、文化性和經濟性”的建設原則，注重“以人為本”，在細節上充分體現人性化設計理念。因具有2300多年歷史的古城保定素有“京畿重地”、首都南大門之稱，而保定之名有“保衛國都、安定天下”之意，所以保定火車站站房改擴建方案造型取意“京畿之門”，外觀雄渾大氣、端莊典雅，建成后將成為保定最具有標志性的建筑。
據悉，保定火車站站房改造擴建方案通過鐵道部認可后，目前正交由保定地方進行審核，并視需要對局部進行修改。整個改造擴建工程預計在三年內可以完工，屆時耗資7.9億元的新保定站，最高可供6000名旅客同時購票候車，具備年發送千萬旅客能力。在此期間，現有火車站不會停止使用。
未來京廣客運專線和津?？瓦\專線建成通車后，保定將擁有保定站、保定東站兩座火車站。其中改擴建的保定站以辦理京石城際、津?？瓦\專線始發終到客車作業，以及京廣鐵路、京石城際通過客車作業為主；保定東站則主要擔負京廣客運專線通過客車以及津?？瓦\專線跨線客車作業。