青藏鐵路開通后，西部地區(qū)產(chǎn)品通過西藏陸路通向南亞市場的區(qū)位優(yōu)勢日益凸現(xiàn)出來。為進一步提升這一區(qū)位優(yōu)勢，西藏加大了南亞陸路貿(mào)易大通道建設。記者從西藏商務工作會議上獲悉，今年，南亞陸路貿(mào)易大通道建設開始提速。

    “口岸是推動南亞陸路貿(mào)易大通道建設的基礎。”自治區(qū)商務廳廳長馬相村說，今年，西藏將圍繞建立南亞陸路貿(mào)易大通道這一總體目標，重點建設吉隆口岸，穩(wěn)步提升樟木口岸，積極恢復亞東口岸，逐步發(fā)展普蘭和日屋口岸，加快推進“一線、兩基地、三出口”的南亞陸路貿(mào)易大通道建設?！耙痪€”是指青藏鐵路及拉日鐵路、公路等交通網(wǎng)；“兩基地”是指那曲物流中心、拉薩物流中心；“三出口”是指樟木、吉隆、亞東等口岸。

    “吉隆口岸作為國家一級口岸，目前已具備了加快發(fā)展的條件，是當前西藏口岸建設的重中之重?！瘪R相村說，今年西藏將以跨境經(jīng)濟合作的模式，加快吉隆口岸建設規(guī)劃，加快推進吉隆口岸交通、能源、通信等基礎設施建設，力爭用3至8年時間將其建設成為西藏最大的陸路通商口岸。

    他說，為將樟木口岸真正建設成精品、效率、生態(tài)、和諧口岸，今年，西藏將本著“關口前移、減少環(huán)節(jié)、人貨分流、提高效率”的工作方針，不斷加強樟木口岸軟硬件環(huán)境建設，增強貿(mào)易服務功能，鞏固樟木口岸通商地位。同時做好亞東口岸臨時邊貿(mào)市場開關工作，搞好各項配套服務，增強開放度，增加貿(mào)易量。加快仁青崗邊貿(mào)市場建設，不斷改善基礎設施條件，為推動亞東口岸恢復開放奠定基礎。

    發(fā)展西藏邊境貿(mào)易、開拓南亞市場既有利于西藏開發(fā)和對外開放，也有利于促進西藏產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整和新興產(chǎn)業(yè)的培育，還有利于富民興邊，改善周邊國際關系，對實現(xiàn)西藏跨越式發(fā)展具有重大意義。據(jù)悉，《西藏自治區(qū)口岸總體規(guī)劃》初稿已完成，并通過領導小組審核，《亞東口岸中長期發(fā)展規(guī)劃》也進入后期審核階段。