2008年已經(jīng)過去，這一年留給工程機(jī)械行業(yè)的大喜大悲的確值得回味。面對2009年，眾多不確定因素使行業(yè)更顯迷茫。但機(jī)遇大于風(fēng)險是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的觀點(diǎn)，而如何理性地應(yīng)對當(dāng)前局面，將成為中國優(yōu)秀工程機(jī)械企業(yè)的試金石。

　　何時回暖？

　　經(jīng)過2008年國家宏觀調(diào)控、原材料價格大幅波動以及全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的洗禮，我國工程機(jī)械行業(yè)結(jié)束了近兩年30%以上的超高速增長，迎來一輪低位調(diào)整時期。市場何時回暖？無疑是所有人心中最大的疑問。而這既取決于此次國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)將何時見底，更要看國家出臺的拉動內(nèi)需政策何時見效、效果多大。由于工程機(jī)械行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的上端，則必將較早地感受到政策的暖風(fēng)，未來市場轉(zhuǎn)好似乎只是時間問題。但業(yè)內(nèi)普遍的預(yù)測是，最快也要等到2009年第二季度之后方見分曉。

　　可喜的是，2008年末，直接帶動工程機(jī)械采購的房地產(chǎn)、采礦業(yè)、基礎(chǔ)建設(shè)這三項總投資增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。其中，礦業(yè)和基建新開工項目數(shù)量大幅反彈，環(huán)比增速高達(dá)28.8%和16.5%，房地產(chǎn)投資累計增速也再次呈現(xiàn)正增長，主要工程機(jī)械產(chǎn)品的銷量增速出現(xiàn)回升跡象。這其中，由于房地產(chǎn)行業(yè)對工程機(jī)械的貢獻(xiàn)比重較大，它的未來走勢將成為2009年工程機(jī)械行業(yè)需求能否回暖的關(guān)鍵因素之一。

　　高鐵效應(yīng)

　　1998年亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，2008年美國次貸危機(jī)再次沖擊全球經(jīng)濟(jì)。無論是巧合還是定論，工程機(jī)械行業(yè)流傳已久“三年一小調(diào)，十年一大調(diào)”的說法再次得到應(yīng)驗(yàn)。1998年，國家啟動高速公路建設(shè)，對工程機(jī)械的拉動作用明顯；2008年，以京滬高鐵為代表的一批鐵路建設(shè)項目上馬再次對工程機(jī)械構(gòu)成極大利好。能否成功搭上高鐵順風(fēng)車，成為工程機(jī)械行業(yè)2009年可否完成絕地大反擊的重要一環(huán)。

　　在眾多基礎(chǔ)建設(shè)項目中，鐵路投資是帶動增長最大的一項，相當(dāng)于水利、城市公交和道路投資的兩倍。除了使用大量的專用設(shè)備外，對旋挖鉆機(jī)、混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、土方設(shè)備的用量也較大。據(jù)測算，京滬高鐵對工程機(jī)械的采購額占總投資的10％左右。如果有關(guān)部門之前公布的未來3年內(nèi)全國鐵路基建投資將超過3.5萬億元的規(guī)劃得以兌現(xiàn)，那么用于采購工程機(jī)械設(shè)備的資金就有可能達(dá)到3500億元，這是2007年我國工程機(jī)械全年銷售總額的1.6倍。

　　災(zāi)后重建

　　除了拉動內(nèi)需政策帶來的市場，四川災(zāi)后重建無疑是另一個受工程機(jī)械行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2008年后半年開始，四川省已經(jīng)逐步成為裝載機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品的國內(nèi)最大買家。

　　2008年5月21日，由溫家寶總理主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定，中央財政2008年先投入700億元，建立災(zāi)后恢復(fù)重建基金；之后幾年繼續(xù)做相應(yīng)安排。同時，四川省境內(nèi)多項基礎(chǔ)建設(shè)項目相繼上馬。其中，成都2009年綜合交通固定投資預(yù)計將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的190億元，一系列重大鐵路、公路等項目建設(shè)已經(jīng)提上日程。長遠(yuǎn)來看，大量城市恢復(fù)建設(shè)將對工程機(jī)械產(chǎn)品構(gòu)成長期而巨大的需求。當(dāng)然值得警醒的是，企業(yè)在從災(zāi)區(qū)帶回訂單的同時，應(yīng)該自覺嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，優(yōu)先做好售后服務(wù)等工作，把建設(shè)災(zāi)區(qū)當(dāng)成實(shí)踐企業(yè)社會責(zé)任的重要任務(wù)。