在長(zhǎng)江三峽水利樞紐、西氣東輸?shù)戎卮蠊こ添?xiàng)目中多次有出色表現(xiàn)的我國(guó)電焊機(jī)行業(yè)，當(dāng)滿(mǎn)載豐碩成果跨入"十一五"之際，急需做好哪些重大課題，如何進(jìn)一步提升行業(yè)整體水平，有效解決目前行業(yè)拼資源、拼資金、拼價(jià)格的粗放型發(fā)展模式；如何打破競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化、競(jìng)爭(zhēng)手段單一以及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)格局，深受業(yè)界廣泛關(guān)注。

　　作為現(xiàn)代工業(yè)重要的工藝裝備，目前，電焊機(jī)已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的純電工產(chǎn)品了，它集冶金、機(jī)械、電工、電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)于一體。電焊機(jī)及焊接技術(shù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

　　為促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，結(jié)合全球電焊機(jī)發(fā)展趨勢(shì)，我們約請(qǐng)專(zhuān)家縱向解析影響行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，橫向提出全行業(yè)發(fā)展對(duì)策。

　　現(xiàn)狀:產(chǎn)銷(xiāo)兩旺工藝先進(jìn)

　　最新行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，近年來(lái)，電焊機(jī)行業(yè)的發(fā)展呈明顯上升趨勢(shì)。特別是從2002年以來(lái)，隨著我國(guó)西氣東輸、西電東送等全國(guó)性建設(shè)項(xiàng)目的上馬，我國(guó)電焊機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)供銷(xiāo)兩旺的良好勢(shì)頭，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連年實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，產(chǎn)品技術(shù)及質(zhì)量水平不斷提高。

　　目前電焊機(jī)已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的純電工產(chǎn)品了，它集冶金、機(jī)械、電工、電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)于一體。"九五"以來(lái)我國(guó)先后自行研制和引進(jìn)了先進(jìn)的電焊機(jī)技術(shù)和材料。目前國(guó)際上在生產(chǎn)中已經(jīng)采用的成熟焊接方法與裝備,在我國(guó)也都有所應(yīng)用。許多企業(yè)已經(jīng)在采用諸如電子束焊接、激光焊接、激光釬焊和激光切割等先進(jìn)工藝，尤其是目前在國(guó)際上比較流行的復(fù)合焊接和攪拌摩擦焊接技術(shù),也都逐步應(yīng)用到生產(chǎn)中去,并有所創(chuàng)新。

　　近年來(lái)，電焊機(jī)生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了大量現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)，如晶閘管相控、逆變技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等。目前，已基本上淘汰了高能耗的旋轉(zhuǎn)直流發(fā)電機(jī)組，晶閘管相控與逆變技術(shù)在直流弧焊機(jī)制造生產(chǎn)中已經(jīng)占到主導(dǎo)地位。

　　有資料表明，"九五"計(jì)劃開(kāi)始時(shí)，我國(guó)可控硅逆變焊機(jī)僅僅是少數(shù)企業(yè)的產(chǎn)物，IGBT逆變焊機(jī)剛剛進(jìn)入試制階段，而到"十五"計(jì)劃結(jié)束時(shí)，可控硅逆變焊機(jī)已是"大路貨"，IGBT逆變焊機(jī)的比例大幅增長(zhǎng)，目前，總數(shù)已超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。

　　成果:重大工程出色表現(xiàn)

　　近年來(lái)，我國(guó)在大型焊接鋼結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用方面創(chuàng)造了建國(guó)以來(lái)的最高水平，先后完成了具有代表性的最重、最大、最長(zhǎng)、最高、最厚、最新的產(chǎn)品，有的已成為世界第一。

　　最重：備受世人關(guān)注的長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程，其水電站的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪直徑為10.7米，高54米，重達(dá)440噸，為目前世界最重的不銹鋼焊接轉(zhuǎn)輪。

　　最大：三峽水電站的電機(jī)定子座和蝸殼的結(jié)構(gòu)屬于巨大型，其中電機(jī)定子座直徑為22米，高6米，重832噸，是目前我國(guó)焊接的最大鋼結(jié)構(gòu)機(jī)座。蝸殼進(jìn)水口直徑為12.4米，總重量750噸，為世界最大、最重的焊接蝸殼。

　　最長(zhǎng)：西氣東輸工程的天然氣管線，全長(zhǎng)約4300千米，涉及大量的螺旋管焊接和直縫管焊接。是我國(guó)鋪設(shè)的第一條高強(qiáng)度鋼的長(zhǎng)距離管線，并且在鋪設(shè)中采用了自動(dòng)化焊接技術(shù)。

　　最高：在橋梁和高層建筑方面，焊接結(jié)構(gòu)的應(yīng)用也取得很大進(jìn)步。"世界第一拱橋"---上海盧浦大橋，全長(zhǎng)3900米，跨度550米，為目前世界跨度最大的全焊鋼結(jié)構(gòu)拱橋，是采用3.4萬(wàn)噸、厚度為30～l00毫米的細(xì)晶粒鋼焊接而成。上海的金茂大廈是我國(guó)目前最高的摩天大樓，采用焊接鋼結(jié)構(gòu)框架，共有88層，高420米。

　　最厚：我國(guó)造船業(yè)近年來(lái)取得很大發(fā)展，已成為世界第三造船大國(guó)。這是電焊機(jī)行業(yè)在造船行業(yè)大力推廣先進(jìn)、高效焊接技術(shù)的結(jié)果。運(yùn)用這種技術(shù)我國(guó)成功研制出大型和特殊功能的艦船。

　　最新：在鋁合金及其它合金焊接方面的成就集中體現(xiàn)在航空、航天工業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展。國(guó)產(chǎn)J-11飛機(jī)上的全焊鈦合金重要承力結(jié)構(gòu)件的總重量達(dá)到飛機(jī)機(jī)體重量的15%；"神舟"載人飛船和長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的燃料箱,所采用的均是全焊接的鋁合金結(jié)構(gòu)。