從長遠來看，中國工程機械行業(yè)目前的問題是暫時的、階段性的。經過多年的發(fā)展，我國工程機械市場已成為全球最具發(fā)展活力的市場，預計2010年、2020年的年均增長率將分別為17.17% 和10.31%，遠遠高于全球工程機械市場的平均增長率。 


    1 我國工程機械的市場機遇 　

    加上我國工程機械行業(yè)起步較晚、發(fā)展基數較低，規(guī)模龐大的經濟建設尚 處于發(fā)展階段，諸多交通運輸、能源、水利水電建設等重大項目，特別是跨世紀的大工程以前所未有的宏偉氣魄，在中華大地上實現東西南北資源大調度，這些都為行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的 市場基礎。鐵路和公路建設，電力和水利工程建設，當前已經成為國民經濟發(fā)展的瓶頸因素，國家相關部門都已經列出了大規(guī)劃。從長期趨勢來看，工程機械行業(yè)依舊前景光明。

　　1.1 鐵路、公路建設 　　
　　近年國家對鐵路、公路建設的重視程度空前。國家交通部規(guī)劃2030年以前要建成國家級高速公路8萬多公里，各省計劃報送總里數為13萬公里。根據規(guī)劃，未來五年基本實現村村通瀝青路、水泥路的目標，到2007年 以前將建設總規(guī)模32萬多公里的農村公路，這將有效拉動路面設備、混凝土機械產品的市場需求。 　　

　　在這些公路建設項目中，工程機械行業(yè)可以有作為的項目有:骨架工程和農村工程;發(fā)達地區(qū)的公路養(yǎng)護、搶修工程;已建成的省級公路及國道改造工程。估計未來幾年每年用于農村公路 建設的機械設備采購總量將達50億-80億元人民幣，同時路面 維護設備的市場需求也有望大幅增長。 　

　　到2020年全國鐵路營運里程要達到10萬公里，展示了未來幾年內保持高強度投入的美好前景，而且這些工程項目都是傳統(tǒng)工程機械(土石方機械、筑養(yǎng)路機械、混凝土機械等)的需求大戶。 　

　　1.2 城鎮(zhèn)化建設 　　
　　國家近年投資1500多億元的南水北調工程(2002年底-2010年)、5260億元的西電東送工程 (2001年-2010年)、260億元的青藏鐵路工程(2001年-2007年)等 重大項目都將在2005年及以后進入建設高峰期，另外北京2008 年奧運會的場館建設，總投資約2800億元，其中約64%將投向基 礎設施和場館建設。投資規(guī)模超過1000億元的上海黃浦江兩岸開發(fā)及世博場館建設都將有力拉動國內工程機械產品的市場需求。 　
　
　　南水北調東、中線一期工程累計下達投資61.7億元，其中中 央預算內專項資金(國債)50.4億元，基金(地方)8.1億元，貸款3.2 億元。截至2005年2月底，累計完成投資21.6億元，占在建設計單元項目總投資的55%，其中東線一期工程累計完成投資16.8億元，中線一期工程累計完成投資4.7億元;累計完成土石方3990萬方，占在建設計單元項目總土石方量的59%;累計完成混凝土澆筑51萬方，占在建設計單元項目混凝土總量的43%。 

　　從國務院南水北調辦公室了解到，2005年南水北調東、中線 一期的重點工程將陸續(xù)開工，從而形成過千億元的投資規(guī)模。中線丹江口水庫大壩加高和穿黃隧洞將在今年汛期來臨前開工建設;京石段漕河渡槽工程，古運河樞紐和北京西四環(huán)暗涵工程，東線臺兒莊、藺家壩泵站即將開工建設。與此同時，中線京石段北京惠南莊泵站等5項控制工程的初步設計已經批復，具備了開工條件。目前，南水北調東線工程的在建項目完成投資70%左右，中線已開工項目完成50%的 投資額，預計開工項目可以按期或提前完成建設目標。 　

　　1.3 出口市場 　
　　產品出口也是拉動工程機械增長不可忽視的因素。例如在東 南亞一帶工程機械市場非常大，今后這方面也將會快速增長。 2004年開始，印度對工程機械的需求量將大幅度增長，今后五年內，增幅將更加強勁，成為中國工程機械行業(yè)開拓印度市場最佳 時期。 
　　
　　目前印度多采購美國、日本的產品，中國工程機械在性價比 上有一定的優(yōu)勢，如果加強售后服務及零配件供應，完全可以進一步打開印度市場。另一方面，中國工程機械行業(yè)可及時了解印 度重點基建項目，掌握資訊，有的放矢地進入印度市場。近幾年印度每年工程機械設備銷售額在15億～20億美元，年增長率20%～30%。

　　 目前印度商品混凝土使用率不足1%，未來5年使用量將以30%的速度增長，因此混凝土輸送設備市場潛力大?；炷凛斔驮O備市場80%集中在西部和南部地區(qū)，競爭激烈，以低 端產品為主(約占70%)，但對高端產品需求有所增加。

　　 筑路設備 市場容量很大，銷售機會多。印度政府將基建作為經濟發(fā)展重點 之一，僅國道“夢想工程”就需耗資120億美元。今后5至8年， 除國道建設外，邦級道路每年投資11億美元及農村公路建設、筑 路設備市場廣闊，對起重機、電梯、物料輸送設備、重載運輸工具的需求將有一定增長。目前起重機市場容量約為1億美元，物料輸送設備市場容量約為3億美元。 　

　　據印度工業(yè)聯(lián)合會(CII)介紹，印度已認識到其落后的基礎設施制約了經濟發(fā)展，并制定了優(yōu)惠政策以加快基建步伐。印度政府未來10年發(fā)展計劃中，把加快基礎設施建設放在突出位置。 在印度基礎設施建設領域方面，中國競爭優(yōu)勢明顯，具備了在印承攬項目的條件和資質。

　　 今后五年是中國工程機械行業(yè)開拓印度市場最佳時期。把握印度市場商機，不失為國內工程機械企業(yè)應 對宏觀調控影響的一條重要途徑。為了擴大市場占有率，中國 工程機械企業(yè)應有步驟、有選擇地擴大在印度的投資。 

　　 我們預測，在今后5至10年內，中國工程機械市場的年均增長幅度仍將保持在兩位數，預計2010年總產值將達到1500億人民幣，2020年將突破4000億人民幣，屆時占世界工程機械總產 值分別達到11%和17%。從中長期的角度，我們仍然看好挖掘 機、商品混凝土機械、裝載機、叉車和電梯等的(準)龍頭企業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)。 　　

　　2 我國工程機械市場存在的問題 　　

　　近年來，中國的工程機械行業(yè)不斷攀升，徐工集團、中聯(lián)重科、常林集團、桂柳工、三一重工、廈門工程等國內企業(yè)市場份 額紛紛創(chuàng)出新高，卡特彼勒、小松、沃爾沃等國際工程機械巨頭也來爭奪中國市場的份額，整個行業(yè)非常“熱鬧”，呈現出欣欣向榮的局面。

　　但是，從2004年4月 開始，由于新一輪宏觀調控政策，國家緊縮銀根使一些工程機械企業(yè)的資金出現短缺，中國工程機械行業(yè)市場首次出現了滑 坡，盡管到2004年9月以后有緩慢的回升，但這種回升對市場徘 徊的影響微乎其微。 　　

　　由于工程機械行業(yè)的景氣度與固定資產投資的增長率基本上呈正相關的關系，加上混凝土機械等機種價位普遍較高，對信貸的依賴性較強，2005年國家執(zhí)行中性偏緊的宏觀政策，鋼材等原材料和石油等能源價格高企，加息等重大事件更是推遲了行業(yè)的 復蘇，造成工程機械市場需求大幅下滑，工程機械行業(yè)短期難以 有所改觀。從去年下半年開始已有很多企業(yè)出現了限產壓庫和虧損。

　　 此次宏觀調控不僅使我國經濟運行中存在的問題和矛盾暴露 出來，同樣也使工程機械行業(yè)本身和企業(yè)存在的問題更加顯露出來。