從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)目前的問(wèn)題是暫時(shí)的、階段性的。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)已成為全球最具發(fā)展活力的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2010年、2020年的年均增長(zhǎng)率將分別為17.17% 和10.31%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球工程機(jī)械市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)率。 


    1 我國(guó)工程機(jī)械的市場(chǎng)機(jī)遇 　

    加上我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)起步較晚、發(fā)展基數(shù)較低，規(guī)模龐大的經(jīng)濟(jì)建設(shè)尚 處于發(fā)展階段，諸多交通運(yùn)輸、能源、水利水電建設(shè)等重大項(xiàng)目，特別是跨世紀(jì)的大工程以前所未有的宏偉氣魄，在中華大地上實(shí)現(xiàn)東西南北資源大調(diào)度，這些都為行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的 市場(chǎng)基礎(chǔ)。鐵路和公路建設(shè)，電力和水利工程建設(shè)，當(dāng)前已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸因素，國(guó)家相關(guān)部門(mén)都已經(jīng)列出了大規(guī)劃。從長(zhǎng)期趨勢(shì)來(lái)看，工程機(jī)械行業(yè)依舊前景光明。

　　1.1 鐵路、公路建設(shè) 　　
　　近年國(guó)家對(duì)鐵路、公路建設(shè)的重視程度空前。國(guó)家交通部規(guī)劃2030年以前要建成國(guó)家級(jí)高速公路8萬(wàn)多公里，各省計(jì)劃報(bào)送總里數(shù)為13萬(wàn)公里。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)五年基本實(shí)現(xiàn)村村通瀝青路、水泥路的目標(biāo)，到2007年 以前將建設(shè)總規(guī)模32萬(wàn)多公里的農(nóng)村公路，這將有效拉動(dòng)路面設(shè)備、混凝土機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。 　　

　　在這些公路建設(shè)項(xiàng)目中，工程機(jī)械行業(yè)可以有作為的項(xiàng)目有:骨架工程和農(nóng)村工程;發(fā)達(dá)地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)、搶修工程;已建成的省級(jí)公路及國(guó)道改造工程。估計(jì)未來(lái)幾年每年用于農(nóng)村公路 建設(shè)的機(jī)械設(shè)備采購(gòu)總量將達(dá)50億-80億元人民幣，同時(shí)路面 維護(hù)設(shè)備的市場(chǎng)需求也有望大幅增長(zhǎng)。 　

　　到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程要達(dá)到10萬(wàn)公里，展示了未來(lái)幾年內(nèi)保持高強(qiáng)度投入的美好前景，而且這些工程項(xiàng)目都是傳統(tǒng)工程機(jī)械(土石方機(jī)械、筑養(yǎng)路機(jī)械、混凝土機(jī)械等)的需求大戶。 　

　　1.2 城鎮(zhèn)化建設(shè) 　　
　　國(guó)家近年投資1500多億元的南水北調(diào)工程(2002年底-2010年)、5260億元的西電東送工程 (2001年-2010年)、260億元的青藏鐵路工程(2001年-2007年)等 重大項(xiàng)目都將在2005年及以后進(jìn)入建設(shè)高峰期，另外北京2008 年奧運(yùn)會(huì)的場(chǎng)館建設(shè)，總投資約2800億元，其中約64%將投向基 礎(chǔ)設(shè)施和場(chǎng)館建設(shè)。投資規(guī)模超過(guò)1000億元的上海黃浦江兩岸開(kāi)發(fā)及世博場(chǎng)館建設(shè)都將有力拉動(dòng)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。 　
　
　　南水北調(diào)東、中線一期工程累計(jì)下達(dá)投資61.7億元，其中中 央預(yù)算內(nèi)專(zhuān)項(xiàng)資金(國(guó)債)50.4億元，基金(地方)8.1億元，貸款3.2 億元。截至2005年2月底，累計(jì)完成投資21.6億元，占在建設(shè)計(jì)單元項(xiàng)目總投資的55%，其中東線一期工程累計(jì)完成投資16.8億元，中線一期工程累計(jì)完成投資4.7億元;累計(jì)完成土石方3990萬(wàn)方，占在建設(shè)計(jì)單元項(xiàng)目總土石方量的59%;累計(jì)完成混凝土澆筑51萬(wàn)方，占在建設(shè)計(jì)單元項(xiàng)目混凝土總量的43%。 

　　從國(guó)務(wù)院南水北調(diào)辦公室了解到，2005年南水北調(diào)東、中線 一期的重點(diǎn)工程將陸續(xù)開(kāi)工，從而形成過(guò)千億元的投資規(guī)模。中線丹江口水庫(kù)大壩加高和穿黃隧洞將在今年汛期來(lái)臨前開(kāi)工建設(shè);京石段漕河渡槽工程，古運(yùn)河樞紐和北京西四環(huán)暗涵工程，東線臺(tái)兒莊、藺家壩泵站即將開(kāi)工建設(shè)。與此同時(shí)，中線京石段北京惠南莊泵站等5項(xiàng)控制工程的初步設(shè)計(jì)已經(jīng)批復(fù)，具備了開(kāi)工條件。目前，南水北調(diào)東線工程的在建項(xiàng)目完成投資70%左右，中線已開(kāi)工項(xiàng)目完成50%的 投資額，預(yù)計(jì)開(kāi)工項(xiàng)目可以按期或提前完成建設(shè)目標(biāo)。 　

　　1.3 出口市場(chǎng) 　
　　產(chǎn)品出口也是拉動(dòng)工程機(jī)械增長(zhǎng)不可忽視的因素。例如在東 南亞一帶工程機(jī)械市場(chǎng)非常大，今后這方面也將會(huì)快速增長(zhǎng)。 2004年開(kāi)始，印度對(duì)工程機(jī)械的需求量將大幅度增長(zhǎng)，今后五年內(nèi)，增幅將更加強(qiáng)勁，成為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)開(kāi)拓印度市場(chǎng)最佳 時(shí)期。 
　　
　　目前印度多采購(gòu)美國(guó)、日本的產(chǎn)品，中國(guó)工程機(jī)械在性價(jià)比 上有一定的優(yōu)勢(shì)，如果加強(qiáng)售后服務(wù)及零配件供應(yīng)，完全可以進(jìn)一步打開(kāi)印度市場(chǎng)。另一方面，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)可及時(shí)了解印 度重點(diǎn)基建項(xiàng)目，掌握資訊，有的放矢地進(jìn)入印度市場(chǎng)。近幾年印度每年工程機(jī)械設(shè)備銷(xiāo)售額在15億～20億美元，年增長(zhǎng)率20%～30%。

　　 目前印度商品混凝土使用率不足1%，未來(lái)5年使用量將以30%的速度增長(zhǎng)，因此混凝土輸送設(shè)備市場(chǎng)潛力大。混凝土輸送設(shè)備市場(chǎng)80%集中在西部和南部地區(qū)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，以低 端產(chǎn)品為主(約占70%)，但對(duì)高端產(chǎn)品需求有所增加。

　　 筑路設(shè)備 市場(chǎng)容量很大，銷(xiāo)售機(jī)會(huì)多。印度政府將基建作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn) 之一，僅國(guó)道“夢(mèng)想工程”就需耗資120億美元。今后5至8年， 除國(guó)道建設(shè)外，邦級(jí)道路每年投資11億美元及農(nóng)村公路建設(shè)、筑 路設(shè)備市場(chǎng)廣闊，對(duì)起重機(jī)、電梯、物料輸送設(shè)備、重載運(yùn)輸工具的需求將有一定增長(zhǎng)。目前起重機(jī)市場(chǎng)容量約為1億美元，物料輸送設(shè)備市場(chǎng)容量約為3億美元。 　

　　據(jù)印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)(CII)介紹，印度已認(rèn)識(shí)到其落后的基礎(chǔ)設(shè)施制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并制定了優(yōu)惠政策以加快基建步伐。印度政府未來(lái)10年發(fā)展計(jì)劃中，把加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在突出位置。 在印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域方面，中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，具備了在印承攬項(xiàng)目的條件和資質(zhì)。

　　 今后五年是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)開(kāi)拓印度市場(chǎng)最佳時(shí)期。把握印度市場(chǎng)商機(jī)，不失為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)應(yīng) 對(duì)宏觀調(diào)控影響的一條重要途徑。為了擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，中國(guó) 工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)有步驟、有選擇地?cái)U(kuò)大在印度的投資。 

　　 我們預(yù)測(cè)，在今后5至10年內(nèi)，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)幅度仍將保持在兩位數(shù)，預(yù)計(jì)2010年總產(chǎn)值將達(dá)到1500億人民幣，2020年將突破4000億人民幣，屆時(shí)占世界工程機(jī)械總產(chǎn) 值分別達(dá)到11%和17%。從中長(zhǎng)期的角度，我們?nèi)匀豢春猛诰?nbsp;機(jī)、商品混凝土機(jī)械、裝載機(jī)、叉車(chē)和電梯等的(準(zhǔn))龍頭企業(yè)和優(yōu)勢(shì)企業(yè)。 　　

　　2 我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)存在的問(wèn)題 　　

　　近年來(lái)，中國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)不斷攀升，徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、常林集團(tuán)、桂柳工、三一重工、廈門(mén)工程等國(guó)內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)份 額紛紛創(chuàng)出新高，卡特彼勒、小松、沃爾沃等國(guó)際工程機(jī)械巨頭也來(lái)爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)的份額，整個(gè)行業(yè)非常“熱鬧”，呈現(xiàn)出欣欣向榮的局面。

　　但是，從2004年4月 開(kāi)始，由于新一輪宏觀調(diào)控政策，國(guó)家緊縮銀根使一些工程機(jī)械企業(yè)的資金出現(xiàn)短缺，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)首次出現(xiàn)了滑 坡，盡管到2004年9月以后有緩慢的回升，但這種回升對(duì)市場(chǎng)徘 徊的影響微乎其微。 　　

　　由于工程機(jī)械行業(yè)的景氣度與固定資產(chǎn)投資的增長(zhǎng)率基本上呈正相關(guān)的關(guān)系，加上混凝土機(jī)械等機(jī)種價(jià)位普遍較高，對(duì)信貸的依賴性較強(qiáng)，2005年國(guó)家執(zhí)行中性偏緊的宏觀政策，鋼材等原材料和石油等能源價(jià)格高企，加息等重大事件更是推遲了行業(yè)的 復(fù)蘇，造成工程機(jī)械市場(chǎng)需求大幅下滑，工程機(jī)械行業(yè)短期難以 有所改觀。從去年下半年開(kāi)始已有很多企業(yè)出現(xiàn)了限產(chǎn)壓庫(kù)和虧損。

　　 此次宏觀調(diào)控不僅使我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中存在的問(wèn)題和矛盾暴露 出來(lái)，同樣也使工程機(jī)械行業(yè)本身和企業(yè)存在的問(wèn)題更加顯露出來(lái)。