用峰回路轉來形容這兩個月來中國汽車市場的態勢，再貼切不過。

兩個月前，不管是誰談起2009年的車市，都不敢妄下論斷，去年一整年的蒼涼，至今仍然讓人心有余悸。而神奇的是，兩個月過后的今天，人們似乎看到了希望的曙光。在全球經濟依舊一片頹廢、各國汽車市場還在風雨飄搖的時候，唯獨中國的汽車市場，熾熱異常。

剛剛結束的第十三屆上海國際車展，就很風光地秀了一場，它讓全世界人民都知道了，中國市場是眾多國際汽車巨頭的必爭之地。

而你方唱罷我登場的第十三屆福州國際車展，便是一個微觀的縮影，讓人們看到了市場復蘇的具體表現。從東風日產、上海通用等參展商處得到的信息，我們驀然發現， 2003年的那個井噴時代貌似又要回來了。

借奔赴上海車展采訪之機，記者與13家車企的高管們進行了一場智者對話，聆聽了一段他們今年對中國市場的判斷和把握，縱覽了今年各車企在中國市場的目標規劃。

從目前來看，2009年前4個月的汽車市場，貌似沒有受到太多經濟危機的影響。盡管克萊斯勒已經宣布破產，國內車市卻如這四五月的天氣一般，日漸回暖。

2009年，對于生存于中國的汽車品牌來說，都是個大好機會。相對于2008年人們的保守與茫然，2009年的前景很顯然明朗了許多。就連這些掌握著一個汽車企業命脈的老總們也都說，2009年的車市可以樂觀一些了。

政策刺激下，消費能力將得到釋放

任勇(東風日產)：中國車市慢慢回暖

從一季度整個中國市場的表現來看，應該說中央政府刺激經濟、刺激消費，通過購置稅的減半及出臺包括補貼政策、汽車下鄉政策等等措施的實施，在第一季度我們已經看到了市場的效果。應該說，從一季度開始中國車市已經走出去年環比下降的道路，并呈現出慢慢回暖的勢頭，由此我們可以以樂觀的態度來看待今年車市的增長。

盧載萬(北京現代)：中國已進入汽車高速發展階段

這樣判斷的原因有兩個。一是中國政府推出的汽車產業振興規劃會對汽車產業起到相應的推動作用；二是中國汽車市場每千人的保有量已經達到超過20輛的水平，按照全世界慣例，每千人的保有量達到20輛以上的時候，表明這個社會已經進入到汽車高速發展的階段了。

消費力上去了，年增長率也有望高于2008年

整體形勢不錯，各車企都充滿信心

丁磊(上海通用)：今年國內汽車消費可超過1000萬輛

如果說宏觀經濟沒有太大變數的話，我們認為今年汽車行業最后消費增長還是可以達到6%左右，也就是說超過1000萬輛。今年一季度中國市場很樂觀，上海通用目前形勢也是非常好。中國市場的表現是中國消費者對全世界消費信心恢復的一個貢獻。

Mr. KIaus Maier 麥爾斯(奔馳)：豪華車將有兩位數增長

今年中國汽車市場整體將比去年增長6%左右，其中豪華車將有兩位數的增長。而奔馳有信心保持這樣的增長，甚至領先于豪華車的整體平均增長。今年下半年，奔馳S級車和全新E級車將陸續進入中國，隨著這兩款重要車型的引入，我們對奔馳在中國市場的全年表現非常有信心。

盧載萬(北京現代)：今年整體市場比去年增長近10%