受金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退影響，歐洲新車消費(fèi)需求急劇萎縮，據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)統(tǒng)計(jì)，歐洲30國(guó)2008年的新車注冊(cè)量同比減少7.8%。然而在低迷的歐洲市場(chǎng)上，并非所有企業(yè)和地區(qū)的表現(xiàn)都差，各汽車廠商不同的功底在2008年弱勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)中顯現(xiàn)無(wú)遺。

- 前十大企業(yè)全部負(fù)增長(zhǎng)

在歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)統(tǒng)計(jì)的歐洲30國(guó)(歐盟27國(guó)及冰島、瑞士和挪威3國(guó))中，共有1471萬(wàn)輛新車登記注冊(cè)，比2007年同期減少7.8%，是15年來(lái)的最低。

在上述歐洲30國(guó)中，絕大多數(shù)企業(yè)2008年的銷量都在下降。銷量排行榜上前10位的企業(yè)去年業(yè)績(jī)均為負(fù)增長(zhǎng)，其中尤以全球第一和第二大汽車企業(yè)豐田公司和通用汽車公司的銷量下降得最厲害，前者同比下降-12.4%，后者為-13.9%。

2008年，德國(guó)大眾集團(tuán)(含大眾、奧迪、西亞特和斯柯達(dá)品牌)以302.66萬(wàn)輛的總銷量成功衛(wèi)冕銷量冠軍頭銜。雖然總銷量減少了約14萬(wàn)輛，但其市場(chǎng)占有率提高0.8個(gè)百分點(diǎn)至20.6%。

法國(guó)汽車制造商標(biāo)致/雪鐵龍公司以186.54萬(wàn)輛的銷量排在大眾集團(tuán)之后，列歐洲銷量第二位。福特汽車公司(含福特、沃爾沃品牌)以146.12萬(wàn)輛的銷量超過(guò)通用汽車公司(含歐寶、沃克斯豪斯、雪佛蘭和薩博品牌)，成為歐洲第三大汽車銷售廠商；后者以140.69萬(wàn)輛的成績(jī)排在第四位。雷諾公司(含雷諾、達(dá)契亞品牌)、菲亞特、寶馬、豐田、戴姆勒和日產(chǎn)分列第5～10位。

日產(chǎn)公司去年逆市增長(zhǎng)8.8%，以33.79萬(wàn)輛的銷量排在歐洲銷量第11位。將雷諾與日產(chǎn)的數(shù)據(jù)合并后，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟2008年在歐洲30國(guó)的總銷量超過(guò)福特汽車公司，排歐洲第三，市場(chǎng)占有率達(dá)到11%。

相對(duì)而言，其他日本企業(yè)的狀況不太樂(lè)觀。除馬自達(dá)公司取得2.1%的增長(zhǎng)外，本田和三菱均呈現(xiàn)2位數(shù)的下滑態(tài)勢(shì)。此外，雷克薩斯歐洲銷量下降了25.7%，是所有品牌中跌幅最大的。

- 歐洲30國(guó)消費(fèi)陷入低谷

和各汽車廠商銷量下滑相適應(yīng)的，是歐洲各國(guó)汽車消費(fèi)的萎靡態(tài)勢(shì)———自2008年5月起，歐洲30國(guó)的新車銷量連續(xù)8個(gè)月下滑，最后兩個(gè)月的跌幅更是高達(dá)25.8%和17.8%。與此同時(shí)，在未被列入ACEA統(tǒng)計(jì)的俄羅斯市場(chǎng)上，去年新車銷量同比增長(zhǎng)26%，達(dá)到2080818輛，成為歐洲各國(guó)惟一的亮點(diǎn)。

統(tǒng)計(jì)顯示，西歐各國(guó)去年新車銷售下滑了8.4%，尤其是金融危機(jī)大規(guī)模爆發(fā)后的第四季度，這一數(shù)字更是高達(dá)19.3%。其中，僅芬蘭、葡萄牙、比利時(shí)和瑞士四國(guó)銷量有所增加。德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙等汽車大國(guó)銷量均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，西班牙市場(chǎng)的跌幅更是達(dá)到28.1%。

在中東歐各國(guó)，2008年的新車銷量同比下降0.7%，為143.05萬(wàn)輛。其中，波蘭市場(chǎng)增長(zhǎng)9.4%，匈牙利、羅馬尼亞的新車銷量分別下降9.2%和8.7%。

與此形成鮮明對(duì)比的是，在俄羅斯市場(chǎng)，幾乎所有企業(yè)都取得了良好的業(yè)績(jī)。通用汽車公司2008年在俄羅斯市場(chǎng)上共銷售雪佛蘭品牌汽車23.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，為最暢銷品牌；韓國(guó)現(xiàn)代公司以19.3萬(wàn)輛的成績(jī)排在第二位，豐田汽車公司以19萬(wàn)輛列第三。福特、日產(chǎn)、三菱、雷諾、歐寶、大宇和本田分列4～10位。

- 中級(jí)車跌幅最大